PREGUNTE A LOS MXPERTS: FIJANDO MI SUZUKI RM-Z2018 450

Estimado MXA,
Compré una Suzuki RM-Z2018 450. He sido un propietario leal de Suzuki desde los días de los dos tiempos y realmente me gustó mi RM-Z2016 450; sin embargo, nunca pude aceptar la suspensión de mi RM-Z2018 450. Decidí venderlo y comprar una KTM 450SXF; sin embargo, el precio por el que anuncié mi RM-Z450 casi nuevo resultó ser más alto de lo que el distribuidor de la calle vendía los nuevos. Bajé mi precio dos veces pero no conseguí compradores. Dado lo poco que podría obtener y la cantidad de dinero que necesitaría para actualizarme a una KTM, ahora he decidido mantener mi Suzuki 2018 y mejorarla. El precio es un objeto, pero estoy dispuesto a pagar el flautista. Lo que quiero saber de MXA es, ¿cuáles son los mejores amortiguadores y horquillas del mercado de accesorios que probó en el RM-Z2018 450?

Horquillas de válvula cónica WP en la Suzuki RM-Z450 de AMA Pro Brian Mediros.

Entendemos su frustración con el amortiguador trasero BFRC, pero creemos que las horquillas de resorte helicoidal Showa se pueden arreglar con una simple válvula de retorno (y dado que el 2016 que le encantó vino con horquillas neumáticas Showa TAC, estamos seguros de que puede hacer el Horquillas 2018 mucho más habitables que las horquillas TAC). Pero entendemos si desea cambiar ambos extremos por mejores componentes. La primera solución es que le revalúen las horquillas y el amortiguador. Hicimos que Brian Medeiros en Ekolu Suspension reelaborara nuestro amortiguador y horquillas BFRC de serie. Elegimos Ekolu Suspension, porque hace dos años nos construyeron un amortiguador híbrido RM-Z450 usando un cuerpo de amortiguador KTM 2015SXF 450 combinado con un eje de amortiguador Showa A-Kit 2017 de 18 mm (acortado 2 mm para bajar la parte trasera) y re-válvulas choque para que funcione mucho mejor.

Desde entonces, Brian tomó lo que aprendió en su amortiguador híbrido y lo aplicó al amortiguador BFRC RM-Z450 de serie, y eso es lo que estamos ejecutando en 2021. El amortiguador BFRC modificado estaba mejor equilibrado, se agachó correctamente en la salida de la esquina, mejoró la parte trasera rueda de tracción y no salió cuando se inclinó en una esquina con baches. Puede comunicarse con Ekolu Suspension al (951) 459-7993.

La solución más cara es hacer funcionar las horquillas WP Cone Valve y un amortiguador Traxx en su Suzuki. Comenzamos a probar las horquillas WP Cone Valve y los amortiguadores Trax cuando salió por primera vez la Suzuki RM-Z2018 450 y pasamos más tiempo en la suspensión WP a lo largo de 2019. El amortiguador WP Trax resuelve todos los problemas que parecen ser inherentes al stock Showa BFRC choque trasero. La horquilla de resorte WP XACT Cone Valve ha sido nuestra elección preferida en las Honda CRF450 y Suzuki RM-Z450. Las horquillas de resorte WP XACT cuestan $ 4250 y el amortiguador WP Trax cuesta $ 2330. Es una actualización costosa, pero más barata que la suspensión Showa A-kit.

Puede solicitar las horquillas de válvula de cono en cualquiera de los cinco centros de servicio autorizados de WP (que se encuentran en el sitio web de WP). La mayoría de los ciclistas no saben que WP fabrica suspensiones para todas las marcas japonesas, pero tienen un programa de prueba serio, utilizando ciclistas estadounidenses, para establecer especificaciones de amortiguación, que, por supuesto, pueden modificarse para su peso y velocidad.

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