PREGUNTE A LOS MXPERTS: EL APARENTE DE AIRE

La mayoría de los propietarios de horquillas de aire descontentos prestan demasiada atención a la presión del aire en lugar de a la amortiguación. Una vez que encuentre la presión de aire adecuada, concentre toda su atención en el clicker en la barra derecha de la horquilla.

Estimados MXperts,
Tengo una KTM 2019SXF 250 y he tenido problemas con las horquillas de aire AER desde el día en que la compré. He probado todas las presiones de aire posibles y ninguna de ellas funciona. Las horquillas están demasiado rígidas o cuelgan y luego son demasiado rígidas. ¿Qué estoy haciendo mal?

Te estás enfocando en el aspecto equivocado de las horquillas de aire WP AER. Demasiados propietarios de KTM y Husky piensan que la presión del aire es un elixir milagroso. Es solo un reemplazo para los resortes helicoidales en una horquilla convencional. Nunca antes viste a ciclistas entrar en boxes entre motos y gritar que necesitaban cambiar los resortes de la horquilla. Esto se debe a que una vez que obtiene la tasa de resorte adecuada en sus horquillas, ya no necesita meterse con ellas. No es diferente con una horquilla de aire.

La presión de aire de la horquilla de aire no reemplaza el ajuste de la amortiguación con los clickers. El aire en una horquilla AER es solo un resorte, aunque sea un resorte neumático. Una vez que encuentre la presión de aire adecuada para su peso, velocidad y seguimiento, solo tendrá que ajustar la presión de aire para compensar el aumento de la temperatura ambiente (restableciendo la presión de aire a su psi perfecto). Demasiados ciclistas se concentran en la presión del aire, mal. Establezca la presión del aire y concéntrese en los clickers, la altura de la horquilla y el equilibrio longitudinal.

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