ENTREVISTA A MARVIN MUSQUIN: "CREO QUE LA SERIE MUNDIAL DE SUPERCROSS PODRÍA SER GRANDE"

ENTREVISTA A MARVIN MUSQUIN: NUEVA BICICLETA, WORLD SUPERCROSS Y PLANES FUTUROS

Si bien los últimos años no han sido sus mejores resultados en papel, Marvin Musquin fue un elemento constante del podio en 2016, 2017, 2018 y 2019 tanto en Supercross como en motocross. Ahora, con 32 años, las lesiones han obstaculizado sus temporadas 2020 y 2021, pero Musquin aún puede ser un contendiente, como vimos en Detroit. Musquin desafió a su rival de mucho tiempo Justin Barcia por el tercer puesto y subió rápidamente al podio. Fue un simple vuelco de esquina lo que lo relegó al cuarto lugar en la general. Nos reunimos con Marvin en Michigan, mientras termina su año.

2022 DETROIT SUPERCROSS | COBERTURA COMPLETA


POR JIM KIMBALL

MARVIN, HABLA DE SUPERCROSS. ¿QUÉ HA SIDO BUENO Y QUÉ HA SIDO MALO? Para ser honesto, esta temporada ha sido dura y siempre quiero hacerlo mejor. He tenido un par de años en los que he estado en el podio a menudo, y este año solo subí al podio una vez. Pero, cuando ves el campo de juego esta temporada, sin ningún muchacho lesionado, hay al menos ocho o diez muchachos que pueden subir al podio si tienen un buen comienzo.

Marvin liderando el campo 450 alrededor de San Diego.

¿TIENES ALGÚN EJEMPLO? El mejor ejemplo es Plessinger. Consiguió un podio, y en otras carreras fue octavo o décimo. Eso es solo un ejemplo, lo mismo para otros ciclistas. Por mi parte, con la nueva moto, me he sentido bien en la pista de práctica, pero he tenido problemas en las carreras. El equipo ha trabajado mucho durante la semana y las cosas están mejorando. El problema es que solo hay un par de días durante la semana para poder probar, resolver cosas y aprender cosas. Se necesitan algunas semanas para hacer cambios significativos y ver si el resultado es mejor. La mejor prueba es la carrera. En general, estoy un poco decepcionado por el año, pero bueno, he estado compitiendo durante bastantes años y, mirando hacia atrás, estoy llegando allí. Tengo algunas lesiones que siento, pero todavía soy capaz de competir con esos muchachos, y lo demostré un par de veces. Solo quiero ser más consistente. Estoy emocionado por las carreras en estadios como las de la costa este que tenemos próximamente, más que otras en las que hemos corrido.

Marvin y su compañero de equipo Aaron Plessinger se alinearon en Anaheim 3.

¿POR QUÉ TE GUSTAN LAS PISTAS DE LA COSTA ESTE? Son un poco más suaves y un poco más apretados. Obviamente, Daytona era una gran pista. Es por eso que estoy emocionado por las próximas pistas. La pista de Detroit fue agradable pero difícil. 

USTED MENCIONÓ EL NIVEL DE COMPETENCIA ESTE AÑO. EL CAMPO HA SIDO MUY PROFUNDO ¿NO? Obviamente, la gente está hablando mal de los ciclistas que eliminan a otros, pero la competencia es tan alta que si quieres pasar a alguien sin ser agresivo, es casi imposible. Debes estar atento a una oportunidad para cada pase. Si no haces eso, te sentarás detrás del tipo que está delante de ti y solo esperarás a que cometa un error. Todo el mundo quiere ganar, y todo el mundo quiere subir al podio. Cuando ves que todos son agresivos, esa es una forma de hacerlo. Pero lo hemos visto durante décadas. Ahora con las redes sociales y todo, todos ven todo y todos comentan todo. En este momento, debemos esperar cosas como esta.  

Marvin está actualmente empatado en el sexto lugar en la clasificación de puntos con Chase Sexton.

