¡VISTAZO! MODELOS HONDA CRF2025 Y CRF450 250

2025 Honda CRF450 Rubén Fernández

HRC HONDA PRESENTA LA LÍNEA MXGP 2024 + NUEVOS MODELOS CRF250/450

El equipo HRC llega al nuevo campeonato mundial de motocross con tres pilotos a bordo de su maquinaria Honda: Tim Gajser y Rubén Fernández se unen al joven italiano Ferruccio Zanchi, en lo que supone el regreso a la categoría MX2 para este prestigioso fabricante.

Gajser, cinco veces campeón del mundo, no necesita presentación, ya que el esloveno busca aumentar su palmarés de trofeos después de una campaña de 2023 plagada de lesiones. El #243 regresó más adelante en el año y terminó ganando dos de las últimas tres rondas, pero sus ojos han estado firmemente puestos en este año desde hace algún tiempo y buscará continuar con su racha ganadora, en lo que es una marca. Honda CRF450R nueva.

Team_2024_TeamShoot_HRC Honda MXGP 2024

Tanto él como su compañero de equipo Fernández han estado probando intensamente la nueva máquina durante este período invernal, asegurándose de que esté lista para todos los desafíos que una temporada de MXGP de 20 rondas puede presentarle, y después de un tiempo considerable de conducción, ambos están extremadamente contentos con los resultados y estamos emocionados por la primera entrada el 9 y 10 de marzo.

Fernández está especialmente ansioso por regresar a Argentina nuevamente y a las fabulosas instalaciones de Villa La Angostura, ya que el #70 ganó allí el año pasado, en lo que fue su primera victoria en MXGP. Fue un momento importante y que realmente aumentó la confianza del español para el resto de la temporada, y ahora una vez más se siente bien mientras esta temporada parece comenzar en el país sudamericano.

Moto HRC Honda CRF250 MXGP Ferruccio ZanchiHRC Honda vuelve a entrar en la categoría MX2 (250) para 2024 con el piloto italiano Ferruccio Zanchi.

Fue un gran paso para el equipo HRC volver a unirse a la clase MX2, pero también crucial para que la marca compita de manera competitiva en las máquinas más pequeñas de 250 cc, y Zanchi fue visto como el prospecto perfecto para liderar esta nueva aventura para 2024. El italiano ya tiene un par de pruebas comodín de MX2 en su haber, tuvo éxito en la categoría EMX250 el año pasado y ahora dará un paso adelante a tiempo completo en lo que es una pizarra completamente en blanco para él y su moto. Ambas partes saben que no será fácil entrar y desafiar de inmediato, pero ambas han trabajado mucho durante esta temporada baja para estar preparados para lo que les espera. Esto se ve como un proyecto a largo plazo para intentar volver al nivel en el que Gajser ganó el título de MX2 en 2015, pero todos los involucrados saben que hay mucho potencial, y con la experiencia y la mentalidad ganadora que posee el equipo HRC. , será sólo cuestión de tiempo antes de que vuelvan a donde pertenecen.

2025 Honda CRF450 Rubén Fernández

Entonces, con dos motos nuevas y un piloto nuevo, 2024 se perfila como una temporada muy emocionante para todos los involucrados, pero antes de que comience el campeonato mundial, hay dos carreras de preparación en Riola Sardo y Mantua para que el trío ponga sus fuerzas. sus respectivas máquinas a través de sus primeros ritmos competitivos y asegurarse de que todo esté listo para Argentina en poco más de un mes.

Prototipo de cubierta Honda CRF2025 450Aquí hay una foto de la nueva cubierta con los radiadores reforzados de fábrica, desde atrás. Esos radiadores no estarán disponibles en 2025, pero lo más probable es que las cubiertas sí lo hagan. 

2025 Honda CRF450 caja de aire Twin AirUno de los cambios más notables de la nueva moto es la caja de aire. Aunque no se puede ver el interior, parece que el equipo HRC Honda está presentando un nuevo diseño de caja de aire/filtro. Por supuesto, todavía usan Twin Air. 

Esta bomba de agua eléctrica se vio por primera vez utilizada en las bicicletas de Jett y Hunter Lawrence al aire libre en 2021. Cuando llegó Anaheim 1 en 2022, Star Racing Yamaha, BarX Suzuki y MCR Honda ya usaban bombas de agua eléctricas en sus bicicletas. El motor eléctrico se utiliza para bombear refrigerante a través de los radiadores y el motor, en lugar de un impulsor de bomba de agua tradicional que funciona con las rpm del motor. Esto elimina una pequeña carga del motor, ayudándolo a generar más potencia en la rueda trasera. 

