INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS: (10/17/12)

Por John Basher

VIDEO DE LA SEMANA: ¡FELIX ES EL HOMBRE!

    Por redbullusa.es: “Felix Baumgartner hizo historia el domingo cuando saltó de una cápsula espacial a 128,097 pies sobre la Tierra y cayó libremente a Mach 1.24 (834 mph). Baumgartner se convirtió en la primera persona en romper la barrera del sonido en caída libre antes de aterrizar con seguridad en el desierto de Nuevo México. El piloto y paracaidista austriaco de 43 años rompió otros dos récords el domingo: la caída libre más alta y el vuelo en globo tripulado más alto ".

MINI-VISTA: CHAD REED

    Chad Reed, dueño del equipo TwoTwo Motorsports, regresará al redil este fin de semana en la Monster Energy Cup. Probablemente recordarás el terrible accidente de Reedy a mediados de febrero en Dallas. Desde entonces se ha estado recuperando, organizando patrocinadores y jugando a ser papá (él y su esposa, Ellie, recientemente dieron la bienvenida a su segundo hijo a la familia Reed). Con solo unos días para una de las carreras más grandes del año fuera de temporada, hablé con Chad sobre sus objetivos para la Monster Cup, así como sobre su próximo viaje a Australia.

MXA: Han pasado ocho largos meses desde la última vez que corriste con Supercross, pero volverás a la acción este fin de semana en la Monster Energy Cup. ¿Por qué elegir correr este fin de semana en Las Vegas?
Chad: No solo he estado lejos de las carreras, sino que tenemos una bicicleta completamente nueva. Es una carrera con mucho dinero en juego, pero en realidad no estoy pensando en ganar ese dinero [el bono del millón de dólares]. El objetivo es obtener buenas pruebas y tiempo de carrera en la nueva bicicleta. Mentalmente será bueno volver a salir y seguir los movimientos. Quiero volver al asiento caliente, como dicen. No es una carrera típica, porque no es el comienzo de la temporada. Mi familia y yo planeamos regresar a Australia, ya que es la época del año en que podemos viajar a casa. Es importante ir a Australia, porque con el nacimiento de nuestra hija, nadie allí la ha conocido. Sin embargo, con la Monster Cup que se movió cinco días en comparación con el año pasado, resultó que podría competir en el evento.

¿Cuál es tu objetivo para este fin de semana?
Decir que estoy al 100% y listo para ganar tres carreras y llevarme a casa el millón de dólares este fin de semana es poco realista. Eso me pondría demasiada presión. El objetivo es volver a competir y obtener pruebas valiosas. No hay sustituto para competir. Puedes hacer un millón de vueltas en tu pista de práctica y sentir que estás listo, pero no hay nada como salir cuando la puerta cae y estás cerca de otros 19 muchachos.

¿Qué has hecho últimamente?
La mayor parte de mi tiempo lo he pasado tratando de conseguir nuevos patrocinadores y hacer que el dinero fluya para que se cuide el presupuesto. Eso me quitará el peso de encima y pondrá comida sobre la mesa para la familia. También tengo 12 empleados para cuidar en el equipo de carrera. Puedo decir que definitivamente estamos mucho mejor que nunca, y TwoTwo Motorsports está aquí para quedarse. Ese es el plan. Siento que con los patrocinadores que vamos a lanzar, tanto este fin de semana como a principios de 2013, la gente se emocionará. Será bueno para el deporte.

¿Cuándo te diriges a Australia, y siempre tenías la intención de competir en algunas de las carreras australianas de Supercross?
Iremos allí poco después de la Monster Cup. Una vez que me comprometí al 100% con la Monster Cup, Ellie y yo reservamos nuestros boletos para Australia. Los reservamos sin siquiera saber cuándo iban a caer las fechas de la serie Supercross australiana en nuestro viaje. Planeo ir a la carrera de MotoGP en Australia [nota: la penúltima ronda se llevará a cabo en Phillip Island el 28 de octubre]. Soy un gran fanático de MotoGP, y también es la última carrera de Casey Stoner en Australia. Él va por seis victorias seguidas, por lo que será bueno ver que se haga historia. Y, lo más probable es que hubiera volado a la carrera de Supercross allí para ver, así que tiene sentido tener más tiempo de carrera. Es una nueva serie y no es la misma serie en la que estuve involucrado hace unos años, pero yo deséelo bien y espero que tenga éxito. Trataré de hacer mi parte, y si participo en atraer a más fanáticos a las carreras, todos ganan.

