HECHOS DUROS NACIONAL DE HANGTOWN: COMENZANDO DE NUEVO

Jeremy Martin (19) volverá a tener la placa roja en dirección a Hangtown, pero Marvin Musquin (25) estará en la clase de bicicleta grande.

Por Kyoshi Becker

REDONDEO PREVIO AL HANGTOWN

El sábado por la tarde volvemos a las raíces del motocross estadounidense. Si bien Hangtown no tiene la exageración de Anaheim 1, muchos estarían de acuerdo en que es algo bueno. Nosotros en MXA quiero disfrutar de una carrera por la carrera en sí, no por las tonterías o las tonterías cursis de “Quién es el siguiente”. Los AMA Nationals son una presentación pura del deporte y el formato es más tradicional. En lugar de dos eventos principales con carreras de calor desechables, obtenemos cuatro motos reales (quizás no tan reales como cuando eran de 450 minutos, pero lo suficientemente reales en comparación con las carreras cortas de Supercross. Los corredores no pueden jugar la primera manga como un juego de ajedrez con el objetivo de una selección de puerta decente, pero en su lugar tienes que presionar para obtener dos puntajes sólidos de moto. A la mezcla se agrega la variedad de terreno que una pista de Supercross no puede ofrecer. En motocross, pasas más tiempo en tierra que en el aire El terreno es uno de los muchos factores que explican por qué las carreras nacionales suelen tener batallas más emocionantes.

Ryan Dungey es el campeón de Supercross 2016. Cada vez que ha ganado un campeonato de Supercross, ha conseguido el título Nacional. Lo hizo en 2009 en un Rockstar Suzuki RM-Z250 y lo repitió en la clase 450 en 2010 y 2015. Además, ganó el campeonato 2012 de 450. Es el único piloto en la clase 450 este año que tiene múltiples títulos de 450 al aire libre. Otros dos 450 campeones nacionales estarán en la puerta: Ken Roczen y James Stewart. En todo su potencial, ambos ciclistas son posiblemente más rápidos que Ryan Dungey. Roczen llegará a Hangtown con mucho impulso. Su ritmo mejoró drásticamente durante la temporada de Supercross, y constantemente estaba marcando los tiempos de vuelta más rápidos en las últimas cinco carreras antes de Las Vegas. James Stewart, el otro campeón, no tiene impulso en Hangtown. Desde su suspensión por drogas de 16 meses hasta una temporada de Supercross dolorosa de ver, Stewart tendrá que depender del impulso, el hambre y la habilidad para convertirse en un fuerte contendiente. Con suerte, su estado físico mejora y los problemas del síndrome de conmoción cerebral han quedado atrás. Otros ciclistas a seguir incluyen a Eli Tomac, Jason Anderson. Ver sus estadísticas aquí.

La clase 250 no se divide en este y oeste aquí. El nacional al aire libre reúne a todos y los mejores 250 ciclistas se enfrentan en cada ronda de la serie nacional de 12 carreras, aunque Malcolm Stewart no estará allí porque quiera ir a pescar o si crees en los cuentos de hadas que él quiere. para comenzar a prepararse para el primer partido de Supercross 2017 (en 8 meses a partir de ahora). Jeremy Martin es el único Campeón Nacional 250 que repite todavía en la clase. Tiene mucha competencia dura, y los 250 Nacionales pueden resultar más variados que los 250 Este en Supercross. Aunque Cooper Webb tendrá que lidiar con una muñeca lesionada, esta es su última serie en la clase 250. Querrá salir en la cima. El compañero de equipo de Webb y Martin es Aaron Plessinger, quien podría ser un serio contendiente. Aunque Malcolm Stewart no competirá este verano, su compañero de equipo en Geico, Christian Craig, luce fuerte. En su regreso como suplente el año pasado, Craig se ubicó entre los cinco primeros en tres ocasiones. Joey Savagty de Pro Circuit es otro piloto que competirá a un ritmo vertiginoso. Su ejecución en Las Vegas demostró que no solo hizo su tarea, sino que fue muy adaptable. No olvidemos que Savagty fue tercero en general el año pasado en los Nacionales. Agregue a Zach Osborne, Justin Hill, Adam Cianciarulo, Austin Forkner, Tristan Charboneau, Jessy Nelson, RJ Hampshire, Colt Nichols, Gannon Audette, Arnaud Tonus y muchos más, y esta podría ser una temporada muy dinámica.