Tim Gajser 2024 MXGP HondaTim Gajser: “No puedo esperar a que comience esta temporada. Encontré mi forma a finales del año pasado y desde entonces tenemos una bicicleta nueva que es genial de manejar y estoy deseando salir y mostrarla. La temporada baja ha sido buena, con muchas cosas extra, pero he podido pilotar lo que necesitaba y basarme en Cerdeña durante aproximadamente un mes ha funcionado bien para poder realmente entrenar como necesito. El equipo ha estado trabajando duro junto a mí para ayudar a que todo llegue a donde debe estar, y ahora solo estamos buscando llegar a esa primera puerta y comenzar esta temporada 2024”.

2025 Honda CRF450 Tim GasserTim Gajser mostrando la nueva bicicleta. No esperamos que el tanque de combustible CRF2025 450 original sobresalga del asiento como el suyo. El equipo HRC Honda utiliza tanques de gran tamaño al aire libre tanto en EE. UU. como en Europa para asegurarse de que no se queden sin gasolina. 

Rubén Fernández 2024 MXGP HondaRubén Fernández: “Estoy realmente impresionado con esta nueva moto y ha sido divertido configurarla como quiero y trabajar como quiero para la próxima temporada. Obviamente, comencé 2023 ganando en Argentina y sería fantástico comenzar 2024 con fuerza también, pero el objetivo es tener más momentos fuertes y estar constantemente desafiando al frente. El hecho de que ahora tengamos dos GP de España, uno de ellos cerca de mi casa, es genial para mí y tengo muchas ganas de que llegue la nueva ronda en Galicia, y de hecho hay muchas carreras en las que creo que puedo hacerlo bien”.

2025 Honda CRF450 Rubén FernándezRubén Fernández en su nuevo corcel CRF450. Observe los protectores del radiador Twin Air debajo de la nueva cubierta. 

Ferruccio Zanchi 2024 MXGP HondaFerruccio Zanchi: “Este es un gran momento para mí. Es lo que todo joven piloto quiere lograr cuando se sube por primera vez a una moto de motocross: competir para el equipo HRC. Sin embargo, este momento es sólo el comienzo y sé que el verdadero trabajo comienza ahora. Es un gran honor ser la persona que eligieron para liderar la renovación de este programa CRF250R, pero sé que debo esforzarme al 100% para asegurarme de que este año y los próximos sean exitosos tanto para mí como para mí. la máquina. Quiero agradecer a todas las personas cercanas a mí que ayudaron a hacer esto posible y también me gustaría saludar a todos los fanáticos de Honda en todo el mundo a quienes ahora representaré en la pista. Espero conocerte y espero poder hacerte sentir orgulloso en las carreras”.

Tetsuhiro Kuwata - Director de HRC - Gerente general de operaciones de carrera

Tetsuhiro Kuwata – Director de HRC – Gerente General División de Gestión de Operaciones de Carrera: “Estamos muy emocionados de haber fichado a Ferruccio para la próxima temporada en la clase MX2. Fue una decisión en la que pensamos mucho porque es importante para Honda y HRC volver a competir con nuestra CRF250R y sabíamos que teníamos que hacerlo de la manera correcta. Creemos que Ferruccio es el piloto adecuado para este proyecto y que puede crecer con la moto y desarrollarla para que podamos volver a ganar carreras y tener éxito en la categoría MX2, como lo hemos hecho en la categoría MXGP.
Por supuesto, con Tim y Ruben, sabemos que tenemos dos pilotos de clase mundial que están hambrientos de éxito este año y con esta nueva Honda CRF450R, estamos seguros de que estarán a la altura del desafío de ganar en el motocross mundial. campeonato."

Marcus Pereira de Freitas - Gerente General de HRC - MXGP

Marcus Pereira de Freitas – Gerente General de HRC – MXGP: “Ha sido mucho trabajo esta temporada baja, preparar todo porque tenemos una nueva CRF450R y volvemos a trabajar con la CRF250R, además tenemos un nuevo piloto con Ferruccio, por lo que todos han estado muy ocupados asegurándonos de que Estamos lo más preparados posible para esta próxima campaña. Un gran agradecimiento al equipo de Japón y a todos los que han hecho que todo esto suceda y un gran agradecimiento a todos nuestros patrocinadores por trabajar junto a nosotros para ayudarnos con este proyecto. Realmente no puedo esperar a ver a los tres pilotos en la pista, porque están en momentos diferentes pero emocionantes de sus carreras y tiene el potencial de ser un gran año para el equipo HRC”.

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