TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: PIÑONES TRASEROS DIVIDIDOS

La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que se anunciaron como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundió en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunos abandonados, otros fueron realmente innovadores (si no tuvieron éxito). A MXA le encanta revelar las curiosidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? Piñones traseros divididos.

A primera vista, la idea de una rueda dentada trasera dividida parece estúpida. Sin embargo, el concepto sigue resurgiendo cada década más o menos. ¿Tienes edad suficiente para recordar las ruedas dentadas superpuestas que se produjeron en Harley-Davidson Bajas y Husqvarna 400 en 1972? Permitieron al ciclista convertir una rueda dentada de 34 dientes en una rueda dentada de 48 dientes atornillando un anillo extra de dientes en la rueda dentada de serie. Se suponía que la rueda dentada dividida facilitaría los cambios de marcha.

En la década de 1980, las ruedas dentadas Sidewinder introdujeron la rueda dentada trasera dividida Double Cross. Consistía en una rueda dentada convencional que se cortó por la mitad y se unió en el cubo trasero con pestañas de rompecabezas entrelazadas. El gran argumento de venta para el diseño de dos piezas fue que permitió cambios de marcha sin tener que quitar la rueda trasera de la bicicleta. La Double Cross no fue un éxito porque la mayoría de los ciclistas no podían ver el beneficio del tiempo ahorrado al no tener que quitar la rueda trasera (después de todo, solo era una tuerca y el eje trasero).

Eso no impidió que Slater Racing reciclara la idea de la rueda dentada dividida en 2012 con su EZ Sprocket. Era prácticamente idéntico al piñón de doble cruz; sin embargo, todavía no pudo convencer a ningún motocross de abrazar el concepto. Obviamente, la fuerza de las ruedas dentadas divididas causó preocupación, especialmente en las pistas de estilo Supercross, donde los aterrizajes duros realmente aprietan una rueda dentada. Cuando esta idea regrese en 2030, todavía se considerará una rareza.