LO MEJOR DE LA CAJA DE JODY: ABUELITAS EN UN BUICK ELECTRA DE 1976 Y EL AMA

Por Jody Weisel

¿Alguna vez has leído el libro de reglas profesionales de AMA? Lo sugiero para una lectura ligera y una buena carcajada. Después de hojearlo, siempre me pregunto si los funcionarios de la AMA están leyendo el mismo libro que yo. La aplicación de las reglas de la AMA no es consistente ni está garantizada. Es vergonzoso saber que los hombres a cargo de hacer cumplir las reglas de manera justa y equitativa rara vez son justos o equitativos. Los AMA Nationals están plagados de llamadas cuestionables, no llamadas igualmente cuestionables y llamadas potenciales totalmente ignoradas. Ser árbitro de AMA es un trabajo ingrato, como lo es ser árbitro en las Grandes Ligas. En el béisbol, la falta de agradecimiento proviene de fallar una llamada en una bola o un strike, eliminar a un corredor de base que se muestra seguro por una milla en el Jumbotron del estadio 15 segundos después, o bloquear un tiro a la tercera base por estar en el camino. Los árbitros y los funcionarios de la AMA viven o mueren, no por sus miles de buenas llamadas, sino por un puñado de errores. Y, al igual que con cualquier persona a la que se le otorga poder sin orientación, las malas decisiones a menudo son el resultado de ser demasiado amistoso con las personas equivocadas, lo cual es incorrecto para la imparcialidad, pero excelente para las fiestas posteriores a la carrera.

NO SOY UN ROMPE-REGLAS EN SERIE NI UN ESTAFADOR DE OFICIO, PERO SI CADA PILOTO DELANTE DE MÍ CORTA UNA ESQUINA DURANTE LAS TRES PRIMERAS VUELTAS DE UNA MOTO (SALIENDO CADA VEZ), LO CORTARÉ EN LA CUARTA VUELTA.

He conocido a oficiales de carrera buenos y malos, algunos que fueron amados, como el fabuloso Lightbrown Lancione en la década de 1970, y algunos que solo calificaron con una mueca al pasar por los pits. Recibiría una sanción de un funcionario de la AMA al que respetaba sin objeciones la próxima vez que nos encontráramos, pero es difícil confiar en un funcionario de la AMA cuyos motivos cuestionas.

No soy un infractor de reglas en serie ni un infractor de oficio, pero si todos los ciclistas frente a mí cortan una esquina en las primeras tres vueltas de una moto (alejándose cada vez), lo cortaré en la cuarta vuelta. Si me arrestan por eso, eso no es diferente de viajar en una fila de autos que van a 80 mph en la autopista, pero ser el único detenido (en gran parte porque yo era el último auto en la fila cuando el policía bajaba por la calle). rampa). Por supuesto, le señalaré al policía el error de citarme por una infracción mientras ignoro a los tipos más culpables frente a mí. Pero, eso no es una defensa, así que recibo una multa de tráfico de $250. El propósito del castigo es mostrarme el error de mis caminos, pero, en motocross, no voy a dejar que los pilotos que tengo delante hagan trampa y se alejen. Y, de la misma manera, si no conduces a 80 mph por la Autopista 15, las abuelas en 1976 Buick Electra te saludarán con un dedo mientras pasan volando.

En 1977, Lance Moorewood y yo hicimos un viaje por carretera para competir en los AMA 125 Nationals. En la ronda de St. Joe, Missouri, Steve Wise me dio su extintor de incendios y me pidió que lo rociara al final de la moto de 90 grados. Planeaba tomar algunas fotos de la carrera en la parte boscosa de la pista, así que acepté. El extintor de incendios solo tenía suficiente agua para un corredor, así que lo guardé hasta el final de la carrera para Steve. Lance Moorewood en realidad no necesitaba agua; necesitaba dos jinetes de relevo y una tienda de oxígeno.

Una vez que tomé suficientes fotos, tomé el extintor de incendios y alegremente rocié a Steve cada vez que pasaba (evitando cuidadosamente golpear sus gafas). De repente, del bosque salió un funcionario de la AMA. Me informó que, según la regla 2.11 (j) de la AMA, estaba ayudando a mi ciclista fuera del área de señales designada y que era mejor que no volviera a rociar a mi ciclista o sería descalificado. No quería que Steve quedara descalificado por mi culpa y, afortunadamente, en ese preciso momento, Bob Hannah apareció en la recta final. Levanté un dedo para mostrarle su lugar y luego lo rocié en el cofre con mi extintor de incendios. Por supuesto, el funcionario de la AMA dio media vuelta y se alejó en silencio. Nadie iba a descalificar a Bob Hannah. Él lo sabía, y yo lo sabía. Fue entonces cuando me di cuenta de que la regla AMA 2.11 (j) no se aplicaba por igual a todos los ciclistas en la carrera. Simplemente no sabía que nunca lo sería.

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