INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAYChad Reed 2019 Indianapolis Supercross-62

Jinete: Chad Reed
Bicicleta: 2019 JGR Factory Suzuki RM-Z450
Ubicación: Indianpolis, Indiana Supercross
Fotógrafo: Brian Converse

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: BICICLETA DE PROYECTO HONDA CR1997 DE MATT WELLER 125

1997 HONDA CR125

Quería pasar otra de mis bicicletas de proyecto. (él también tiene un 1994 RM250 y una 1992 Bradshaw réplica YZ250) Este es un Honda CR1997 de 125 inspirado en el Honda de fábrica de Scott Sheak. Cuando compré la moto, estaba completamente desmontada y también le faltaba el motor. Unas cuantas llamadas telefónicas después, ordené un motor y la construcción estaba en marcha. El marco y los cubos se enviaron a Curry Custom Coatings para ser pulidos con chorro de arena y recubiertos con polvo, y todos los demás componentes metálicos se enviaron a KE3 Restoration para ser chorreados con vapor antes de ser ensamblados. Unbounded Designs fue capaz de crear gráficos personalizados a partir de un par de imágenes que encontré en un viejo MXA revista. Creo que las fotos del antes y el después hablan por sí solas.

Antes de la restauración. 

Esta compilación se puede ver de principio a fin en Instagram @ mweller572 usando #projectironsheak
Crédito de la foto: Micah Thompson @ gr82kr8

1997 HONDA CR125

Esta compilación no hubiera sido posible sin la ayuda de algunas compañías increíbles.

Todas las bolas de carreras
Todos los cojinetes, sellos y cables del chasis
Recubrimientos personalizados de curry
Recubrimiento en polvo y cerakoting
Restauración KE3
Explosión de vapor
Garvis Honda
Piezas OEM
Tassinari de moto
Jaula de caña V Force
Circuito Pro
Pipa y silenciador
Pro Wheel Racing
Llantas / radios
Rendimiento de ritmo de carrera
Servicio de horquillas y amortiguadores
MC de las Montañas Rocosas
Varios componentes duros,
Renthal
Cadena, Barras, Puños
OVNI Plástico EE. UU.
Plastico
Diseños ilimitados
Elementos gráficos
Pistones Vertex
Pistón

Gracias,
Matt Weller

1997 HONDA CR125

Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [correo electrónico protegido]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. 

DYLAN FERRANDIS ROOKIE 450 TEMPORADA

MOTO | TRIVIALIDADES

Sean Hamblin¿Quién es este jinete? Responde al final de la página.

CILINDROS MILLENNIUM TECH M-SPEC Y KITS DE GRAN DIÁMETRO

Presione soltar: ¡Millennium Technologies tiene nuevos kits de cilindros y cilindros M-Spec en stock! Durante más de 20 años, Millennium Technologies ha sido el líder en el mantenimiento de cilindros OEM con nuestro proceso patentado de recubrimiento de carburo de silicio y níquel y los servicios asociados de reparación y cilindro de perforación. Ahora podemos ofrecer a nuestros clientes y distribuidores una nueva opción de cilindro para las aplicaciones Off-Road, MX, ATV y UTV más populares.
Los nuevos cilindros M-Spec están disponibles como cilindro de repuesto OEM de diámetro estándar o como kit de cilindro. Los kits de cilindros están disponibles en diámetro estándar y tamaños de diámetro grande. Cada kit viene con un kit de pistón forjado de alto rendimiento y kit de juntas perfectamente adaptados.

También se encuentran disponibles kits personalizados, kits de servicio basados ​​en su cilindro OEM, cilindros remanufacturados y puertos de culata CNC M-Spec y servicios de culata.

Nuevos cilindros y kits de cilindros están disponibles para muchos modelos. haga clic aquí para ver si hacen uno para tu bicicleta.

¿QUÉ ES UNA CÁMARA DE RESONANCIA Y PARA QUÉ HACE?

(1) El escape es muy similar a la corriente alterna. Una nota de escape de alta presión es seguida inmediatamente por una nota de baja presión opuesta. Con la corriente alterna, los ciclos de voltaje positivo y negativo se combinan para proporcionar un voltaje constante de más de 120 voltios de electricidad. En una bicicleta, los ciclos constantes de ondas de escape positivas y negativas se combinan para dar al motor una banda de potencia que se puede manejar.