¿QUÉ HA SIDO TAN DIFÍCIL DEL MARCADO EN LA NUEVA MOTO? Como dije, durante la temporada baja en la pista de práctica, me sentí bien, pero la verdadera prueba son las carreras. Al final del día, solo hay una carrera de calor de seis minutos, un evento principal de veinte minutos y no hay mucho tiempo para probar durante la carrera. Sacas el máximo provecho de la bicicleta durante la carrera porque ahí es donde empujas más fuerte, ahí es donde la pista es más accidentada y estás compitiendo con otros muchachos. Así que esa es la verdadera prueba, justo ahí, las carreras. No tenemos muchos de ellos. A pesar de que estamos compitiendo todos los sábados, son solo dos motos en el día, por lo que lleva tiempo resolver las cosas. Siento que hicimos algunos cambios y sabremos en las próximas semanas si está ayudando.  

Si bien fue emocionante obtener una bicicleta de próxima generación antes de que comenzara la temporada, la prueba real de su rendimiento es cuando cae la puerta.

CON LO TANTO QUE VIAJAS, REALMENTE NO TIENES MUCHO TIEMPO PARA PRUEBAS EN LA SEMANA. Sí, especialmente yo. Me he estado quedando en California, por lo que el viaje ha sido un poco duro. Pero estoy de acuerdo con eso y hacer que funcione. Para ser honesto, me gustaría volver a California con Frankie (mecánico) y el equipo. Tuve una buena semana de pruebas la semana pasada, pero dos días de conducción fue todo lo que pude obtener.

SE HA PUBLICADO BIEN QUE USTED FIRMÓ UN ACUERDO SOLO SUPERCROSS CON RED BULL KTM. PERO NO SÉ SI ESO SIGNIFICA NECESARIAMENTE QUE HAS TERMINADO DE CORRER. ¡Yo tampoco! Pero sí, ese es mi contrato este año, solo Supercross. Para ser honesto, lo acepté de inmediato. Roger DeCoster me dio la oportunidad de competir solo en Supercross, por lo que estoy muy concentrado en la temporada de Supercross. Va a pasar rápido, así que cuando terminemos con Supercross, podremos tener un poco de tiempo libre porque no estoy compitiendo al aire libre. Este será un gran cambio para mí en comparación con los últimos años. Cuando miro hacia atrás, nunca me perdí una temporada al aire libre, desde que me mudé aquí. Siempre corrí al aire libre, y lo voy a extrañar. 

Será raro no ver a Marv en una ronda al aire libre. Pero esto también abre la oportunidad para que Marv participe en World Supercross.

LO HAS HECHO BIEN AL AIRE LIBRE. lo he hecho bastante bien Como dije, lo voy a extrañar, pero creo que es bueno que este año esté en esta etapa de mi carrera para asentarme y pensar en ello. Me tomaré un pequeño descanso y luego volveré quizás para fin de año. Ya sabes, tal vez tengamos algunas carreras fuera de temporada y esperamos otra temporada de Supercross en 2023.

Estamos tan acostumbrados a ver el campo de juego en los EE. UU. ¿Podría Marvin ser uno de los principales contendientes en World Supercross?

¿HA HABLADO CON LAS PERSONAS QUE ESTÁN ORGANIZANDO LA SERIE MUNDIAL DE SUPERCROSS EN EL OTOÑO? Un poquito. Me gustaría poder decir cosas al respecto, pero lamentablemente no tengo suficiente información. Es algo que me emociona. Solo quiero viajar por el mundo y hacer otras carreras tipo Supercross. Para ser honesto, solo corrí en el Supercross de Ginebra, el Supercross de París y en América. En el pasado, hice algo de Supercross en Alemania, Italia, España, pero eso fue cuando era joven. Ahora, mirándolo, es emocionante y espero que funcione. Creo que puede ser una gran cosa: la serie World Supercross. Crucemos los dedos, va a suceder y, con suerte, será genial.  

A pesar de las dificultades de la temporada 2022, Marvin todavía se encuentra entre los 10 primeros de los puntos y sigue siendo muy positivo.

CREO QUE SERÍAS MUY BUENO POR TU EXPERIENCIA SUPERCROSS Y TU HISTORIA INTERNACIONAL. Exactamente, disfruto viajando por el mundo y compitiendo en un país en el que nunca antes había corrido... sería increíble y para los fanáticos y el mundo entero, es simplemente increíble. Estoy emocionado de escuchar buenas noticias para esta próxima serie.

Y aquí está Marvin en esta misma entrevista con Jim Kimball.

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