INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

2022 450 MODELOS DE CUATRO TIEMPOS LANZADOS HASTA LA LEJOS | NO TAN CAMBIADO

2022 KTM 450SXF. Para obtener todos los detalles aquí

Honda CRF2022 450. Para ver detalles completos haga clic aquí

2022 Honda CRF450 Works Edition. 

husqvarna FC450 2022 90-right2022 Husqvarna FC450. Para ver detalles completos haga clic aquí

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: 2007 KAWASAKI KX125 ANTES Y DESPUÉS

2007 KX125Antes de.

“Esta es una bicicleta de proyecto KZ2007 125 en la que he estado trabajando. Lo compré hace 3 años y lo reduje al marco desnudo. Tenía el marco con recubrimiento de polvo negro. Desmonté el motor y reemplacé todos los cojinetes de la transmisión y reemplacé la manivela estándar con una manivela Hot Works y también reemplacé el cilindro estándar con un cilindro y una culata Athena del mercado secundario. Me puse un tubo Bud Racing HGS y un escape de fibra de carbono.

Shock Treatment, que utilizaba piezas de suspensión Race Tech, revalorizó y revisó la suspensión. Cuando vi el kit para hacer que la 125 se viera igual que la KX2017F 250, comencé el proceso de averiguar cómo comprar el kit. A través de conversaciones telefónicas con Pro Circuit, descubrí que podía comprar el kit a través de un tipo en Nueva Zelanda llamado Graig Guy. Compré el kit y luego me puse a adquirir las piezas de Kawasaki, que incluían:

2007 KX125Después.

KX250F 2017/2018 PIEZAS
Depósito de combustible
Submarco
Asiento
Caja de aire
Kit de plásticos

Después de varias horas de calentamiento y moldeado del tanque de combustible para que se adapte al cuadro de la KX125, adjunté todos los plásticos, el asiento y un kit de gráficos Bud Racing 2017 para hacer la bicicleta que tengo hoy. Lo único que puedo decir sobre Kawasaki es que la mayoría de las piezas de la moto de 2017 se ajustarán a la de 2007 ”. –Jason Hayter.

Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [correo electrónico protegido]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA.

TRUCO MECÁNICO DE LAS ESTRELLAS YAMAHA YZ250 DOS TIEMPOS

#WHIPITWEDNESDAY

Jinete: Eli Tomac
Bicicleta: Factory Kawasaki KX450
Ubicación: final de Salt Lake City Supercross

PRUEBA MXA | 2021 GASGAS MC 125

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Brock Sellards 1999 CR125
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PREGUNTE A LOS MXPERTS: LOS PERNOS DE MI BICICLETA SE SUELTAN CONSTANTEMENTE, ¿CÓMO PUEDO DETENER ESTO?

Estimado MXA,
Puse Loctite en todos los tornillos de mi bicicleta, pero muchos de ellos se sueltan después de algunos paseos. ¿Qué estoy haciendo mal?

Primero, deje de colocar Loctite (o cualquier otro producto de bloqueo de rosca) en cada tornillo de su bicicleta. Esa es una receta para el desastre. No todos los tornillos deben tener sus escotillas cerradas. Evite usar roscas en tuercas y pernos pequeños que se extraen con frecuencia, especialmente en pernos de servicio liviano, como los que se usan para sostener en los paneles laterales. Loctite nunca debe usarse en los pernos de la cubierta del radiador. Por qué no? Los pernos de la cubierta del radiador se enroscan en tuercas que están incrustadas en el tanque de gas de plástico. Si el Loctite agarra los pernos en su lugar, la tuerca girará dentro del tanque de gas de plástico si usa demasiada fuerza. Una vez que la tuerca se suelta de su cavidad plástica, será un problema para siempre.

loctite The Difference Between Red, Blue, Green and Purple Threadlockers copyHay 16 tipos diferentes de Loctite. Asegúrate de usar el correcto.

Debe eliminar los residuos de un tornillo antes de aplicar Loctite, especialmente en los tornillos que fueron Loctited previamente. Loctite antiguo bajo Loctite nuevo dará una lectura de par falsa, lo que hará que el perno se suelte. Debe limpiar las roscas cada vez que retire el perno. Si bien es posible eliminar el viejo threadlock, no siempre hay suficiente tiempo entre motos. Por eso es mejor no usar threadlock; en su lugar, use lubricante de ensamblaje y las especificaciones de torque adecuadas, a intervalos regulares.