(2) Una sinusoide es una función que ocurre cuando el escape se envía por una tubería (o la electricidad se envía a una casa). La potencia representa oscilaciones periódicas en las que la amplitud, la forma y el tiempo del desplazamiento positivo son proporcionales al desplazamiento negativo en el otro extremo de la escala.

(3) Las presiones sinusoidales alta y baja del billete de escape viajan en direcciones opuestas. La onda de baja presión crea el pulso reflectante que se conoce mejor como contrapresión. La contrapresión se utiliza para silenciar la bicicleta y para controlar la entrega de potencia.

(4) Durante el ciclo final del motor (la cuarta carrera) hay una superposición cuando tanto la válvula de admisión como la de escape están abiertas al mismo tiempo. Durante ese evento, un tubo de escape sintonizado adecuadamente minimiza el pulso de presión de escape reflectante. Si las ondas de escape se manejan correctamente, la carga entrante de combustible / aire baila directamente en el cilindro y genera la mayor potencia posible. La presión de escape excesiva en el momento en que ambas válvulas están abiertas impide la admisión y reduce la velocidad del motor.

(5) Una cámara resonante no es más que una caja vacía. En funcionamiento, es un silenciador que utiliza espacio de aire muerto en lugar de empacar. La nota de escape ingresa a la cámara de resonancia a través de uno o más pequeños orificios de purga. La cámara de resonancia crea una interferencia en el flujo de escape y utiliza las ondas de sonido positivas y negativas para cancelarse entre sí. Una cámara también le da al sintonizador más opciones para minimizar la contrapresión en el momento crucial de la superposición de la válvula.

(6) Lo que busca el afinador de tubería es la combinación definitiva de silenciador, resonador, longitud ajustada, diámetro de tubería, volumen y forma de tubería. Tiene que generar más potencia, reducir el peso sobre el tubo original y cumplir con el nuevo límite de sonido máximo de dos metros de 115dB de la AMA. Un afinador que utiliza una cámara de resonancia correctamente puede encontrar una reducción adicional de un decibelio en el sonido sin ningún efecto en el rendimiento; incluso es posible obtener rendimiento.

(7) La cámara resonante típica tiene 1-1 / 2 pulgadas de diámetro y siete pulgadas de largo. El volumen de la cámara es generalmente mayor en un 450 que en un 250. Una cámara más grande con el orificio de purga del tamaño adecuado tiene un mayor efecto sobre el sonido y la potencia que una cámara pequeña con un orificio pequeño.

(8) En una tubería, la presión de la pared de escape es más alta a velocidades de emisión bajas. Es en este momento cuando la cámara de resonancia proporciona la mayor cantidad de beneficios de sonido y potencia. A rpm más altas, la velocidad de emisión de los gases de escape es demasiado grande (y la presión de la pared es baja). Aquí es donde una cámara de resonancia mal diseñada puede dañar la energía al interrumpir el flujo de escape suave, ya sea con demasiado volumen, demasiados orificios de purga o orificios que son demasiado grandes.

(9) Las cámaras resonantes que usan un paso agudo de diámetro tienen un mayor efecto en minimizar el pulso reflectante. Una cámara de resonancia como esta se usa mejor para sintonizar una potencia de rpm baja. Un tamaño de cámara más cónico desplaza el efecto de resonancia más arriba en el rango de rpm.

(10) Una cámara resonante generalmente agrega de dos a cinco onzas al peso de una tubería. Parece que pesaría más, pero es en gran parte aire. Las cámaras de resonancia pueden ser buenas y pueden ser malas. El truco es ajustar el volumen para crear la cancelación perfecta entre las ondas de presión positiva y negativa. Esta es una ecuación que requiere mucha prueba y error.

