INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS
#WHIPITMIERCOLES
Jinete:James Stewart
Bicicleta: 2014 Kawasaki KX450F
Ubicación:
Estadio Angels
DESTACADO DE DOS TIEMPOS: SUZUKI RM1997 McGRATH DE 250 DE PAUL HOLLYWOOD REPLICA
Esta es la réplica de la Suzuki RM1997 McGrath de 250 de Paul Hollywood.
Oye MXA,
Terminé mi réplica RM250 Suzuki de Troy Jeremy McGrath. Saqué el número 89 y muchas piezas de trabajo que son diferentes de las que McGrath usó en 1997, pero estoy muy contento con la construcción de la bicicleta terminada. Tiene algunas partes especiales de la época en que MC era el Rey de Supercross. La lista de piezas incluye:
-Aplicación de abrazaderas triples Racing con abrazadera inferior de triple perno igual que MC corrió
-Patas de horquilla recubiertas de Kashima
- Cabezas de fibra de carbono DSP
-Noleen trabaja pipa
- Silenciador de fibra de carbono CF2 de respuesta
-Pro Circuito de embrague de magnesio y tapas de encendido cerakoted por LA Designs Australia
-Suspensión Krooztune
-Ohlins amortiguador trasero
-Reconstrucciones del motor Dynoverks
-Power Flow Engineering portado y pulido
-Kit de gráficos y cubierta del asiento del acelerador Jockey
-Excel llantas de oro y cubos de oro Talon
-Freno de fibra de carbono portador disco frontal de 260 mm
-Trabajo tanque de combustible de aleación
-Protectores de marco de fibra de carbono
Gracias,
pablo hollywood
La parte superior original RM1997 250 de McGraths y la réplica en la parte inferior.
Jeremy corriendo a la fábrica 1997 RM250.
NOTA DEL EDITOR: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [email protected]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA.
CITA DE LA SEMANA: ROGER DECOSTER SOBRE QUIÉN ESTÁ RACING MXDN PARA EL EQUIPO DE EE. UU.
“Bueno, en las motos grandes ha sido fácil. Eli (Tomac) está montando y Chase (Sexton). Es obvio. No hace falta ser Einstein para darse cuenta de eso. Ha sido un poco más difícil para el 250. Básicamente, creemos que deberíamos traer a un tipo de 450 a 250 porque no tenemos a nadie que realmente se destaque y sea consistente en el 250. Algunos días, puede haber alguien velocidad -sabio, pero no resultados. Creemos que el tercer piloto es una condición para que el tipo esté dispuesto a bajar y montar un 250 sería Jason (Anderson). Es el más consistente, pero necesita una cirugía de espalda antes de la próxima temporada y no quiere esperar otras dos o tres semanas para hacerlo después del MXON para la próxima temporada”.
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Los números de agosto de 2022 incluyen pruebas completas de la Yamaha YZ2022 y la YZ85 Big Wheel de 85, la Suzuki RM-Z2022 de 250, una prueba completa de la Husqvarna TC300 retro-mod ultramoderna con la que Zach Osborne corrió en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de 2022, Josh Mosiman ofrece el desglose completo de cómo su GasGas MC250 de dos tiempos llegó a 44 caballos de fuerza y una prueba retro en la Kawasaki SR 2005 250 de James Stewart. Si eso no es suficiente para ti, nos sentamos con Larry Brook para saber cómo le fue. de estrella de miniciclo a piloto de pruebas de MXA, a corredor de AMA, a propietario de equipo de Chad Reed y James Stewart, a su rejuvenecimiento de dirigir un equipo de aficionados a convertirse en el director del equipo del esfuerzo nacional y de Supercross 250 oficial de Suzuki.
Si eso no es suficiente, acompáñenos mientras rastreamos el rastro de sueños rotos y cuerpos rotos de la temporada 2022 de Supercross. Y no olvide que también puede obtener un crédito de $25 de Rocky Mountain ATV/MC que cubrirá con creces el costo de su suscripción. Para suscribirse llame al (800) 767-0345 o Haga clic aquí
MILLVILLE // RONDA 7 DE LA SERIE PRO MOTOCROSS 2022 // por Ben Bridges
450MX-Blue Bike toma la placa roja de Red Bike
- Eli Tomac fue 1-1 para su cuarta victoria consecutiva. ET ahora también tiene siete victorias consecutivas en motos para robarle la placa roja a Chase Sexton por cinco puntos.
- ET Now tiene 31 450MX victorias, lo que es bueno para el tercer lugar de todos los tiempos. Tiene cinco victorias combinadas de 250MX/450MX en Millville.
- Bob Hannah en 1979 es la última vez que un piloto de Yamaha ganó cuatro generales seguidos. ET ahora tiene 87 victorias en su carrera.
- Chase Sexton se fue 2-2 por el segundo lugar general. Tiene una racha de cuatro carreras como subcampeón que ha resultado en la pérdida de su placa roja.
- También siete subcampeonatos consecutivos de moto.
- Jason Anderson se fue 3-4 por el tercer lugar en la general. Fue su primer podio desde la ronda 4.
- Christian Craig se fue 5-3 para el cuarto.
- Ryan Dungey obtuvo marca de 4-6 para el quinto lugar en la general y está a solo dos puntos de los cinco primeros en la clasificación general. Su cuarto lugar en moto uno fue el sexto final de moto entre los cinco primeros de la temporada para el RD no retirado.
