HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: 1964 DOT DEMON 250 SCRAMBLER

La compañía DOT fue fundada por Harry Reed en Manchester, Inglaterra, quien construyó la primera motocicleta de la compañía en 1906. Se dice que el nombre, DOT, significa "Devoid of Trouble" y se incluye en los logotipos de los depósitos de combustible de los modelos posteriores. DOT hizo de todo, desde bicicletas de calle hasta vehículos utilitarios de tres ruedas, pero cuando comenzó el auge del motocross en la década de 1960, DOT se esforzó por ser un jugador en lo que entonces se conocía en Gran Bretaña como "Scrambles". DOT especializado en bicicletas de dos tiempos. A fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960, DOT era una de las cinco compañías británicas que fabricaban codificadores de dos tiempos competitivos. Las otras compañías eran Villiers, James, Greeves y Cotton. Hasta principios de los años 60, todas estas bicicletas usaban motores Villiers.

El DOT Demon 250 Scrambler nunca ganó un Campeonato Mundial importante o incluso un Campeonato Británico, aunque fue segundo en varias ocasiones. Los DOT estaban bien diseñados y bien construidos. Las horquillas de enlace principal tenían amortiguadores muy largos y eran únicas. El marco del Demon tenía un tubo de descarga frontal cuadrado y un tanque de gas de aluminio, defensas y otros componentes. En comparación con competidores como Greeves y Cotton, el DOT era mucho más ligero y, con el tanque de aluminio pulido y el marco rojo, mucho más bonito. La potencia de salida era de unos modestos 20 caballos de fuerza (de una tubería muy ruidosa, abierta y ensangrentada que corría debajo del lado izquierdo del motor). Más tarde, el DOT tenía una variedad de tuberías ascendentes.

Solo unos pocos DOT se importaron a Estados Unidos a través de Landefeld Motors en Los Ángeles, California. los Museo de los primeros años del motocross busqué por muchos años para encontrar una, y nuestra bicicleta destacada finalmente se compró a un coleccionista en Australia. Décadas después, el DOT sigue siendo una máquina sorprendentemente hermosa que casi parece eterna.

Después de que la producción de motocicletas se detuviera a fines de 1968, DOT-Armstrong continuó produciendo choques para motocicletas y automóviles.

1964 DOT 250 DEMONIO SCRAMBLER HECHOS

LO QUE COSTAN
En 1964, el precio minorista sugerido para un DOT 250 Demon Scrambler era de $ 795. los Museo de los primeros años del motocross pagó $ 15,000 por el DOT destacado de MXA. El alto precio se debe a la gran demanda y la escasez de productos.

MODELOS
DOT fabricó una variedad de máquinas durante sus 52 años de historia, incluida la bicicleta de calle DOT Bradshaw, la DOT White Strength Scrambler, vehículos utilitarios de tres ruedas y varias bicicletas de prueba. El 250 Demon Scrambler fue el único modelo importado a Estados Unidos.

QUÉ BUSCAR
No es un DOT sin el tanque de aluminio bellamente esculpido, el tubo corto "Blooey" de cromo, los amortiguadores traseros Girling y las horquillas de enlace principal "de amortiguación larga". La buena noticia es que esas partes aún están disponibles.

SUMINISTRO DE PIEZAS
Póngase en contacto con el DOT Owner's Club en www.dot-motorcycle-club.co.uk.

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