UNA NOCHE Y UN DÍA MIRANDO SUPERCROSS Y SU FUTURO

Kordel Caro en modo relax después de un día completo 's esfuerzo para calificar para el campo 250 West del sábado por la noche.

FOTOS Y COPIA POR JON ORTNER

Con REM Motocross cancelado debido a la capa de lodo de la pista de las fuertes tormentas de lluvia del sur de California de la semana, mi sábado por la mañana fue liberado. La salida del sol en el océano siempre es una excelente manera de comenzar un día libre compitiendo con mi YZ450F. Mis amigos en Wave Front Surf Shop en Ventura me habían pedido que fotografiara su tabla de surf Fowler "Fountain of Youth".

La tabla de surf Fowler "Fountain of Youth" de Wave Front Surf Shop de Ventura está diseñada para ofrecer estabilidad y rendimiento. Es para surfistas con mucha experiencia (y años) que buscan un poco más de flotación y control.

Para el mediodía, se tomaron las fotografías de la tabla de surf, se completó el procesamiento de las fotos y se entregaron las imágenes a los chicos de Wave Front Surf Shop. Desde allí, tomé la autopista 101 y dirigí mi camioneta hacia Anaheim, a tres horas en automóvil desde mi estudio de arte de Santa Bárbara. Con el A2 Supercross programado como la tercera ronda del Campeonato Monster Energy AMA Supercross 2019, mi interés se despertó realmente. No solo me encontré con buenos amigos para ver a los mejores corredores de Supercross del mundo el sábado por la noche, sino que también me inscribí para competir en la carrera Supercross Futures del domingo.

Alpinestars ha lanzado su sombrero al ring con sus nuevas tecnologías de casco M10.

El evento Supercross Futures es la plataforma de avance para que los corredores aficionados ganen los puntos necesarios para obtener su licencia de AMA Supercross y compitan el sábado por la noche en lugar del domingo. Hay 26 clases diferentes durante el evento del domingo. Hay clases para ciclistas desde cuatro años en bicicletas de 50cc, hasta ciclistas de más de cuarenta años en bicicletas de 450cc. Las carreras ultra rápidas de la clase 250SX Futures Pro fueron serias, ya que cuatro series de 20 pilotos se redujeron a los primeros 22 para cuando llegó el evento principal. Estos corredores son los siguientes en dar el paso hacia el Campeonato de Supercross de AMA, con valiosos puntos de avance ganados para el gran espectáculo del próximo año.

La pareja ganadora en A2. Shane McElrath y Troy Lee.

No había planeado competir en el Supercross amateur del domingo, pero Troy Lee me convenció de la idea de montar a caballo. Vestirme en el Anaheim Stadium me trajo muchos recuerdos increíbles. Hay una cita de supercrosslive.com eso describe las carreras de Supercross Futures como "el comienzo de una carrera increíble que persigue y compite en un deporte seguido por millones de fanáticos. Y es algo que todos los ciclistas recordarán en el futuro ”.

El diseñador 3D de Roland Sands Designs y piloto de motocross REM Brandon Reid.

¡Esa declaración es fantásticamente cierta para mí! Mi primer Supercross amateur fue en 1979. Fue mi primer año de carrera y terminé sexto en la general en la clase intermedia de 125cc. Ese fue un buen resultado contra una larga lista de grandes pilotos. De hecho, Erik Kehoe de Factory Yamaha ganó esa carrera. La carrera de Erik siguió un camino espectacular después de esa primera victoria en el estadio de Anaheim, con increíbles recorridos en fábrica, sensacionales éxitos de motocross y Supercross, y luego roles de liderazgo al dirigir algunos de los equipos de carreras más poderosos del mundo. Hoy es el director del equipo HRC Honda.

The Factory Kawasaki de Joey Savatgy (17) volvió a la acción para A2 después de que Joey pasó su prueba de protocolo de conmoción cerebral.

Erik Kehoe se convirtió en una estrella de la fábrica y ese primer Anacross Supercross fue el comienzo de mi pasión por las motos y las carreras. Desde ese día, tendría la oportunidad de correr motocross profesional y Supercross en todo el mundo. Desde AMA Nationals y Supercross, hasta los Campeonatos de América Central y del Sur de la FIM, pasando por las carreras de Supercross y Hardcross en Puerto Rico, Alemania, España, Francia, Bélgica, Italia y más. Con SCORE Championships en increíbles equipos de Baja 1000, a más de mil victorias en eventos locales, regionales, nacionales e internacionales, incluidos Best in the Desert, WORCS y los campeonatos de clubes con AME, CRC, CMC, Golden State y Trans-Cal, Florida Gold Cup, Juegos Olímpicos de Invierno y, en los últimos años, REM Motocross, sé que toda carrera de carreras tiene que comenzar en algún lado. Para mí fue el estadio de Anaheim. Y, tal vez, eso será cierto para algunos de los campos de Supercross Futures de este año.

