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Alineamos las pruebas en las tres motos de trabajo de Motocross des Nations de 1998. Fue una gran prueba, aunque el cuento de hadas no tuvo un final feliz.
Obviamente, el elefante en la habitación es el motor de 366 cc, construido sobre cajas srock GasGas MC 350F con un kit Cylinder Works de 366 cc atornillado y de gran calibre.
Finalmente, después de permanecer básicamente igual desde 2006, la YZ250 ha ganado algunas mejoras significativas. No es "completamente nuevo", ¡pero se siente bastante nuevo!
"Tuve algunos momentos de brillantez, uno de ellos fue casi sobrepasar a mi héroe de la infancia, Mike Brown, y que me volteó después de que aceleré el motor detrás de él".
¿Cómo se compara la nueva YZ125 con la Husky 125? Los ponemos cara a cara y desglosamos todos los detalles aquí.
El KX Guru Racing KX500 fue, con mucho, el MXA de dos tiempos de 500 cc más fácil de usar que jamás se haya montado. La potencia era manejable y suave, y la suspensión era súper lujosa.
La transmisión de tres velocidades no era solo para Supercross, Yamaha dijo que también corrían las tres velocidades al aire libre, sino con una rueda dentada trasera más pequeña.
No lo esperábamos, pero Yamaha hizo todo lo posible en su nueva YZ125. ¿Que tan bueno es? Lo desglosamos todo para ti aquí mismo
Los usuarios de pruebas llamaron a la nueva CRF250 de baja a media "una YZ250F más rápida, con malas horquillas"
Los pilotos de prueba siempre hacen que su trabajo parezca muy difícil, pero mire estos tres y verá que no es como trabajar en las minas de sal.
A veces nos nublamos los ojos al pensar en bicicletas del pasado que amamos, así como en otras que deberían permanecer olvidadas. Te llevamos a un viaje al pasado con pruebas de bicicletas que se archivaron y no se tuvieron en cuenta en los archivos de MXA. Recordamos una parte de la historia de las motos que ha resucitado. Aquí está nuestro […]
La línea GasGas es muy popular entre los pilotos de prueba de MXA y algunos prefieren la MC 450F sobre la KTM 450SXF.
Nos encanta esta bicicleta y creemos que a ti también. Es rápido, ligero y bajo. Trabaja contigo para hacerte lo mejor que puedes ser.
Cómo David O'Connor construyó la bicicleta de carreras definitiva a partir de un cuadro rescatado de 2019, una suspensión prestada y un pasaporte irlandés
Más información técnica de la KTM 450SXF de la que necesitará, excepto aquella única vez en la que la necesita, o peor aún, no se tomó el tiempo de leer esta prueba MXA
El TM 112MX, solo para EE. UU., Tiene el mismo diámetro que el TM 100MX, pero con una carrera más larga. La carrera más larga agrega más potencia y los ingenieros de TM construyeron carcasas completamente nuevas solo para la TM 112MX.
Cuesta creer que las marcas japonesas no hayan podido destronar a una bicicleta austriaca con un motor de seis años. Durante esos seis años, la KTM 250SXF ganó cinco veces el tiroteo de cuatro tiempos MXA 250
La KTM 150SX es una gran bicicleta de arriba a abajo. Nos encanta andar en esta bicicleta, pero no nos gusta competir con ella tanto como con la KTM 125SX.
Un hombre, una bicicleta, un gurú de Honda, dos golpes y dieciocho años de espera para el cumplimiento.
Puede hacer que sus 250 torquier de cuatro tiempos, más amplios y potentes en un solo paso. La salsa secreta? Centímetros cubicos.
Sacamos el 2022 350SXF y explicamos sus pros y sus contras
Todo lo que necesita saber sobre el Kawasaki KX1999 de 125: no es 19 años demasiado tarde si su antiguo todavía está en el garge
1999 fue el primer año en que el KTM 125SX de dos tiempos podría competir en la pista con fumadores japoneses
Los pilotos de prueba a menudo se dirigen a pensar que una bicicleta "funcional" va a ser todo motor: un molino de 125 que escupe fuego y resopla como un resoplido que golpea como una 250. ¡No siempre es así!
“Pronto me enamoré de la historia de la MT y comencé a coleccionar MT antiguas a lo largo de los siglos. Se convirtió en una adicción, así como en un pozo de dinero, pero quería formar parte de la historia de la MT ".
El RM125 del equipo Primal Impulse funciona con un cilindro de fábrica, culata, tubería, varilla de 2 mm más larga, encendido y carburador
Lo llevamos de regreso a los días del último de dos tiempos de tamaño mediano, más específicamente, el 2000 KTM 380SX
Retrocedamos 21 años y veamos cómo era la KTM 2001SX de dos tiempos 250: lo bueno, lo bueno, lo malo y lo terrible.
El equipo JGR Motocross es una creación de Coy Gibbs, hijo menor del famoso entrenador de fútbol y propietario del equipo de carreras NASCAR Joe Gibbs.
El 2000 Yamaha YZ250 fue una combinación perfecta de usabilidad