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Cuando se hace un turno corto, se mantiene en la carne de la banda de potencia y se mantiene fuera del limitador de revoluciones, el RM-Z450 tiene una banda de potencia de 450 cc muy útil, agradable y efectiva.
¿Alguna vez te has preguntado qué han hecho realmente los AMA Pros con sus bicicletas de carrera para permitirles competir al más alto nivel en el mundo? Esta es su oportunidad de ver qué hace que la Firepower CRF450 de Dean Wilson sea tan buena
Los resultados de la carrera de la clase 450 están en
Los resultados del evento principal 250SX del SnapDragon Stadium en San Diego están listos
Puede que no creas que son comparables, pero el reglamento de la AMA dice que lo son. ¿Cuál es mejor?
El 2023 KTM 350SXF funciona muy bien. Ofrece lo mejor de ambos mundos. Se acelera rápidamente hacia abajo, se mantiene constante en el medio y acelera a un increíble limitador de revoluciones de 13,400 rpm
La KTM y Husqvarna son completamente nuevas para 2023 y la Kawasaki KX250 recibió una gran lista de cambios de motor, pero Yamaha, GasGas, Honda y Suzuki no han cambiado desde 2022. Nuestros pilotos de prueba tuvieron mucho trabajo para ellos, comparando las motos actualizadas con los inalterables
El 2023 KX250 no se ve tan diferente por fuera, pero debajo del capó, Kawasaki hizo muchos cambios. Todo el dinero de I + D de Kawasaki se destinó a obtener más potencia del motor KX250
La "Serie Versus" de MXA responde a la pregunta a la que desea una respuesta. Este episodio enfrenta al modelo de motocross con inyección de combustible y arranque eléctrico 2023 KTM 300SX contra el modelo de motocross con inyección de combustible y arranque eléctrico Husqvarna TC2023 250
El orgullo y la alegría de Yamaha frente a la nueva tecnología de inyección electrónica de combustible de KTM y Husky frente al GasGas 125 con carburador probado y verdadero
Por primera vez desde que KTM se hizo cargo de la marca española, la GasGas MC450F no es una "plataforma compartida" con la KTM 450SXF; puede pensar que eso es malo, ¡pero creemos que es bueno!
La Suzuki RM-Z2022 450 no es la mejor moto en la pista de carreras, pero ofrece una moto manejable, manejable y agradable para alguien que quiere participar en la experiencia de motocross sin tener que declararse en bancarrota. Tal como está, sigue siendo la mejor oferta en motos de cross.
El marketing corporativo entre las tres marcas austriacas exige una KTM más receptiva, una Husqvarna más amplia y una GasGas más suave. ¿Cómo lo hicieron? Más aire para la KTM, menos aire para la Husky y nada de aire para la GasGas
KTM presentó por primera vez el Freeride en 2012, pero nunca hizo ningún intento serio de venderlo en los EE. UU., pero con la aparición de nuevas bicicletas eléctricas cada semana, KTM quería demostrar que habían estado en el negocio del voltaje durante 11 años.
El rey de los 250 caballos de fuerza de cuatro tiempos de altas revoluciones tira su viejo motor y construye un motor totalmente nuevo y lo coloca en un marco de acero cromado súper exótico.
Puede parecer extraño que Honda le pida a otra empresa que construya su primer Pee-Wee eléctrico, pero cada fabricante tiene que asociarse con alguien, Honda tomó el camino de la menor resistencia.
La configuración de GasGas 2023 está diseñada para satisfacer las necesidades de la gran mayoría de los ciclistas, especialmente los novatos, los veteranos y los ciclistas de juego.
Todos los pilotos de prueba que compitieron con la CRF2023 450 se entusiasmaron con lo fácil que era usar la potencia. A bajas revoluciones, el acelerador funcionaba como un reóstato. El ciclista podía marcar la cantidad de energía que quería. No más locuras de hiper-60 caballos de fuerza.
Después del terriblemente largo período de rodaje, la KTM 2023SXF 250 se maneja muy bien. La estabilidad en línea recta y la acción de suspensión al frenar en la entrada de la curva han mejorado enormemente
En general, incluso con un rango medio más fuerte, el motor FC250 sigue gritando a altas revoluciones.
Es raro que el mejor consejo de mejora para una bicicleta nueva sea más tiempo de rodaje. Demasiado poco y lo pagará, pero aún no hemos encontrado el límite de demasiado
Ha llegado la KTM 450SXF (ligeramente) actualizada. El marco naranja tiene una gran demanda y la configuración de suspensión actualizada es intrigante
Vestido con números de Malcolm Stewart y gráficos de Rockstar está el nuevo 2023-1/2 FC450 Rockstar Edition
GasGas Factory Editions obtiene las mismas actualizaciones que Husky y KTM obtuvieron el año pasado
GasGas no quería agregar peso, complejidad, costo o falta de capacidad de ajuste a su probada máquina de 125 cc. Los aplaudimos por escuchar lo que los ciclistas de dos tiempos quieren y no quieren... y tú también deberías hacerlo.
La Yamaha YZ2023F 450 es completamente nueva y han cambiado prácticamente todo lo que pedimos. Josh Mosiman prueba la bicicleta en Star Racing Yamaha GOAT Farm
Hay algo en la suspensión más baja que hace que esta bicicleta se sienta especial. Pasa por las esquinas y flota en el aire. Es dulce
La Kawasaki KX2023 250 se ve igual por fuera, pero debajo del capó, tiene actualizaciones en la admisión, el pistón, las válvulas, la transmisión, el volante, el escape, la configuración de la suspensión, los reposapiés y más. Lo comparamos de forma consecutiva con nuestro 2022 KX250
El equipo de prueba de MXA toma el GasGas MC2023F 350 para su viaje inaugural y recibe el visto bueno de su público objetivo, ¡que podría ser usted!
El 2023 KTM E-XC Freeride es la primera vez que MXA prueba una bicicleta de 12 años como si fuera nueva. Tiene muy poco potencial de motocross, pero aún así es divertido de conducir en su terreno objetivo.