- ET tiene 4 generales, 9 motos ganadas, 2.1 promedio, 7th es el peor final de moto
- Sexton tiene 1 en general, 3 victorias en moto, 1.9 en promedio, 4th es el peor final de moto
250MX-LAS SIETE MARCAS TERMINARON DENTRO DEL TOP-10 GENERAL
- Jett Lawrence se fue 1-1 para su sexta victoria de la temporada. 11th Victoria general de 250MX de carrera.
- Jo Shimoda tuvo un 3-2 por el segundo lugar en la general.
- Hunter Lawrence obtuvo marca de 2-5 por el tercer lugar en la general.
- Carson Mumford tuvo marca de 16-10, el primer resultado entre los 10 primeros para Suzuki esta temporada.
- Por tercera vez esta temporada, EE. UU. no tuvo un finalista en el podio.
- Jett Lawrence: 6 generales, 9 motos ganadas, 3.8 promedio.
- Hunter Lawrence: 0 generales, 2 motos ganadas, 3.1 promedio.
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TRIVIA DE MOTO MXA
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EQUIPO PROBADO //
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El 38.º Campeonato Mundial Vet MX Anual de Dubya se acerca rápidamente del 4 al 6 de noviembre de 2022. Con más de mil ciclistas que viajan desde diferentes ciudades, estados y países para competir por un prestigioso título del Campeonato Mundial de Veterinarios, muchos ciclistas necesitan un lugar para enviar y almacenar su bicicleta. Si bien tendrá que hacer los arreglos para tomar un sorbo desde su país o estado, ¡puede enviar su bicicleta a Malcolm Smith Motorsports y recogerla allí una vez que llegue a SoCal! Malcolm Smith puede recibir su bicicleta del transportista de su elección y almacenarla por un cargo de almacenamiento de $150, y estará segura hasta que venga a recogerla antes de su carrera. Por $150 obtienes siete días de almacenamiento. Después de los siete días, se le facturará $20 por día. Incluido en este servicio está la retención de la bicicleta después de la carrera para el envío de devolución por un máximo de 7 días (facturado a $20 por día). Este servicio no incluye ningún tipo de transporte de tu moto a la pista, desembalaje o trabajos mecánicos. Para más información o para solicitar este servicio Haga clic aquí
CONSEJO DE MOTOCROSS // LA IMPORTANCIA DE AJUSTAR SAG DE LA MANERA CORRECTA
CONSEJO PARA MOTOS: Ajustar el hundimiento es lo único que todo ciclista cree que puede hacer, pero normalmente lo hace mal. Aquí hay algunos consejos: Primero, no mida el pandeo con el ciclista de pie. Siéntate. En segundo lugar, rebote en la suspensión antes de medir. En tercer lugar, siéntese donde realmente conduce, no en una posición de ensueño que crea que se ve impresionante. Cuarto, mida desde el mismo lugar exacto cada vez. No importa desde dónde mida siempre que mida desde el mismo lugar, y pueda discernir la diferencia en el hundimiento. KTM, Husqvarna, Kawasaki y GasGas quieren medir su hundimiento de carrera casi hacia arriba, otros fabricantes (Honda, Yamaha y Suzuki) sugieren medir en línea con el arco de la rueda.
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PERDIDO PERO NO OLVIDADO // DOUG HENRY'S 1998 YAMAHA YZ400F
PREGUNTE A LOS MXPERTS: LOS TORNILLOS DE MI BICICLETA SE SUELTAN CONSTANTEMENTE, ¿CÓMO PUEDO PARAR ESTO?
Hay 16 tipos diferentes de Loctite. Asegúrate de usar el correcto.
Estimado MXA,
Puse Loctite en todos los tornillos de mi bicicleta, pero muchos de ellos se sueltan después de algunos paseos. ¿Qué estoy haciendo mal?
Primero, deje de colocar Loctite (o cualquier otro producto de bloqueo de rosca) en cada tornillo de su bicicleta. Esa es una receta para el desastre. No todos los tornillos deben tener sus escotillas cerradas. Evite usar roscas en tuercas y pernos pequeños que se extraen con frecuencia, especialmente en pernos de servicio liviano, como los que se usan para sostener en los paneles laterales. Loctite nunca debe usarse en los pernos de la cubierta del radiador. Por qué no? Los pernos de la cubierta del radiador se enroscan en tuercas que están incrustadas en el tanque de gas de plástico. Si el Loctite agarra los pernos en su lugar, la tuerca girará dentro del tanque de gas de plástico si usa demasiada fuerza. Una vez que la tuerca se suelta de su cavidad plástica, será un problema para siempre.
Debe eliminar los residuos de un tornillo antes de aplicar Loctite, especialmente en los tornillos que fueron Loctited previamente. Loctite antiguo bajo Loctite nuevo dará una lectura de par falsa, lo que hará que el perno se suelte. Debe limpiar las roscas cada vez que retire el perno. Si bien es posible eliminar el viejo threadlock, no siempre hay suficiente tiempo entre motos. Por eso es mejor no usar threadlock; en su lugar, use lubricante de ensamblaje y las especificaciones de torque adecuadas, a intervalos regulares.
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FOTO CLÁSICA DE MXA
Ricky Carmichael en el MXDN con Jeremy Albrecht (derecha) mostrando su patriotismo.
MXA MOTO TRIVIA RESPUESTA: Gary Jones compite con un Ammex 250 en Supercross. Gary es el único Campeón Nacional de la AMA que ha invertido en la construcción de su propia marca de motocross.
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