ALPINESTARS PRESENTA:LA EDICIÓN LIMITADA 'MANTRA'  ENGRANAJE SUPERTECH

Alpinestars lanzó los gearsets Supertech de edición limitada 'Mantra' para coincidir con el Campeonato Monster Energy AMA Supercross 2021 que se dirige a las rondas finales en Salt Lake City, Utah. La edición limitada 'Mantra' es única, ya que es la ropa de carreras que hemos creado para los pilotos superestrellas Jason Anderson, Chase Sexton, Hunter Lawrence y Jett Lawrence. El equipo está desarrollado con la ropa de carreras Supertech de Alpinestars para ciclistas profesionales, la innovadora línea de ropa de motocross diseñada para un rendimiento de conducción superior. El conjunto de engranajes Mantra presenta el distintivo logotipo en espiral de Alpinestars en representaciones grandes y pequeñas tanto en la camiseta como en los pantalones. La espiral representa las carreras del pasado y la conducción del futuro a medida que Alpinestars continúa construyendo sobre nuestra historia de productos de protección premium.

Jett Lawrence con el equipo Mantra en SLC. 

Disponibles en dos combinaciones de colores, rosa intenso y azul verdadero, ambos engranajes incluyen un tratamiento gráfico de desvanecimiento de colores fríos que están diseñados para hacer que el piloto de MX se destaque. El estilo único y disruptivo del equipo inspira confianza en la pista y aporta una adición única a la bolsa de equipo de cualquier ciclista. Está casi garantizado que serás la única persona en la pista con este lanzamiento limitado. Nuestra probada línea de ropa Supertech es la configuración de equipo preferida de nuestros ciclistas profesionales de MX en todo el mundo, presenta un ajuste atlético y la máxima durabilidad y está diseñada para manejar las velocidades más altas y los movimientos más exigentes en una bicicleta.

Jason Anderson luciendo la nueva línea de equipo LE. 

Producido en cantidades muy limitadas, la edición limitada 'Mantra' solo estará disponible para su compra en www.alpinestars.com en los Estados Unidos y distribuidos a través de distribuidores selectos a nivel internacional. Este fin de semana, todos tendremos la oportunidad de ver el equipo 'Mantra' en acción en Jason Anderson, Chase Sexton y Jett Lawrence mientras lucen la colección ultra limitada y se separan del resto del campo tanto en velocidad como en estilo. . La ronda 17 verá a Hunter Lawrence en la edición limitada 'Mantra'. Para aquellos fanáticos que quieran usar el equipo personalizado hecho para corredores, finalmente ha llegado la oportunidad.

Chase Sexton vestía el color azul Mantra en SLC el fin de semana pasado. 

PROBADO POR EL EQUIPO MXA: 2019-2021 TM DESIGNWORKS FE # 2 KX450 CHAINGUIDE

¿QUÉ ES? La guía de cadena original Kawasaki KX2019 2021-450 tiene sus pestañas de montaje en diferentes ubicaciones de los modelos KX450 anteriores. Para los propietarios de KX450 desde hace mucho tiempo que solían trasladar sus guías de cadena TM Designworks de sus bicicletas antiguas a las nuevas, esos días se acabaron. Afortunadamente, TM Designworks ha creado una guía de cadena KX450 completamente nueva para que funcione con el espaciado de la KX2019 450 (y, como beneficio adicional, se ajustará a la mayoría de las Kawasaki KX450 de último modelo).

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 97.95 (Chainguide), $ 26.95 (rodillo Powerlip), $ 29.95 (almohadillas de desgaste de repuesto).

¿CONTACTO? (805) 897-3537 o enviando un correo a www.tmdesignworks.com.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que destacan con la guía trasera TM Designworks Factory Edition SX.

(1) Agujeros de perno ajustables. Para hacer que la guía de cadena Kawasaki KX2019 Factory Edition # 2021 450-2 sea más versátil (y para que se ajuste a la KX450), TM Designworks moldeó una carcasa de guía de cadena especial con un orificio ovalado en el medio de los tres orificios de los pernos. Al deslizar un buje hacia adelante y hacia atrás en el orificio ovalado, la guía de cadena Factory Edition # 2 encajará en la KX2019 2021-450 y en la mayoría de los modelos KX450 anteriores.