No mencionaste qué tipo de Loctite estabas usando, pero hace una gran diferencia. Loctite ofrece 16 tipos diferentes de hilo azul, rojo y verde. Son para diferentes temperaturas, pares de arranque o usos, así como para aplicaciones removibles, permanentes o absorbentes. En los tornillos que eliminará con las herramientas estándar, use Loctite azul. Red Loctite es para aplicaciones permanentes. Red Loctite requiere más torque para superar el bloqueo de rosca (torque de ruptura). Si el Loctite rojo no se suelta, se puede aplicar calor para ayudar a aflojar su agarre. Loctite también ofrece bloqueos de hilos absorbentes que se pueden aplicar a hilos expuestos ya apretados.

Los dos bloqueadores de roscas más populares son Blue Loctite 242 y Red Loctite 262. El bloqueador de roscas Red 262 tiene un par de torsión de ruptura de 168 pulg./lb y se recomienda para pernos de 10 mm a 25 mm. Una vez aplicado, permite cinco minutos de tiempo de trabajo antes de que se asiente. Es mejor aplicar un poco de calor, cuando sea posible, para facilitar la eliminación de Loctite rojo. Blue 242 tiene un tiempo de trabajo de 10 minutos y un par de arranque de 115 in / lb. Está diseñado para pernos de 6 mm a 19 mm. Cabe señalar que todos requieren 24 horas para una curación completa. Eso los hace en su mayoría ineficaces como tratamiento entre motoras.

Tenga en cuenta que los accesorios de los tubos de escape no les gusta la rosca. Las tuberías de cuatro tiempos pueden superar los 500 grados Fahrenheit. Eso es lo suficientemente caliente como para licuar los compuestos de bloqueo de rosca más comunes.

Como regla general, intente no utilizar el bloqueo de roscas; en su lugar, confíe en las especificaciones de torque adecuadas del manual del propietario. Si debe usar un hilo de bloqueo, use el grado apropiado de un tipo extraíble. Eso significa Loctite 220 (en roscas de 4 mm y más pequeñas) o 242 (en roscas de 5 mm a 19 mm). Solo use un sellador de roscas permanente cuando lo especifique el fabricante o en roscas de más de 20 mm (y solo use un sellador de roscas permanente en un área que se pueda calentar a 300 grados o más). Loctite no puede arreglar un perno desgastado. Debe reemplazar todos los pernos y tuercas con roscas descuidadas. Para una sujeción adecuada, un perno necesita tres revoluciones completas de rosca para llenarse con el fluido. Dos gotas de sellador de roscas suelen ser suficientes en roscas de 6 mm y 8 mm. Se puede usar más, pero no necesariamente resulta en más fuerza de sujeción.

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DENTRO DEL CIRCUITO PRO KX250 DE JORDAN SMITH

RADNESS ALEATORIA | BICICLETAS DE FÁBRICA DE LA TEMPORADA DE SUPERCROSS 1999

La fábrica de Larry Ward 1999 Suzuki RM250.

1999 Stepane Roncada YZ250Stephane Roncada 1999 Yamaha de Troy Yamaha YZ250.

1999 Ezra Lusk Mike GooselaarEzra Lusk's factory 1999 Honda CR250.

1999 Branden Jesseman Branden Jesseman posa con su Primal Impulse Suzuki RM1999 de 125.

Ricky Carmichael 1999 KX125-5Ricky Carmichael 1999 KX125.

1999 Kawasaki KX250 Damon HuffmanLa fábrica de Damon Huffman Kawasaki SR250. 

La CR250 de fábrica de Mickael Pichon en el Supercross de San Diego de 1999.

Primal Impluse RM125 de Michael Brandes. 

ADELANTO GRAND PRIX 2021 SE MUEVE AL ESTADIO ADELANTO POR ELON MUSK


El Gran Premio de Adelanto perdió su pista de carreras cuando Elon Musk compró el terreno para su Boring Company para probar la perforación de túneles para su sistema de transporte ferroviario subterráneo de alta velocidad propuesto. Desde entonces, trasladaron el GP al estadio de Adelanto para un evento de 3 días del 28 al 30 de mayo. Para obtener más información y para saber si Elon Musk compró el estadio de Adelanto, visite www.adelantogp.com.

FOTO CLASICA

klx300 1999
MXA1999 Stroker construyó KLX300. Antes de cuatro golpes eran geniales.


Respuesta de Moto Trivia: Brock Sellards 1999

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