El gerente del equipo Monster Energy / Yamaha Factory Racing Jim Perry le da a Justin Barcia algunos consejos de último momento.

Para mí, caer durante la primera vuelta del evento principal de Expertos Over-40 del domingo, después de pasar al segundo lugar, significaba que tenía una carga larga desde el puesto 20 hasta el quinto lugar al final de mis cuatro vueltas. Y, una vez más, otra leyenda del motocross ganó mi carrera, la ex estrella de Factory Kawasaki Supercross Jeff Matiasevich.

Troy Lee Designs / Red Bull / KTM Sean Cantrell en su tramo final antes de la acción.

Reflexionando sobre mis 40 años de carrera en el estadio de Anaheim, es fascinante reflexionar sobre entonces y ahora. En 2019, el dinero y la tecnología infundidos en el deporte es difícil de entender. La primera vez que corrí en Anaheim, hace 40 años, no había semirremolques en boxes, ni siquiera para las grandes estrellas de la fábrica. Ahora, hay pilotos aficionados, algunos de 50, 65 y 85 con camiones para salir. Tienen mecánicos, entrenadores, una flota de bicicletas y patrocinadores. Las compañías de neumáticos y de engranajes se alinean para firmar contratos de largo plazo para niños de 12 años. Mi cómo han cambiado los tiempos.

El piloto de fábrica de Husqvarna, Michael Mosiman, realiza los preparativos finales antes de competir con su Rockstar Energy Husqvarna FC250.

En 1979, un equipo de carreras verdaderamente élite respaldado por la fábrica poseía una furgoneta de caja de 14 pies. El resto de nosotros estábamos en camionetas y furgonetas de carga ... y, por supuesto, ¡estábamos asombrados de las estrellas en sus furgonetas de fábrica! Todavía estoy en una camioneta de carga, y mi próximo vehículo será una camioneta de carga, solo con unas pocas millas menos. Y, te diré algo sobre las carreras entonces y las carreras ahora. La emoción y la emoción de ser un niño de 17 años corriendo bajo las luces del estadio de Anaheim hace tantos años fue una experiencia imposible de expresar con palabras. No pude dormir la noche anterior. Me sentí enfermo y nervioso mientras me dirigía a la puerta de salida. Ese sentimiento nunca desapareció, incluso como un AMA Pro. Asombrar a los increíbles ciclistas que te rodean y montar el mismo diseño que los grandes del deporte es algo que vive contigo para siempre. The Supercross Future era una versión muy moderada de la canción de la noche anterior. Los saltos y las secciones de ritmo se habían reducido drásticamente en nombre de la cordura y la seguridad de las masas.

Positividad, perseverancia y preparación. Troy Lee Designs / Red Bull / KTM's Shane McElrath.

Un beneficio sorprendente de ser un atleta "maduro" es presenciar las nuevas generaciones de ciclistas profesionales y la segunda y tercera generación de ciclistas contra cuyos padres una vez corrí. En la clase 250SX Futures Pro, el padre de Braden O'Neal, Keith y yo, fuimos compañeros de equipo en los Campeonatos de Motocross de América Central y del Sur, e hicimos una gira por Europa juntos, compitiendo en Supercross en España, Francia, Italia y Bélgica en la década de 1980. El abuelo de Braden, Jim (fundador de O'Neal USA) y yo nos unimos para conseguir numerosas victorias en el Campeonato SCORE Baja. Max Lee (ganador del LCQ 250SX Futures del domingo) es hijo de Troy Lee (fundador de Troy Lee Designs). Troy y yo luchamos en la clase Pro en los días de Saddleback e Indian Dunes. Además, formamos equipo en la Baja 1000 en 2010 (y hasta el día de hoy llevo con orgullo el equipo y los cascos de Troy Lee Designs). El ex AMA Pro Rich Taylor (de la fama de las gafas X Brand) también tiene una presencia asombrosa con sus hijos, Richard y Zach, con Richard en el 250SX Futures. Por supuesto, uso las gafas de la marca X de Rich ... ¡ver para creer!

Marvin Musquin de KTM se dirige a la línea de salida el sábado por la noche con el mecánico Frankie Latham en la parte de atrás. La esposa Mathilde está en el fondo.

Hablar sobre la selección de línea, la configuración de la suspensión y las condiciones de la pista con estos jóvenes es un privilegio en sí mismo. Mirar a los ojos de estos competidores de Futuros 250SX es mirar a los ojos del futuro. Ya sea que estos jóvenes ciclistas lleguen al máximo nivel de gloria, fama y riqueza o simplemente abran las puertas a las posibilidades de montar, competir y hacer amigos en el motociclismo que durarán toda la vida ... el deporte impactará positivamente en sus vidas.

