2021 Sherco 300 SEF "Factory" de cuatro tiempos.

¡PRIMERA VISTA! 2021 SHERCO “FACTORY” OFF-ROAD DOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOS

La marca francesa fabrica dos modelos completamente diferentes de sus bicicletas todoterreno. Tanto los modelos “Racing Range” como “Factory Range” cuentan con 125 de dos tiempos, 250 de dos tiempos y 300 de dos tiempos, mientras que la línea de cuatro tiempos consta de 250SEF, 300SEF, 450SEF y 500SEF.

2021 Sherco 450SEF en acción.

Según Sherco, el Racing Range está hecho para personas que aman pasar un rato divertido en su bicicleta. Está diseñado para recorridos dominicales a senderos de todo el día, mientras que la gama Sherco Factory tiene componentes premium de mayor grado y está diseñada para competir. Para los propósitos de MXA, nos enfocaremos en las bicicletas de carrera Sherco Factory 2021 porque vienen con los componentes más listos para la carrera.

AQUÍ HAY UNA LISTA RÁPIDA DE LAS ESPECIFICACIONES DE RANGO DE FÁBRICA:
(1) Nuevos gráficos 2021 Racing en molde
(2) Horquillas Kayaba y shock
(3) Sistema de escape de cuatro tiempos Akrapovic
(4) Tubo de escape de dos tiempos FMF
(5) Inyección de combustible Keilhin PWK 36 (dos tiempos) / Synerjet (cuatro tiempos)
(6) Llantas Excel anodizadas negras
(7) Empuñaduras Sherco bi-composite
(8) Protectores de marco azul
(9) Asiento azul Selle Dalla Valle
(10) Depósito de refrigerante con ventilador
(11) Caja de cambios de seis velocidades
(12) Neumáticos Michelin
(13) Rueda trasera de 18 pulgadas
(14) Capacidad de combustible 2.75 galones (dos tiempos) y 2.58 galones (cuatro tiempos)
(15). Rotor de freno delantero Galfer de 260 mm, sistema hidráulico Brembo

2021 SHERCO 125SE “FÁBRICA" DE DOS TIEMPOS

El Sherco 2021SE 125 tiene un diámetro y carrera de 54 mm por 54.50 mm. La válvula de alimentación está controlada electrónicamente. El carburador es un Keihin PWK de 36 mm.

Con horquillas y amortiguadores Kayaba, la 125SE "Factory" ofrece 300 mm de recorrido en la parte delantera y 330 mm en la parte trasera.

2021 SHERCO 250 / 300SE "FÁBRICA" DE DOS TIEMPOS

El 250SE y el 300 SE son prácticamente idénticos, con la excepción de la perforación y la carrera. La Sherco 249.3SE de 250 cc tiene un diámetro de 66.40 mm y una carrera de 72 mm. El 300SA en realidad desplaza 293.1cc con el mismo golpe, pero un diámetro de 72 mm.
Todos los modelos Sherco 2021 "Factory" vienen con arranque eléctrico que incluyen 125, 250 y 300 de dos tiempos. La batería es un litio Shido LTZ5S.

2021 SHERCO 250 / 300SEF "FÁBRICA" DE CUATRO TIEMPOS

La 300SEF "Factory" de cuatro tiempos de Sherco es una de las pocas bicicletas todoterreno de cuatro tiempos de 300 cc fabricadas. Aunque el motor comparte sus componentes básicos con el 250SEF, el diámetro y la carrera se cambian en el 300. El diámetro se aumenta de 78 mm (en el 250) a 84 mm (en el 300), mientras que la manivela tiene una carrera de 2.6 mm. El 300SEF en realidad desplaza 303.68 cc.
El sistema de inyección de combustible proviene de Synerjet y el escape es un sistema completo de Akrapovic. Los neumáticos son de Michelin, que esperarías de una motocicleta de fabricación francesa.

2021 SHERCO 450 / 500SEF "FÁBRICA" CUATRO TIEMPOS

Los corredores Sherco pueden elegir entre una versión de 448.40cc o un motor de gran calibre de 478.22cc. La mejora de desplazamiento se logra con un pistón de 3 mm más grande.

Sherco no hace una versión de motocross, solo modelos todoterreno, aunque compartir plataformas sería muy fácil de hacer. Todo lo que se necesitaría para convertir uno en motocross es una rueda trasera de 19 pulgadas, un pequeño tanque ergas, una suspensión revaluada, un nuevo mapeo y una caja de cambios de relación estrecha. Oh sí, el soporte tendría que irse.