El presidente de KTM North America, Jon-Erik Burleson, con Roger DeCoster.
Jon-Erik Burleson y Werner Kastenauer de KTM hablaron recientemente sobre los planes de KTM para el futuro inmediato de Husqvarna en el boletín interno "Husqvarna Motorcycle Journal". Aquí está lo que dijeron.
Es la pregunta que ha estado en boca de todos después de la venta de Husqvarna a Pierer Industry AG. Nos estamos acercando a tener respuestas a todas las preguntas candentes, pero ¿el primer orden del día? y uno Husqvarna y KTM todavía están en medio de? está atravesando el período de transición. Personas como el CFO de KTM North America, Werner Kastenauer, y el presidente Jon-Erik Burleson han sido encargados de garantizar que la transición a los Estados Unidos sea fluida, y ambos han estado trabajando diligentemente detrás de escena para que las empresas no lo hayan hecho. y no lo hará? ser interrumpido durante el cambio de titularidad.
El gerente del equipo de carreras de KTM, Pit Beier, tiene todo el equipo de KTMpreparado para 2014, por lo que ha centrado su atención en el nuevo equipo de motocross Husqvarna Grand Prix para 2014. Además, habrá un equipo estadounidense de offroad.
A medida que se acercan al final del período de transición inicial, Kastenauer y Burleson arrojan algo de luz sobre los pasos críticos que se están tomando en el centro de la transición de Husqvarna, y hablan sobre los cambios que ya han tenido lugar, lo que aún no se ha decidido y qué debemos hacer. puede estar seguro de que no cambiará.
“¿QUIÉN SERÁ EL NUEVO PRESIDENTE? ¿DÓNDE ESTARÁ LA SEDE? ¿CÓMO SERÁ LA NUEVA LÍNEA DE MODELO? ” Puede parecer que no ha sucedido mucho. PERO DESDE EL INTERIOR, YA SE HA REALIZADO MUCHO.
Para aquellos en el exterior que esperan respuestas a preguntas como, “¿Quién será el nuevo presidente? ¿Dónde estará la sede? ¿Cómo será la nueva línea de modelos? Puede parecer que no ha sucedido mucho todavía. Pero desde el interior, ya han sucedido muchas cosas. Hay muchos organismos que trabajan diligentemente detrás de escena para iniciar la transición de Husqvarna, principalmente el Werner Kastenauer de KTM, que ha estado en el trabajo desde el primer día.
El daño colateral de la fusión KTM / Husqvarna es Husaberg. Se doblará en Husqvarna, lo cual es un poco apropiado, ya que fue un spin-off de Husky cuando fueron vendidos a los italianos hace décadas.
"Ya han sucedido muchas cosas", dijo Kastenauer. “Nos han entregado mucho en tan poco tiempo. La primera fase de nuestra transición en febrero fue asegurarnos de que los muchachos de la oficina de Husqvarna Motorcycles North America pudieran venir a la oficina, abrir las puertas, encender las computadoras y recibir correos electrónicos. Tuvimos que hacer que todo funcionara en un período de dos semanas para poder mantener vivo el taller.
Romain Febvre lo hará Lo más probable es que se firme para competir por el nuevo Husqvarna equipo en los 250 GPs. Actualmente compite para el equipo Jacky Martens KTM (y Martens recibió el control del equipo Husky 2014, mientras que el equipo 450 será entregado al ICE de Kimi Raikonnenun equipo).
“¿Entonces supimos que necesitábamos enviar una señal fuerte a la red de distribuidores para mostrar que la marca Husqvarna está viva? y eso fue lo que hicimos cuando lanzamos la promoción de ventas Spring Fever. Eso ha ayudado a los distribuidores y al consumidor a ver que debe haber confianza en la marca, que estamos aquí y que las cosas están avanzando.
"EL TERCER PASO AHORA MISMO ES QUE ESTAMOS MOVIENDO TODO DE UNA INFRAESTRUCTURA BMW A UNA INFRAESTRUCTURA HUSQVARNA INDEPENDIENTE ..."
“El tercer paso en este momento es que estamos moviendo todo, desde una infraestructura de BMW a una infraestructura independiente de Husqvarna, lo que significa que estamos moviendo el centro de piezas, estamos moviendo todas las piezas, estamos moviendo las bicicletas para que podamos enviar y proporcionar estos artículos fuera de la infraestructura de KTM en este momento ".