El diseño de la pista de Hangtown 2016.

ESTADÍSTICAS BÁSICAS

  1. La serie 2016 está completa en un 0% llegando a Hangtown, lo que les da a todos un nuevo comienzo.
  2. Hangtown se agregó al calendario en 1974, apenas dos años después de que la serie AMA National comenzara en 1972. Desde entonces, ha estado constantemente en el calendario.
  3. Hangtown en 1974 también fue la primera vez que se agregó una carrera de 125 clases a una serie autorizada por la AMA. La clase 125 se convertiría en la clase 250 una vez que los cuatro tiempos se convirtieran en el estándar.
  4. Los primeros diez años que Hangtown estuvo en el calendario fue el inicio de la temporada. Pasarían 21 años antes de que la temporada comenzara en Hangtown en 2004.
  5. El triple Fly Racing de 150 pies es uno de los más largos de la serie.
  6. Hay 40 abanderados que estarán presentes en Hangtown. Es de esperar que no sean 40 posibles malos tomadores de decisiones.

Ken Roczen no pudo defenderse el año pasado. ¿Podrá recuperar el título este año? Foto: Scott Mallonee

450 NOTAS DE CLASE

  1. Gary Jones ganó el primer AMA National en Hangtown en 1974. Si bien ganaría cuatro campeonatos nacionales de primera clase, Jones nunca volvió a ganar la general en Hangtown.
  2. Diecisiete veces, un corredor que ganara Hangtown ganaría el Campeonato 450. James Stewart, Rick Johnson Ken Roczen, Chad Reed, Ricky Carmichael, Bob Hannah y Gary Jones se encuentran entre los corredores para hacerlo.
  3. Ryan Dungey nunca ganó la general en Hangtown. Sorprendentemente, Mike Alessi tiene más primeros puestos en moto que Ryan Dungey. Dungey ha finalizado en segundo lugar en ocho mangas. Miker Alessi no está compitiendo en las Nationlas ... al menos no en los campeonatos nacionales estadounidenses. Se va a Canadá.
  4. Eli Tomac ganó la carrera con un tiempo de vuelta que fue 5.35 segundos más rápido que Ryan Dungey en 2015. Según la bandera a cuadros, Tomac estaba un minuto y medio por delante de la competencia.
  5. 2010 fue la última vez que un 250 de dos tiempos corrió en la clase 450. El piloto británico Steven Clark se ubicó en el puesto 28 a bordo de un RM250

~ MÁS RÁPIDO 450 VECES PRINCIPALES VECES

  • Hangtown Moto 1- Sintoniza la próxima semana


Jeremy Martin ha ganado Hangtown dos veces. También es el campeón defensor por segundo año consecutivo.

250 NOTAS DE CLASE

  1. Broc Glover, Mark Barnett, Ricky Carmichael y Ryan Villopoto tienen tres campeonatos en la clase 125 / 250F. Si Jeremy Martin gana el campeonato de 2016, será el quinto en hacerlo.
  2. En 2010, Eli Tomac se convirtió en el primer piloto en ganar en su carrera de debut profesional en la historia de la serie. Conducía una Honda CRF250.
  3.  Steve Lamson, local del norte de California, tiene la mayor cantidad de victorias en Hangtown en la clase 250, con un total de cuatro. El único otro corredor que tiene cuatro victorias es Mark Barnett, y ganó sus cuatro carreras consecutivamente.
  4.  En Hangtown se produjeron bastantes victorias por primera vez en 125 / 250F. Marty Smith, Bob Hannah doug henry, steve lamson, Jeremy McGrath, Mike Alessi, B.en Townley, EE.li tomac, Blake Baggett y Ken Roczen se encuentra entre los corredores que han ganado sus primeros 250 nacionales en Hangtown.

250 VECES MÁS RÁPIDAS

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