FLASHBACK VIERNES | VIAJE EN RODILLO DE TREY CANARD

La entrada de Trey Canard en las carreras profesionales fue bastante tranquila. El chico de Oklahoma corrió los últimos cuatro 250 Nacionales de la temporada 2007, con su mejor general en un quinto en Freestone. Sin embargo, Canard hizo olas cuando encendió las velas en el 2008 AMA 250 East Supercross en Atlanta. El piloto de Factory Connection Honda mantuvo a raya al campeón AMA 2007 West West 250, Ryan Villopoto. Era un escenario de David contra Goliat: un novato sin experiencia que enfrentaba al campeón establecido. En lugar de marchitarse, Canard demostraría ser un digno adversario en la lucha slam-bam por la corona. Fue literalmente un asunto de derribo y arrastre en el final de San Luis cuando Canard empujó a Villopoto. Ryan se aferró al soporte de la línea de meta, y Trey consiguió su primer título.

Dos años más tarde, la pelirroja de Shawnee, Oklahoma, le puso los tornillos a Christophe Pourcel en el Campeonato Nacional AMA 2010 de 250. Canard tuvo una buena racha a mitad de temporada, ganando cuatro Nacionales seguidos y cinco de las últimas siete rondas. Incluso si Trey no hubiera capturado el título nacional 250, ya tenía asegurado un lugar en Muscle Milk Honda para la temporada 2011. Había demostrado ser más que capaz de tener éxito en la clase 450 cuando, a principios de año, completó en la fábrica Honda durante seis rondas de Supercross. Además de su debut de 450 en Indianápolis, Canard terminó en el podio en cada ronda. Seis años después de que Ricky Carmichael dejara el redil Honda, los Red Riders finalmente habían encontrado a su hombre, Trey Canard.

Trey a bordo de su Factory Honda.

Las victorias en Houston, Jacksonville y Dallas fueron puntos brillantes en una notable campaña de 450 novatos. Canard estaba en la carrera por el título de Supercross 2011, pero luego ocurrió un desastre. Mientras se preparaba para los Nacionales, Trey se estrelló y se rompió el fémur. Estuvo fuera de juego durante tres meses. Después de un tercero en Millville, estaba en Washougal ... una pista donde Canard es mordido por una serpiente. Un matorral salvaje y otro fémur roto más tarde (la misma lesión que sacó a Trey de los AMA 2008 Nacionales de 250 en Washougal), estuvo fuera durante la temporada.

¿Alguna vez has escuchado la expresión, "si no fuera por mala suerte, no habría tenido suerte?" ESE RESUME EFICAZMENTE LA TEMPORADA 2012 DE TREY CANARD. FUE UN DESASTRE.

¿Alguna vez has escuchado la expresión, "Si no fuera por la mala suerte, no tendría suerte en absoluto"? Eso resume la temporada 2012 de Trey Canard. Fue un desastre. Trey estaba tratando de eliminar el óxido del anillo al comienzo de la serie Supercross 2012. Todo se vino abajo cuando Canard dobló el triple en la primera vuelta del circuito principal de Supercross de Los Ángeles y Ryan Morais lo aterrizó. Milagrosamente, ambos corredores finalmente pudieron recuperarse, aunque Morais lo llamaría una carrera. Hoy es uno de los componentes integrales de la máquina ganadora de carreras Red Bull KTM.

Trey durante la temporada 2008 en Factory Connection CRF250.

Trey Canard es un luchador. Luchó de regreso y entró en la temporada 2013 con la cabeza llena de vapor. Después de un segundo en Anaheim 1, Canard se situó entre los diez primeros para la mayoría de la serie Supercross. La consistencia lo convirtió en sexto. Lo siguió con un cuarto puesto general en los Nacionales. Trey volvió a la normalidad, solo para que el desastre volviera a ocurrir. Canard se rompió el brazo en la práctica durante el fin de semana de Acción de Gracias mientras se preparaba para 2014. Se perdió 12 de las 17 rondas de Supercross ese año. Al igual que tantas veces antes, cuando Canard regresó, fue instantáneamente una fuerza. La mayoría de los pilotos toman algunas carreras para entrar en el ritmo de las cosas. Ese no es el estilo de Trey. Logró un quinto en su primera carrera de regreso. Ese verano, Canard estaba a un paso del ritmo establecido por Ken Roczen y Ryan Dungey. Él superó a los compañeros de equipo de KTM en la final de Utah al tomar la general. Fue una buena manera para que Canard terminara la temporada.