Logísticamente debe ser un desafío correr esas rondas en Australia.
Sí, es fácil hacer planes, pero es difícil ejecutar todo. Para nosotros, todo ha cambiado a las bicicletas de 2013, pero realmente no tenemos muchas bicicletas o piezas en este momento. Nos pone en una situación en la que estamos muy dispersos. Bicicletas y partes ya fueron enviadas a Australia. Voy a estar allí por un mes, así que necesito dos bicicletas. No solo eso, sino que necesito tres motores, en caso de que algo salga mal, y también tres juegos de suspensión, neumáticos y todo lo demás que lo acompaña. ¡Es una terrible experiencia! Pienso en lo simples que solían ser las cosas. Cuando viajaba, llevaba un juego de suspensión, una tubería, un silenciador y un manillar. ¡Ya no es así!

Usted ha mencionado que ha pasado algún tiempo conduciendo el Honda CRF2013 450. ¿Pudiste tomar algunas de las 12 partes y ponerlas en la nueva bicicleta?
La bicicleta 2013 es completamente nueva, por lo que muchas de las piezas no encajan. Tenemos la suerte de poder cambiar los motores. Hemos puesto 12 motores en 13 bicicletas, pero hay modificaciones que deben hacerse. Con la forma en que la nueva transmisión está reforzada y es más ancha, la rueda dentada del contraeje se asienta de manera diferente, por lo que requiere una rueda trasera diferente. Dicho esto, definitivamente hay algunas cosas que tenemos que hacer para acomodar un motor 2012 en la nueva bicicleta. No es un mundo perfecto. Ojalá pudiéramos usar 13 bicicletas y 13 partes, pero no tenemos suficiente para andar ahora. Estamos juntando lo que podemos.

Estuve hablando con el [gerente del equipo] Dave Osterman este verano acerca de lo que estaba haciendo, y estaba realmente ansioso por volver a competir. Ahora parece que el equipo TwoTwo Motorsports está más ocupado que nunca. ¿Cómo se está adaptando todo el equipo al aumento de la carga de trabajo?
¡Están sucediendo muchas cosas con seguridad! Para ponerlo en perspectiva, hemos pasado de cero a 60 millas por hora en un día. Ha sido una locura. Sin embargo, así es como funciona. Habrá un tiempo de inactividad y, de repente, estarás lleno de energía. Me he dado cuenta de que cuando tengo tiempo de inactividad y realmente no sucede nada, no tengo noticias de nadie [presumiblemente los medios de comunicación]. Luego, tan pronto como regrese y vuelva a ir, todos quieren tirar de mí de una manera u otra. Es abrumador a veces. Es una carga masiva para mí. Tengo que trabajar constantemente para encontrar un equilibrio entre el equipo de carrera, mi familia, los niños y mi esposa. Todos quieren un pedazo de mi tiempo. Día tras día, es uno de esos equilibrios que busco.

No te tomaré más tiempo, Chad. Buena suerte este fin de semana.
Gracias, John.

ALERTA DE VIDEO: DAVI MILLSAPS EN EL NUEVO ZOOK

PAGO DE LA TAZA DE ENERGÍA DEL MONSTRUO

    Oye, ¿has oído que hay una carrera este fin de semana? En las vegas? ¿Y que el ganador de los tres eventos principales podría terminar con $ 1 millón? Ah, entonces has oído hablar de la Monster Energy Cup en el Sam Boyd Stadium. Sí, es una carrera muy intrigante. El año pasado, Ryan Villopoto, el hombre de 2011, culminó su increíble carrera con el bono Monster de un millón de dólares. Hizo que el campo pareciera tonto en su camino a ganar cada evento principal, pero eso se debe a que la competencia fue débil en comparación con lo que veremos el sábado. Con Chad Reed, Ryan Dungey (que ahora está familiarizado con su KTM), Justin Barcia y varias sorpresas potenciales (aunque James Stewart tuiteó que está fuera este fin de semana), RV tendrá dificultades para ganar el botín.
    Eso no significa que apueste contra Villopoto. Claro, se voló la rodilla en Seattle y se perdió 15 carreras (dos Supercross, 12 Nacionales y automáticamente lo conté para el equipo de Motocross des Nations). Ricky Carmichael también se lastimó la rodilla en Supercross, y no volvió a las carreras peor por el desgaste. Villopoto parece marcado y hambriento para alinearse de nuevo. Dada su motivación para defender la victoria de la Monster Cup del año pasado, así como la expectativa de mostrar a todos que todavía es tan rápido como un gato escaldado, RV estará listo para comenzar.
    ¿Vale la pena la Monster Energy Cup para los pilotos profesionales? Depende de la persona. Podrías ganar $ 1 millón, o los $ 100,000 en general, o podrías terminar 40º y ganar $ 500. Hay un fuerte descenso en el pago del tercer lugar al décimo (exactamente $ 15,000). El dinero podría no ser el mayor factor de motivación para muchos de los corredores. Tome Ryan Dungey, por ejemplo. El año pasado solo tuvo unos días en el KTM 450SXF antes de optar por competir en el MEC. No ganó, pero le pagaron $ 35,000 (al terminar segundo en general) por una noche de pruebas de carrera. No está nada mal. A continuación se muestra el pago monedero MEC:

