TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: TUBOS DE ALUMINIO DE DOS TIEMPOS

La historia del motocross está llena de ideas creativas que fueron anunciadas como innovadoras, algunas fueron abandonadas, otras estúpidas y algunas fueron verdaderamente innovadoras. ¿Recuerdas los tubos de escape de aluminio de dos tiempos?

En 1974, un constructor de tuberías en Dallas, Texas, llamado George Banke, estaba construyendo tuberías ascendentes Husqvarna con aluminio. Era una idea radical para la época, pero el concepto nunca tuvo éxito; simplemente permaneció inactivo durante 25 años. Luego, de repente, dos décadas después, dos empresas volvieron a entrar en el negocio de los tubos de aluminio y, con la misma rapidez, se retiraron. En 1999, Pro Circuit Racing y Power Brand decidieron que el mercado estaba listo para algo nuevo en los sistemas de escape de dos tiempos; pero el público no estaba comprando la idea de un tubo de escape de aluminio.


De hecho, no hay nada drásticamente malo en el concepto de un tubo de escape de aluminio. Estos son los datos sobre los tubos de escape de aluminio de dos tiempos: (1) Una tubería de aluminio puede pesar hasta 3 libras menos que una tubería de acero comparable. (2) La potencia general puede ser idéntica a las especificaciones adecuadas. (3) Las tuberías de aluminio no se pueden oxidar. (4) Estructuralmente, una tubería de aluminio puede ser tan fuerte como una tubería de acero (usando espesores de pared de 0.090 pulgadas en comparación con 0.035 pulgadas en acero). (5) La temperatura de los gases de escape de un motor de cuatro tiempos hace imposible el uso de aluminio, pero los de dos tiempos no se acercan al punto de fusión de 1200 grados del aluminio. (6) Desafortunadamente, en dólares de 1999, las tuberías de aluminio de dos tiempos cuestan $ 320 mientras que los sistemas de acero cuestan $ 170. ¿Por qué? Los costos de material son más altos y la mano de obra es más intensiva.Hoy en día, no se fabrican tubos de aluminio (y no se fabricaron después de 1999). El público no quiso pagar la prima adicional por el ahorro de peso (y nunca creyó realmente que una tubería de aluminio fuera tan fuerte como una de acero).

 

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