La dependencia provisional de Husqvarna en la infraestructura de KTM es un paso necesario, como señaló Burleson: "Realmente no se puede ver a Husqvarna Norteamérica como una verdadera subsidiaria independiente con su propio centro de distribución y su propio centro de contabilidad porque todo eso fue proporcionado por BMW . Para que los negocios funcionen desde el primer día sin BMW, sí, tendremos que intervenir ”.
KTM quiere utilizar tantas partes puras de Husqvarna como sea posible, mientras elimina el Artículos de BMW. El motor TC250 es el motor de motocross más nuevo en la línea anterior de Husky.
Es lógico suponer que los fabricantes de propiedad común compartirán una serie de recursos, pero Burleson aclaró algunos detalles sobre cómo exactamente Husqvarna mantendrá su autonomía de KTM en América del Norte.
“¿LEVANTAREMOS DE LOS DISEÑOS DE PRODUCTOS INFLUENCIADOS POR BMW? ES SOLO LÓGICO. ¿PERO VAMOS A APOYARLOS EN TODA LA VIDA ÚTIL QUE TIENE UN CONSUMIDOR? ABSOLUTAMENTE."
¿Servicio al cliente, carreras y marketing? Esos son los tres más importantes para tener una perspectiva separada del personal interno. También tiene sentido comercial tener un personal de ventas y una red de distribuidores independientes. Es posible que estemos haciendo algunos enfoques híbridos con respecto a la forma de venta que se dirigen a ser fáciles de hacer negocios desde la perspectiva del distribuidor. Pero cuando se habla de carreras, marketing y servicio al cliente, eso debe ser independiente ".
Sin embargo, se debe responder qué cantidad del sabor Husqvarna permanecerá en la alineación de 2015, en comparación con la cantidad de KTM partes. Cabe señalar que con el tiempo, Husaberg pasó de ser un producto a un clon KTM. La estructura de precios se beneficia de compartir tantas partes como sea posible en términos de ruedas, frenos, componentes de suspensión, levers, piñón y otras partes fácilmente traducibles.
Una vez que se complete el período de transición, el nuevo capítulo estará en camino. Husqvarna está limpiando la pizarra al ofrecer precios increíblemente bajos en el inventario restante, pero eso no debería sugerir que la marca está planeando eliminar piezas y soporte para los modelos existentes.
"Seguro que habrá apoyo", dijo Jon-Erik. “El producto actual no va a ser algo que se deje de lado y se deje de usar. Esa no es una forma justa de verlo. ¿Nos alejaremos de los diseños de productos influenciados por BMW? Es solo lógico. ¿Pero los vamos a apoyar a lo largo de la vida útil que tiene un consumidor? Absolutamente."
Esta iniciativa en particular también ha mantenido a personas como Kastenauer bastante ocupadas detrás de escena, o como lo expresa Burleson, "a una capacidad de sobrecarga" centrada en asegurarse de que los sistemas funcionen, se hayan entregado las piezas de repuesto y se envíen las motocicletas.
"ESTAMOS 100% DEDICADOS A APOYAR LA LÍNEA ACTUAL DE HUSQVARNA, ASÍ COMO TODAS LAS BICICLETAS QUE ESTÁN EN EL CAMPO"
"Estamos 100% dedicados a apoyar la línea actual de Husqvarna, así como todas las bicicletas que están en el campo", comentó Kastenauer. "Habrá experiencia técnica y apoyaremos completamente la línea completa con repuestos y accesorios".
If MXA quería apostar, creemos que Pit Beier estaría mirando al ex piloto de KTM (y actual piloto del Pro Circuit 450), Tyla Rattray para un lugar en el nuevo equipo Husky 450.
En cuanto a los grandes anuncios que el mundo exterior todavía está esperando, Kastenauer habló sobre qué tan pronto podríamos esperar escuchar. “Estamos bastante cerca de hacer algunos anuncios oficiales. Por ahora solo queremos asegurarnos de que podemos brindarle al cliente y al distribuidor el soporte que necesitan. En un segundo paso, pensaremos en la estructura de nuestra organización, quién está a cargo de qué y logística de dónde va a estar la sede ”.