PAGO DE LA TAZA DEL MONSTRUO
1. $ 100,000                             
2. $ 35,000                             
3. $ 20,000                             
4. $ 15,000                             
5. $ 10,000                             
6. $ 9,000                              
7. $ 8,000                             
8. $ 7,000                             
9. $ 6,000                             
10. $ 5,000                             
11. $ 4,000                             
12. $ 3,100                             
13. $ 2,500                              
14. $ 2,350                             
15. $ 2,150                             
16. $ 2,000                             
17. $ 1,900                             
18. $ 1,800                             
19. $ 1,700                             
20. $ 1,600                             
21. $ 1,500                             
22. $ 1,400                             
23 a 40. $ 500                            
Pago total: $250,000  

MÁS NOTICIAS DE MEC: ¡ESTÁ AL AIRE EN VIVO!

    Feld Motor Sports anunció que la segunda Monster Energy Cup anual, desde el estadio Sam Boyd de Las Vegas, se transmitirá a 124 países de todo el mundo y en vivo a nivel nacional en SPEED el sábado 20 de octubre a las 7:00 pm PST. SPEED proporcionará la transmisión a 45 países y territorios adicionales fuera de los EE. UU., Incluidos Canadá y América del Sur. ESPN International transmitirá la carrera en vivo? por primera vez ? a 78 países de Australia, Oriente Medio y África. Consulte los listados locales para conocer la hora y el canal exactos.
 
    "La Monster Energy Cup exhibirá a los mejores corredores del deporte de una manera que nunca antes se había hecho: en un escenario de televisión internacional a 124 países, la mayoría de los cuales será en vivo", dijo Ken Hudgens, COO, Feld Motor Sports. “Nuestra expansión más allá de América del Norte con la transmisión en vivo en Australia, Oriente Medio y África es un gran paso adelante para hacer de la Monster Energy Cup una de las propiedades de élite del automovilismo, al tiempo que destaca a los pilotos, equipos y patrocinadores en un escenario mundial. El deporte ha visto una afluencia de ciclistas internacionales y estamos especialmente complacidos de llevar la Monster Energy Cup en vivo a Australia ".
 
    La Monster Energy Cup 2012 presenta un diseño de pista completamente nuevo inspirado en el cinco veces campeón de la clase de Supercross Ricky Carmichael. El diseño de pista inspirado en Carmichael consistirá en obstáculos de supercross y motocross a diferencia de cualquier otro diseño de pista de carreras en el mundo. Como novedad en la pista de este año, habrá una curva de barrido inclinada de 200 'que se construirá en las gradas, dos puertas de arranque de 11 corredores divididas por 220' antes de converger en el vértice de la salida de 300 'recta y el carril comodín que tendrán los corredores. correr al menos una vez durante las vueltas 2-10. Después de correr por estas secciones de la pista, los fanáticos disfrutarán de carriles de carreras igualmente emocionantes que están integrados en Monster Energy Fan Zone, que se encuentra fuera del estadio. La Monster Energy Cup publica un bolso de $ 250,000 con el ganador saliendo con un cheque de $ 100,000, y cualquier corredor que gane los tres eventos principales se llevará a casa $ 1 millón.

MXAVIDEO DE SHOOTOUT DE 2013

ATENCIÓN 2013 HONDA CRF450 PROPIETARIOS! RUEDAS DE DUBYA AHORA DISPONIBLES

    Dubya USA ha estado trabajando en asociación con Talon y Kite para brindarle lo último en ruedas de refacción y componentes de ruedas para el recientemente rediseñado Honda CRF2013R 450, y ahora ofrece bujes y juegos de ruedas Talon y Kite para la última versión de la máquina de motocross 450 de Honda .

    La Honda CRF2013R 450 utiliza un diseño de buje trasero completamente nuevo, y los propietarios de la CRF2013R 450 deben saber que los bujes traseros de los modelos CRF 2012 y anteriores no son compatibles con la nueva versión. Para obtener más detalles técnicos, comuníquese con Dubya al (714) 279-0200. Todas las ruedas Dubya comienzan con un buje Talon o Kite genuino, que luego se ata a una llanta DID o Excel por uno de los constructores de ruedas experimentados de Dubya en su planta de producción de Orange, California. Los pilotos profesionales de motocross, supercross, freestyle, desert y supermoto de todo el mundo dependen de la fuerza y ​​el rendimiento de las ruedas Dubya, y ahora ese rendimiento está disponible para su nueva CRF450R. Para ver la lista completa de opciones de juegos de ruedas prefabricados o personalizados de Talon y Kite disponibles en Dubya, visite su sitio web en www.dubyausa.como descargue su aplicación de catálogo de la tienda de aplicaciones de iTunes en https://itunes.apple.com/us/app/dubya/id501993969?mt=8.

