INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

#WHIPITMIERCOLES

Jinete: cazador lorenzo
Fotógrafo: Trevor Nelson
Raza: 2022 Supercross Anaheim 3
Bicicleta: Fábrica HRC CRF250

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: JOHNATHAN PARSONS' 2000 KX125 QUE ÉL Y SU HIJO CONSTRUYERON 

“Mi hijo tiene 15 años y construimos esta Kawasaki KX2000 125. Las abrazaderas triples se mecanizaron para acoplarse con las horquillas y los frenos delanteros KX2013F 250. Tenía el marco y los cubos recubiertos de polvo. Actualizamos plásticos a una KX2021 250. Cuando compró la bicicleta, estaba completamente desarmada. Esta fue una bicicleta que construyó y pagó él mismo y no podría estar más orgulloso de él. Me encantaría verlo en su revista como una inspiración para otros niños. Gracias por tu tiempo." —Jonathan Parsons

El hoyo de la polla. Las cubiertas son mucho más anchas que el plástico KX125.

La central eléctrica. 

PREGUNTA DE TRIVIA MXA

¿Cómo se llama el ciclista y qué tipo de bicicleta conduce? Responde al final de la página.

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ODI PRESENTA UN NUEVO COLOR DE GRAFITO PARA LA BARRA DE VUELO PODIUM

Presione soltar: ODI presentó este nuevo Color grafito de su manillar Podium Flight. El nuevo color Graphite viene con gráficos ODI Flight sigilosos de 2 tonos y una almohadilla de barra moldeada por inyección negra mate.

Los manillares New Podium Flight MX son lo último en el desarrollo de nuestra tecnología de manillar MX. Con nuestros propios tubos perfilados y un diseño de triple conificado, hemos creado un manillar sin refuerzos que ya ha demostrado ser digno de victorias en carreras. La barra Podium Flight está construida con una aleación 2014-T6 para brindar mayor resistencia. Centrándose más en los corredores y en aquellos ciclistas que buscan el equilibrio perfecto entre fuerza y ​​estilo, el Podium Flight ha sido probado enérgicamente por los mejores corredores de supercross y motocross. MSRP: $94.95.

• Fabricado con aleación 2014-T6 de triple conificado de alta resistencia y sin costuras
• Los tubos sobredimensionados y perfilados de 1-1/8” mejoran la resistencia y la flexibilidad, mientras que el diámetro de la abrazadera mejora el agarre de la barra/abrazadera
  • *Requiere montajes de barra de 1-1/8”/sobredimensionados.

• Cada manillar está granallado y anodizado duro para una mayor durabilidad.

• El deslizamiento izquierdo ligeramente moleteado ayuda a adherir la barra de agarre, sin interferir con los agarres Lock-On
• Stealth Podium FLIGHT Gráficos de 2 tonos
• Incluye espuma de alta densidad moldeada por inyección personalizada, almohadilla de manillar de vuelo ODI
• Múltiples opciones de plegado están disponibles
  www.odigrips.com

CARNICERÍA INSTA // GLENDALE SX

 

BICICLETAS OLVIDADAS 

Fábrica de Mike Kiedroski 1991 Kawasaki KX125. 

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ELLOS LO DIJERON // 2022 ANAHEIM 3 SUPERCROSS 

Marvin Musquin: “Sentí que estaba allí todo el día: la velocidad era buena y la sensación era buena. En el Main, tuve un comienzo decente y me puse en una excelente posición en tercer lugar detrás de Tomac. Desafortunadamente, entré y golpeé una vuelta y caí y perdí mucho terreno. Estoy muy contento con la forma en que peleé y monté, pero sin el error hubiera sido un podio esta noche. Me duele un poco pero hay que mirar lo positivo, que fue la velocidad y la pelea que tuve”.

Malcolm Stewart: “Este es mi primer podio para una Triple Corona y estoy más que entusiasmado. No puedo agradecer lo suficiente a todo el equipo. Todos hemos estado trabajando y estamos empezando a ver que las cosas dan sus frutos y creo que esto solo genera más impulso para todos”.

Entonces Tomac: “Fue otro buen podio para nosotros. No fue una victoria, pero luché tan duro como pude. Traté de tomar la delantera al principio de la carrera e hice un movimiento rápido sobre Jason (Anderson) para un salto, pero pudo volver a ponerse justo debajo de mí de inmediato. Fui realmente fuerte en los gritos de la primera mitad de la carrera, y luego cometí un error y perdí un poco de mi ventaja. Ahí es donde sentí que perdí el terreno esta noche: los gritos porque era mi ventaja. Al mismo tiempo, una vez que cometí ese error, pensé: 'Está bien, tal vez también deba retroceder y mantener la coherencia'. Fue una noche sólida en puntos, y tengo muchas ganas de ir al este”.

Brandon Hartranft: “En el evento principal, estaba montando bastante agresivamente al principio. Tuve una pequeña batalla con otro ciclista. Intenté mostrarle una rueda y tratar de ser un poco más agresivo y pasar el rato con los muchachos”. Hartranft informó de su evento principal. “Entonces comencé a cometer errores. Por eso me salí de mi ritmo. Entonces, para no andar tan bien en general, el puesto 15 es bastante sólido”. 

