LO MEJOR DE LA CAJA DE JODY: CÓMO CONVERTIRSE EN UNA ESTRELLA DE MOTOCROSS

Por Jody Weisel

Entonces, ¿quieres ser una estrella de motocross, pararte en boxes en medio de toda la costosa maquinaria de la fábrica, usar pantalones con un parche personalizado en el trasero y, desafortunadamente, un tatuaje de la última compañía de ropa para la que montaste en tu bíceps? Bueno, acudiste a la persona adecuada para pedirle consejo. El trabajo duro, el talento y la energía han sido mi secreto, todo el camino hasta la cima de este mundo de perros y perros. No hace muchos años me moría de hambre y perdía. Hoy no me muero de hambre. Rebotar en las bermas, gritar y comer sándwiches de tierra es una forma difícil de ganarse la vida, y nadie puede hacerlo por sí mismo. Confía en mí, necesitas encontrar algún motocross inteligente para emular. Te sugiero que empieces conmigo.

Sé que piensas que el primer paso al estrellato sería ir a una escuela de motocross, pero estoy aquí para refutar la mayoría de las cosas que enseñan. Muchos viejos campeones, convertidos en maestros, te dirán que tienes que estar en muy buena forma y entrenar todo el día, todos los días, para ser una estrella del motocross. ¡Bazofia! Personalmente, solo entreno dos veces al día, me pongo los pantalones por la mañana y me los quito por la noche (una pierna a la vez, podría agregar).

EL FAMOSO ENTRENADOR JEFF SPENCER ME DIJO QUE "CARBO-LOAD" ANTES DE LA CARRERA. PREGUNTO A JEFF EXACTAMENTE QUÉ ALIMENTOS CONTENÍAN 'CARBOS', RESULTÓ QUE HABÍA CARGADO DE CARBONOS TODOS LOS DÍAS DE LA SEMANA DURANTE TODA MI CARRERA DE CARRERAS.

A continuación, te dicen que tu bicicleta tiene que estar minuciosamente preparada antes de cada carrera. No caigas en esta estupidez. Este cuento de viejas lleva años circulando por el mundo del motocross. Es hora de que alguien lo ponga a descansar. No sé ustedes, pero tengo mejores cosas que hacer el sábado por la noche que pasarlo en el garaje preguntándome dónde se fue mi mango en T de 8 mm. Solía ​​pasar una cantidad increíble de tiempo cableando cada perno con seguridad, verificando dos veces las especificaciones de torque y midiendo científicamente mi premezcla (en los días de dos tiempos) y el sensor de posición del acelerador en mis cuatro tiempos. ¿Adivina qué? Cuando la bicicleta finalmente se rompió, sufrí una sensación de fracaso personal. Era como si hubiera hecho algo malo. Una vez que dejé de trabajar en mi bicicleta, ninguna de las fallas fue culpa mía. ¿Quién necesita ese dolor?

Solía ​​entrenar con el famoso entrenador Jeff Spencer, y él me dijo que "cargara carbohidratos" en los días previos a la carrera para tener mucha energía el día de la carrera. Estaba totalmente metido en ello, pero cuando le pregunté a Jeff exactamente qué alimentos contenían 'carbohidratos', resultó que yo estaba muy por delante de Jeff. Había estado cargando carbohidratos todos los días de la semana durante toda mi carrera deportiva.

La mejor manera de conseguir un patrocinador que pague bien es desarrollar un estilo distintivo propio, luego los patrocinadores externos acudirán en masa a usted. Si juegas bien tus cartas, podrías conseguir fácilmente que las empresas de whisky, los cultivadores de marihuana o los casinos de Las Vegas se unan para formar parte de tu estilo distintivo; sin embargo, la mayoría de los fabricantes de motocicletas tienen reglas tontas sobre no asociarse con "patrocinadores del pecado". Está bien, porque esperar que una compañía de motocicletas te patrocine para andar en su bicicleta es un gran cero. Si ganas en su bicicleta, todos le darán crédito a la bicicleta, por lo que recomiendo dar un paseo en un verdadero junker. De esa manera, si haces algo bueno, la gente dirá: "Imagina lo que podría hacer si estuviera en una buena bicicleta".

Nunca me gustó el estilo de vida de AMA National. No era el estilo de vida exótico que esperaba vivir. Había muchas líneas de aeropuerto, líneas de Hertz, líneas de Holiday Inn, líneas de registro y líneas de Port-a-Can.

Todos los ciclistas que valen su peso en stock de autógrafos tienen una lista de sueños de posibles patrocinadores personales que les encantaría tener. No estoy interesado en Rolex, Caterpillar, Cessna, Mountain Dew, FedEx, Snickers o Maserati. Estoy pensando en hacer relaciones a largo plazo. Los patrocinadores de mis sueños son Bactine, Ace Bandages, Blue Cross, Medicare y Social Security.

Cuando los jóvenes ciclistas me preguntan cómo obtuve mi primer patrocinio de fábrica, digo: “Monté todos los días. Corrí cinco millas todas las mañanas y trabajé en mis debilidades, lo que no me dejaba tiempo para trabajar en las cosas que hacía bien. Entonces, un día, el presidente de la fábrica me llamó y me preguntó si me gustaría correr para ellos. Le dije: '¡Claro, papá!' Entonces, mi consejo para todos los jóvenes aspirantes es que practiquen, practiquen, practiquen, porque seguro que valió la pena para mí”.

Foto: Kim Sunol

 

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