Aunque Canard ganó el Supercross de San Diego en 2015, su año se vio empañado por lo extraño (una pelea con Chad Reed en Anaheim 2) y lo inusual (Trey aterrizó en Jake Weimer en el Supercross de Detroit y se rompió el brazo). Esta temporada, la presión fue de Canard para obtener resultados favorables o perder su Honda. Con Honda haciendo espacio para Ken Roczen, Canard o Cole Seely estaban saliendo. Trey se estrelló contra Anaheim 2 y se lastimó la mano, lo que le hizo perder las siguientes dos rondas. Cuando regresó, no podía hacer nada mejor que el cuarto en un main de Supercross. Mientras tanto, Seely cumplía con las expectativas. El escrito estaba en la pared. Trey Canard y Honda ya no estarían.

Cuando Canard firmó con Red Bull KTM en 2017, todos pensaron que un cambio sería bueno para Trey. Restablecer el reloj. Trey comenzó Anaheim 1 con un puesto 22. Las cosas mejoraron cuando llegó al top 10, pero el viejo Canard que usamos sabía que ya no estaba detrás del manillar. Canard solo corrió seis carreras en la temporada de Supercross 2018 antes de que ocurriera un desastre en un choque durante las pruebas. Se lastimó el hombro y fue dejado de lado una vez más.

Trey estaba haciendo pruebas para la fábrica Honda en 2020. 

Trey se retiró a las carreras en la quinta ronda de los AMA Nationals 2017. Se colocó en el puesto 12 y siguió con otro 12 en la siguiente ronda. Trey luego tuvo otro choque de práctica que fue la gota que colmó el vaso. Ya era suficiente para Trey. En la octava ronda de los AMA Nationals, Trey anunció su retiro de las carreras profesionales.

Esto es lo que Trey tenía que decir sobre retirarse.

Bulo: "Me encanta correr y mi pasión por hacerlo no ha cambiado, pero llega un momento en la carrera de cada corredor en el que te das cuenta de que aunque el espíritu está dispuesto, la carne es débil, y sé en mi corazón que es hora de llamar Es un día. He tenido muchas lesiones a lo largo de mi carrera y siempre he hecho todo lo posible para sanar y recuperarme. Sin embargo, siento que no soy capaz de empujarme al nivel que necesito para ser competitivo en el nivel más alto de las carreras. Me entristece decir adiós, pero también extremadamente agradecido y agradecido por los últimos 10 años de mi vida. Nunca podría haber soñado que haría las cosas que he podido hacer, vivir un sueño de la infancia y conocer y ser cercano con tantos admiradores maravillosos y gente de la industria ".

“Estoy extremadamente agradecido con KTM por la oportunidad de trabajar junto a todos en el equipo Red Bull KTM Factory Racing este año pasado y estoy feliz de terminar mi carrera con el apoyo total del equipo. He competido con los mejores fabricantes y equipos a lo largo de mi carrera y me siento honrado de que me hayan elegido para competir por ellos en el más alto nivel de carreras y representar a sus marcas. No puedo agradecerles lo suficiente a mi familia y amigos cercanos que han estado conmigo desde el primer día y espero verlos a todos en las carreras durante muchos años. Esta siempre será una comunidad que aprecio y con la que me siento conectado en muchos niveles ".

Dos grandes campeones. Trey Canard y Ryan Dungey. 

 

Retroceso ViernesLesiónzarigüeyathor-flashbackTrey Canard