HECHOS DUROS: ESTADÍSTICAS NACIONALES DE RED BUD 2016

Broc Tickle (20) tomó su primer hoyo de la serie AMA 450 National en la segunda manga en Muddy Creek.

Por Kyoshi Becker
Fotos de Brian Converse

REDONDEO NACIONAL PRE-RED BUD

La carrera en Muddy Creek fue un soplo de aire fresco para la temporada estancada. Con el presunto ganador de la serie, Ken Roczen, en racha, parecía que no podríamos tener las intensas batallas que esperábamos entre Eli Tomac y Ken Roczen. Muddy Creek demostró que estábamos equivocados. La clase 450 tuvo bastantes sorpresas. Primero, Eli Tomac realmente se esforzó para desafiar a Roczen en la segunda manga. Aunque no pudo pasar, Tomac siguió el ritmo de Roczen e hizo varios intentos de pasar al piloto de Jimmy Johns Suzuki. Por primera vez en la historia del equipo, tanto Ken Roczen como Broc Tickle compartieron el podio. La última vez que los dos subieron al podio juntos fue en 2011, cuando Roczen montaba KTM y Tickle montaba una Kawasaki. Si bien Cole Seely no pudo terminar en un lugar en el podio, dio a conocer su presencia, consiguiendo el agujero en la primera manga. Después de perder tres posiciones en la primera vuelta, pudo volver al liderato antes de que terminara la vuelta.

La clase 250 continúa dejando perplejos a algunos de los fanáticos más diligentes. Jeremy Martin aún no pudo obtener una victoria esta temporada, mientras que su compañero de equipo Cooper Webb obtuvo su primera en general. Alex Martin estaba tratando de hacer una octava salida mediocre en la primera manga hasta que se estrelló. Como en Thunder Valley, perdió muchas posiciones tratando de poner en marcha su bicicleta. Su tercer lugar en la segunda manga solo lo llevó a un noveno lugar en la clasificación general. Esa velocidad que vimos de Shane McElrath se tradujo en una gran segunda manga, donde lideró la mayor parte de la carrera. ¿Dónde estaba Joey Savatgy en todo esto? Si bien terminó la primera manga en primera, se estrelló dos veces en la segunda manga, colocándolo en el segundo lugar del podio.


El mapa de trazado de pistas de Red Bud National 2016: más o menos algunas características. 

ESTADÍSTICAS BÁSICAS

  1. El sábado la serie 2016 habrá terminado en un 50%.
  2. Red Bud sigue cayendo en el feriado del 4 de julio. Por lo general, los fanáticos celebrarán el Día de la Independencia como parte de la carrera, pero este año el cuarto es el lunes.
  3. Red Bud es una de las pistas más antiguas del circuito, ya que se agregó en 1974. Si bien estuvo ausente en la temporada de 1975, ha estado en la serie desde 1976.
  4. Red Bud se encuentra a unas 15 millas al este del lago Michigan en Buchanan, Michigan.
  5. La pista de Michigan tiene uno de los obstáculos más famosos de los AMA Nationals, Larocco's Leap. El triple tiene 120 pies de largo, lo que para los locutores de televisión podría tener 240 pies.
  6. La idea de construir Red Bud surgió después de que el fundador de la pista, Gene Ritchie, fuera a Buchanan, Michigan, para una carrera de motos de nieve y le gustara el terreno. Fue inaugurado en 1973, un año antes de albergar su primer Nacional.

Ken Roczen (94) ha evadido un gran revés en lo que va de 2016. El tiempo dirá si Eli Tomac tendrá la oportunidad de recuperar los puntos perdidos sobre Roczen, quien fue el Campeón Nacional AMA 2014 450.

450 NOTAS DE CLASE

  1. Un Bultaco ganó la clase 450 (entonces llamada 250) en Red Bud en 1974. Ken Zahrt superó al piloto de Can-Am Gary Jones, lo que la convirtió en la última vez que un “Taco” ganó un AMA National.
  2. El podio de la clase 450 no tenía motos japonesas el primer año. Ken Zahrt (1º) y Ron Pomeroy (3º) montaban Bultaco, y Gary Jones (2º) iba en un Can-Am.
  3. Ricky Carmichael ganó en Red Bud siete años seguidos en la categoría reina a partir de 2001. Los cuatro años anteriores, Carmichael no fue peor que el segundo lugar en la pista.
  4. En 1976, Red Bud no recibió la clase 450, solo la clase 250 (luego llamada 125). Un año después solo tuvo una clase 450.
  5. Solo un ciclista ha ganado en las tres clases de Red Bud: Jeff Ward. Ganó la clase 125 en 1984, las 250 en 1990 y la clase 500 en 1988. Pilotaba Kawasaki las tres veces.