(2) Guía de cadena KX450. A lo largo de los años, las guías de cadena KX450 han tenido la vida útil de una polilla gitana. La cadena no solo se come a través de la almohadilla de desgaste de la cadena original, sino también a través de la carcasa de aluminio. No era raro ver un KX450 con la cadena colgando debajo de la guía de la cadena. Los ciclistas serios sabían pedir una guía de cadena de TM Designworks antes de sacar su nueva máquina ecológica del piso de la sala de exposición. A lo largo de los años, TM Designworks ha perfeccionado un compuesto de plástico al que se le añade un aditivo de aceite para reducir la fricción. Además, el plástico tiene memoria de retorno de impacto. Si golpea algo en la pista o en un choque, vuelve a su forma original. La guía de cadena Kawasaki KX450 Factory Edition # 2 viene con una almohadilla de desgaste reemplazable para que pueda usarla año tras año, siempre que los orificios de los pernos no se muevan nuevamente. Hay dos estilos diferentes de almohadillas de desgaste: una para motocross y otra para uso fuera de la carretera de servicio pesado. La Factory Edition # 2 aceptará hasta una rueda dentada de 51 dientes y cadenas regulares o con juntas tóricas.

(3) Rodillo de cadena inferior. MXA ha tenido una excelente suerte con la guía de cadena KX450 de serie. Ha durado más que cualquier guía de cadena KX anterior, pero lo que no ha durado es el rodillo de cadena inferior (arriba por el pivote del basculante). El rodillo original con forma de diente de sierra y configuración extraña se desintegró en un par de horas de conducción. El rodillo de cadena Powerlip de TM Designworks tiene cojinetes sellados en el rodillo que se combinan con un juego de arandelas de placa que ayudan a sellar la arena. El rodillo en sí está hecho de un material de baja fricción que tiene un labio elevado que mantiene la cadena centrada en el rodillo. Viste como hierro. Hay una garantía gratuita de rodamientos de un año.

(4) Instalación. Si está reemplazando una guía de cadena de stock desgastada, debe tener en cuenta que la tensión de la cadena se tensará cuando instale una nueva guía de cadena debido a la almohadilla de desgaste más gruesa. La instalación de la guía de chasis Factory Edition # 2 es simple porque la almohadilla de desgaste es extraíble, lo que permite que la guía se deslice en su lugar. No hay necesidad de romper la cadena.

(5) colores. Para el KX450, el guía de cadena Factory Edition # 2 solo está disponible en verde o negro.

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas.

MXA CLASIFICACIÓN: Confiamos en TM Designworks porque los hemos tratado desde cuando se conocían como Crotch Rocket Factory (CRF), fabricando tubos cónicos CR125 en Goleta, California. Sus chainguides son los mejores en el negocio.

BICICLETAS OLVIDADAS: VOR 503

VOR 503

PRODUCTO DESTACADO: CUBIERTAS DE EMBRAGUE DE CARRERAS DE BILLET FACTORY DE BOYESEN WORKS

Boyesen 2019_BilletCovers_600x600 (2)

Boyesen WORKS BILLET Fundas de embrague Factory Racing
Precio de venta: $ 189.95 USD.
Disponibilidad: www.boyesen.com

LA VENTAJA DE BOYESEN
»Da a tu bicicleta el aspecto moderno de Factory Racing Works.
»Mecanizado con precisión de aluminio de calidad de avión Billet T-6 a tolerancias aeroespaciales
»Capa dura patentada y superresistente para una resistencia extrema al desgaste de las botas y durabilidad de la superficie a prueba de arañazos.
»Sella perfectamente para evitar la suciedad y la humedad.

PRECIO AL POR MENOR:
El precio de venta sugerido por el fabricante de las nuevas Fundas de embrague WORKS BILLET Factory Racing de Boyesen comienza en $ 189.95 (USD).

MXA PRIMERA PASEO DE LA YAMAHA YZ2021 125

ARAI VX-PRO4 NUEVO COLORWAY

FOTO CLÁSICA DE MXA

Ricky Carmichael 2005 Anaheim 1Ricky Carmichael en 2005 durante la carrera de barro de Supercross Anaheim 1. Ricky terminó tercero y ganó Kevin Windham.

Kevin Windham 2005 a1 winnerWindham con el hardware después de su victoria en esa noche embarrada de 2005. 


Respuesta de Moto Trivia: Sean Hamblin.

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