NUEVOS HILOS: RACE TECH ROOST HOODY

    Race Tech se complace en anunciar la última incorporación a su línea de ropa informal. La sudadera con capucha Roost de Race Tech ofrece a los ciclistas la oportunidad de representar el estilo de vida de las motos y la marca Race Tech dondequiera que vayan. Tamaños disponibles desde Youth Small hasta Adult XXL por un precio minorista bajo de $ 29.99. Visitar racetech.com para ver la línea completa de ropa casual Race Tech. Para obtener más información sobre los productos, los seminarios y el programa de asistencia al ciclista de Race Tech, visite racetech.com o llame a nuestro amable personal de ventas al: (951) 279-6655. Para solicitar asistencia técnica para ciclistas de Race Tech, haga clic en esta página.

¿Qué está pasando en la TWITTERSPHERE?

Cole Seely está loco de su mente para volver a montar.

Jimmy Albertson está vendiendo su corcel.

Adam Cianciarulo está amplificado por este fin de semana.

Las manos de Dean Wilson atravesaron la picadora de carne.

NUEVOS HILOS: MI NÚMERO DE CARRERA CON CAPUCHA PERSONALIZADA

    ¡Consigue una camisa con tu nombre y número! ¡Productos personalizados para corredores, equipos de boxes, equipos de carreras, mamá, papá, niños y más! El precio es de $ 24.99 a $ 49.99. Para ordenar, por favor visite www.myracenumber.com.

RICK RICHARDS Y BRYCE HALL: MISMO MOVIMIENTO, RESULTADO DIFERENTE

Rick Richards colocó su rueda trasera sobre una berma en REM Glen Helen ... y terminó en tercer lugar general.

Bryce Hall puso su rueda trasera sobre una berma en Rio Bravo ... y momentos después se estrelló.

Hola MXA
     Cuando estaba leyendo el Informe de la carrera REM de este fin de semana cuando llegué a la foto de Rick Richards, fue como dejar vu de nuevo. La foto de Rick Richards era casi idéntica a la que tomó de mi hijo Bryce Hall en Rio Bravo el 6 de octubre. Desafortunadamente, a Bryce no le fue tan bien como a Rick. Cuando la rueda de Bryce regresó sobre la berma, perdió el control, fue arrojado hacia la izquierda, golpeó un árbol y cayó en una hondonada de unos 10 pies.
Se rompió ambos brazos y se fracturó la pelvis en dos lugares. Va a estar en una silla de ruedas por un tiempo, pero le va bastante bien y ya desea poder viajar.
     salón sloan
     Kingwood (Texas)

¿TIENES $ 20,000 PARA USAR 250 DOS TIEMPOS?    

    Catalogado en eBay como una RH1967 de 250, pero probablemente una TM1968 de 250, esta es considerada una de las diez motos de motocross más coleccionables jamás hechas por el curador del museo Tom White.

    La 1968 Suzuki TM250 fue la primera bicicleta de motocross japonesa oficial. En 1966, la fábrica de Suzuki envió a dos ingenieros y un piloto de ruta a Europa para comenzar a desarrollar una bicicleta de motocross. Aunque se probaron un solo cilindro y un gemelo, pronto se decidieron por un diseño de un solo cilindro que fue fuertemente influenciado por el modelo CZ Twin Port 1965 de 250.

    Los primeros resultados de GP fueron pésimos, pero Suzuki regresó con una máquina mejorada en 1967 llamada RH67. La potencia era máxima y el manejo era inferior a las máquinas construidas en Europa de Husqvarna y CZ. A pesar de esto, la fábrica decidió construir 200 bicicletas de producción basadas en el RH67, de las cuales 65 llegaron a América.

    El TM250 como se llamaba fue corrido en Estados Unidos por los pilotos Preston Petty, Walt Axthelm y Gary Conrad con cierto éxito. El TM se vendió con un kit completo de piezas que incluía pistones, anillos, piezas de repuesto de embrague, engranajes y inyección de carburador. El valor estimado de un TM1968 perfecto de 250 es de aproximadamente $ 20,000, razón por la cual no se ha aceptado la oferta actual de $ 10,000.