MÁS RÁPIDO 450 VECES PRINCIPALES VECES

  • Hangtown Moto 1 - Ryan Dungey - 2: 00.475
  • Hangtown Moto 2 - Ken Roczen - 2: 02.776
  • glen helen moto 1 - Ken Roczen - 2: 26.867
  • Glen Helen Moto 2 - Ken Roczen - 2: 29.60
  • Thunder Valley Moto 1 - Ken Roczen - 2: 10.649
  • Thunder Valley Moto 2 - Eli Tomac - 2: 11.230
  • High Point Moto 1 - Eli Tomac - 2: 01.932
  • High Point Moto 2 - Justin Barcia - 2: 00.304
  • Moto 1 de Muddy Creek - Eli Tomac - 1: 53.115
  • Moto 2 de Muddy Creek - Ken Roczen - 1: 52.555

TOP CINCO 450 PUNTOS

  • Ken Roczen… 243 Puntos
  • Eli Tomac… 196 puntos
  • Cole Seely ... 151 puntos (fuera con una lesión)
  • Marvin Musquin… 136 puntos
  • Ryan Dungey ... 131 puntos (con una lesión)

Cooper Webb anotó su primera victoria en la temporada 2016 AMA National en Muddy Creek.

250 NOTAS DE CLASE

  1. Tanto Jeff Emig como Ryan Villopoto ganaron tres años seguidos en Red Bud. Emig lo hizo entre 1992 y 1994 y Villopoto entre 2006 y 2008. Si Jeremy Martin gana este fin de semana, será el tercero en hacerlo.
  2. Bob Hannah ganó las primeras 125 carreras nacionales en Red Bud en 1976.
  3. Kawasaki tiene un total de 13 victorias en la clase 250 en Red Bud. Yamaha y Honda tienen nueve, Suzuki tiene tres y KTM uno.
  4. Davi Millsaps fue el último piloto en poner un 125 de dos tiempos en el podio de Red Bud. Condujo su RM125 al segundo lugar en 2004.

MÁS RÁPIDO 250 VECES PRINCIPALES VECES

  • Hangtown Moto 1 - Cooper Webb - 2: 01.669
  • Hangtown Moto 2 - Zach Osborne - 2: 02.473
  • glen helen moto 1 - Cooper Webb - 2: 30.635
  • Glen Helen Moto 2 - Austin Forkner - 2: 32.143
  • Thunder Valley Moto 1 - Joey Savatgy - 2: 12.506
  • Thunder Valley Moto 2 - Joey Savatgy - 2: 12.099
  • High Point Moto 1 -Zach Osborne - 2: 03.830
  • High Point Moto 2 - Aaron Plessinger - 2: 03.182
  • Moto 1 de Muddy Creek - Cooper Webb - 1: 55.155
  • Moto 2 de Muddy Creek - Jordan Smith - 1: 56.088

TOP CINCO 250 PUNTOS

  • Joey Savatgy… 205 puntos
  • Cooper Webb… 193 puntos
  • Jeremy Martin… 173 puntos
  • Alex Martin… 158 puntos
  • Zach Osborne… 152 puntos

Aunque Josh Grant se mostró prometedor, tuvo que retirarse antes que Muddy Creek para someterse a una cirugía de tobillo que puso fin a la temporada.

LESIONES

Clase 450

Ryan Dungey - El accidente de Dungey en Thunder Valley no parecía gran cosa. Se levantó y terminó la moto. Después del hecho, los médicos descubrieron una grieta en las vértebras C6.
Cole Seely - Fuera con un dedo roto que tuvo que volver a juntarse esta semana.
Jason Anderson - Fuera con una clavícula rota.
Trey Duck - Trey sufrió un disco abultado en la espalda.
Josh Grant - La cirugía de tobillo acortó su temporada.
James Stewart - James probablemente regresará a Southwick (al menos según él).
Dean Wilson - Dean Wilson ha estado fuera desde que rompió su ACL durante la temporada de Supercross. Regresará a Millville.

Clase 250
Jessie Nelson
 - Se lastimó la rodilla en Thunder Valley.
alex frey - Alex Frye de Troy Lee Designs sufrió un desgarro del ligamento cruzado anterior y ligamentos desgarrados adicionales en la rodilla. Estará fuera por el resto de la temporada Nacional 2016.
justin colina –Hill, otro piloto de Troy Lee Designs KTM, se lastimó la espalda. No se sabe cuándo volverá.
Tristan Charboneau - Tristán se rompió la clavícula en Glen Helen.
Chris Alldredge - Todavía recuperándose de una lesión en la pelvis que sufrió en Las Vegas.
Christian Craig - Craig chocó con su compañero Jordon Smith en Glen Helen. En el accidente, Craig se rompió la tib / fib.
Kyle Peters - Junta AC separada.

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