Conexión de fábrica / Cameron McAdoo de Geico Honda listo para rodar.

Cuando Supercross Futures llegue a una ciudad cerca de usted, asegúrese de registrarse temprano (traiga un bote lleno de dinero) y experimente lo que pocos en la vida pueden. Siente la energía de un estadio lleno de gente y mira a tus héroes la noche anterior, luego sé tu propio héroe al día siguiente en una pista lo suficientemente difícil como para impresionarte y emocionarte. La experiencia de la carrera del domingo fue lo más fluida posible, desde la inscripción hasta el registro, la excelente preparación de la pista y la bandera a cuadros. Con casi 900 entradas, es fácil que un programa de carreras se arruine, pero el programa del domingo funcionó como un reloj.

El ex AMA Sean Lipanovich (ahora de la fama de SLMX School) muestra su sonrisa para los fanáticos de A2. Está al margen mientras cuida una muñeca lesionada.

A lo largo de los años, he guardado algunos trofeos especiales de varios eventos de Supercross, Campeonatos de Baja, AME y REM. Mi placa el domingo por el quinto lugar en la clase de Expertos mayores de 40 años se encontrará en mi colección ... un sujetalibros perfecto para el trofeo que gané en este mismo estadio, hace unos 40 años.

Hans Trunkenpolz voló desde Sudáfrica para disfrutar de A2. El padre de Hans fue el fundador de KTM.

El gerente general de Troy Lee Designs, Bill Keefe, celebra la victoria Anaheim 2 AMA 250 West de Shane McElrath.

El director de publicidad de MXA, Robb Mesecher, bajó de Idaho para pasar un tiempo en las torres palaciegas de MXA y atrapar a A2.

FOTOS DE SUPERCROSS DEL DOMINGO DEL FUTURO

Vincent Wey. Emocionado de correr el estadio de Anaheim bajo las luces. Ganó el 65cc (7-9) A Main.

Casey Cochran (66) obtuvo una victoria impresionante en el A-Main de 85cc (9-12).

La carga de la última vuelta de Haiden Deegan hacia el frente en el 85cc A Main se quedó muy corta cuando golpeó su cuadro contra la parte superior del salto de despegue mientras fregaba. Mire de cerca, ninguno de los pies está en las clavijas y la bicicleta de Haiden gira hacia la izquierda. Él endo'ed.

Después del accidente, Haiden Deegan fue empujada a los boxes mientras estaba sentada en su bicicleta. Estaba sosteniendo su hombro derecho.

Dennis Stapleton Sr. y Nick Wey de Knobby Shop South se ponen al día antes de que los niños se vuelvan locos.

Damon Smith y su familia comparten sus sonrisas antes de la carrera. Damon llegó a terminar un 7mo lugar general en el Main-40A Main.

Shane Smith Cuatro años y listo para rockear en su Knobby Shop South / O'Neal Cobra.

Troy y Max Lee. Carrera lista para los 250SX Futures.

Haiden Deegan. La calma antes de la tormenta.

El piloto de prueba de Motocross Action Magazine, Brian Medeiros, corrió en la clase 250 Pro en Phoenix y Anaheim 2.

Slade Varola corrió numerosas clases en su truco Simi Valley Cycles / Pro Circuit respaldado por Suzuki RM85 de dos tiempos. Los estrechos límites del Angel Stadium hicieron de dos tiempos la bicicleta perfecta.

Richard Taylor en plena carrera se centra en su Simi Valley Cycles / EKS Brand Goggle / FXR Yamaha.

Ryder y Brian Friday se dirigen a la puerta de salida.

Noah Luke, de cinco años, no pudo regresar a su foso antes de la siesta. Noah se durmió cuando su padre estaba subiendo la rampa hacia los pozos después de su moto.

Amari Arnold listo y esperando en A2.

Cale Bainbridge y su pequeño observador caminan por la pista en el último minuto antes de que Cale realizara sus cuatro vueltas de práctica.

Ryan Abler, de Team Action Dad, tuvo grandes sonrisas y grandes paseos durante todo el día en la carrera Supercross Futures de A2.

Braden O'Neal habla de moto. Como la práctica comenzó a las 7:30 a.m. y la carrera terminó a las 9:00 p.m., hubo mucho tiempo para hablar entre sus motos.

 

2019 supercross anaheim 2supercross anaheimJon Ortner 'Jim O'Nealsección de motocross mxasean lipanovichsean mcelrathFUTUROS SUPERCRUCIDOStroy lee