Michael Mosman: “Fue una carrera dura para mí. Cometí un par de errores tontos, y tengo que limpiar eso, pero es combustible para el fuego. Después de reflexionar un poco después de la carrera, realmente encendió un fusible debajo de mí y va a ser bueno entrar en este receso de temporada para tener mucha motivación. Noches difíciles como estas, pero es difícil estar demasiado enojado cuando estás frente a fanáticos como este”.

Cristian Craig: “Fue un buen día aquí en Anaheim. La práctica fue bien y me estaba adaptando a la pista, sintiéndome cómodo. Tuve un buen comienzo en mi carrera de calor y di vueltas. Luego, en el evento principal, realmente me concentré en mi comienzo. Sabía que si podía marcar eso, entonces el resto se resolvería solo y estaría en un buen lugar. Pude tomar la delantera en la segunda curva y, a partir de ahí, solo me concentré en mis vueltas. La pista era bastante loca, y algunas de las secciones de ritmo y los gritos eran incompletos, pero solo pude hacer mis vueltas y dejar que el resto se desarrollara detrás de mí. Tenemos un pequeño descanso ahora, e intentaremos mantener el impulso para Seattle”.

Cooper Webb: “No fue la mejor noche, todavía estoy luchando con algunas cosas, pero cargamos duro todo el día. Tuve un comienzo decente en general y retrocedí un poco. No es donde queremos estar de ninguna manera, pero cabalgué lo mejor que pude esta noche con lo que tengo, así que iremos a Minneapolis y veremos si podemos darle la vuelta”.

Aarón Plessinger: “Me sentía muy bien para esta noche. De hecho, clasifiqué lo mejor que tengo este año y corrí bien en la carrera de calor, terminé segundo. En general, me sentía muy bien y confiado, pero simplemente salí y no corrí como yo: cometí muchos errores y simplemente no ejecuté. necesito ser mejor Voy a trabajar en eso esta semana y saldré bailando en Minneapolis”.

Adán Enticknap: “Monté mucho mejor y fui más consistente. Estaba fluyendo con la pista”. Enticknap continuó explicando la ventaja que le dio su cuerpo alto y fuerte en la pista Anaheim 3: “Hubo una serie de gritos realmente largos este fin de semana que fueron traicioneros. Ese es mi punto fuerte, así que los eliminé. Definitivamente fue beneficioso para mí tener un conjunto tan largo de gritos, ya que soy tan grande”. 

Ken Roczen: “Nuestro fin de semana en Anaheim 3 fue honestamente un desastre. Estuve muy incómodo todo el día. No ayuda que hayan estado construyendo la pista más retorcida que quizás incluso en cualquier otro año, por lo que es solo un montón de cosas que se derrumban y simplemente no es bueno en este momento. No obstante, voy a seguir trabajando en mí mismo e intentar mejorar cada fin de semana. Tenemos que encontrar una configuración de bicicleta que funcione para mí. Definitivamente no es suficiente en este momento para competir con esos muchachos. Es una píldora difícil de tragar, pero no nos vamos a rendir”.

Persecución Sexton: “Anaheim 3 fue un desafío todo el día. No me sentí muy bien con la sección de gritos o la pista en sí; no fue una buena combinación para mí. Me sentí decente a la mitad del evento principal y luego cometí algunos errores, me enfadé un par de veces y perdí terreno. Fue una noche frustrante para mí; Perdí una buena cantidad de puntos. Tendré que volver a subirlo cuando vayamos al Este. Regresaré a Florida esta semana, así que estoy feliz de volver a casa y volver a un horario normal. Ojalá podamos sacar algunas victorias. En general, estoy orgulloso de salir sano de aquí con lo traicionera que fue la pista, y espero con ansias Minneapolis”.

Dylan Ferrandis: “Fue otra mala noche para mí. Tuve un gran accidente en mi carrera de calor y tuve que pasar por el LCQ. Estaba bastante dolorido, pero luché tan duro como pude y terminé sexto. Es realmente frustrante tener estos fines de semana difíciles. Vamos a seguir trabajando e intentar volver a subir al podio”.

Nate Thrasher: “Fue otra noche difícil para mí. Sentí que estaba manejando bien y tenía la velocidad, pero desafortunadamente, otro ciclista cayó frente a mí y no tenía adónde ir. Estoy realmente desanimado. No es como quería terminar la carrera de la Costa Oeste, pero tenemos un descanso y volveremos a trabajar y reagruparnos”.

Cazador Lorenzo: “Obviamente fue un poco de susto, con lo que podría haber sido algo bastante malo, pero resultó estar bien en lo que respecta a mi cuerpo. Realmente íbamos por la victoria, así que lo estábamos exponiendo. El segundo lugar parecía la opción fácil, ya que habíamos ampliado una brecha bastante buena con el tercero, pero estaba presionando para ganar; sentí que era una carrera bastante definitoria en el campeonato, y quería ir por ella. Los gritos eran súper retorcidos, e ir a toda velocidad y empujar lo más rápido posible en cada vuelta, así es como puede ser el deporte a veces. Estoy agradecido con el equipo por apoyarme”.

Justino Barcia: “Definitivamente es bueno estar de vuelta aquí en el podio. La carrera de calor fue muy buena esta noche, pero estoy un poco decepcionado con la forma en que corrí en el evento principal: Jason y Eli tuvieron una gran carrera. Tuve un comienzo decente y luché bastante bien contra el pelotón, así que muchas cosas positivas seguro. ¡Me divertí mucho y la pista fue increíble!” 

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