MOTO-MASTER PRESENTA EL INFORME DE LA RAZA MXGP DE ALEMANIA

Por John Basher

Tony Cairoli (222) tuvo buenos comienzos en ambas motos a pesar de una fractura en la mano. Salvó sus esperanzas de título al ir 14-6 para el noveno, mientras que el líder de 450 puntos, Max Nagl, salió con una pierna rota.

La serie MXGP se convirtió en un centavo en Teutschenthal, Alemania, este fin de semana. Pasaron tantas cosas locas que es difícil no pensar en qué más podría desarrollarse a medida que la serie avanza a las últimas ocho rondas. Es de conocimiento común que Clement Desalle (hombro) y Tony Cairoli (mano) estaban abajo o fuera de las lesiones sufridas en las dos carreras anteriores, pero Alemania abrió una nueva lata de gusanos. El rettungswagen, conocido en los países de habla inglesa como la ambulancia, estaba trabajando horas extras este fin de semana. Primero, el líder de 450 puntos de la serie, Max Nagl, giró y fue etiquetado por David Philippaerts durante la carrera de clasificación del sábado. El impacto le rompió la pierna a Nagl, y luego omitió al alemán de competir en su Gran Premio de su casa. Luego, el domingo, el líder de 250 puntos Jeffrey Herlings fue demasiado agresivo mientras fregaba un sencillo. Pasó por encima de los barrotes y se rompió la clavícula. Herlings, no pudo anotar un solo punto.

Romain Febvre ha descubierto la fórmula para ganar. Alemania fue su tercer 450 GP consecutivo en general.

Hay ganadores y hay perdedores. Romain Febvre y Tim Gajser fueron los ganadores. Tenían su día al sol. Naturalmente, la pérdida de los líderes de puntos, junto con las victorias para Febvre (450) y Gajser (250), tuvo enormes implicaciones con respecto a la clasificación general de puntos. Romain Febvre se sentó tercero después de Maggiora, pero una victoria en Teutschenthal lo catapultó a la punta de puntos. Qué tan rápido puede cambiar la fortuna. Tim Gajser, por otro lado, todavía está más allá de la vista de la ventaja de 250 puntos. De todos modos, Gajser ganó 47 puntos sobre Jeffrey Herlings. La brecha ahora es par 100.

Aquí hay un pensamiento que vale la pena debatir. ¿Son necesarias las carreras clasificatorias del sábado? Después de todo, la moto de 20 minutos más dos solo cuenta para la posición de la puerta el domingo. No otorga puntos cada fin de semana o un bono al ganador. Tenga en cuenta que la carrera de calificación se produce después de que los corredores registran una sesión de práctica de calificación cronometrada para determinar la selección de la puerta para la carrera de calificación. No es ningún secreto que los ciclistas de GP obtienen mucho más tiempo en la pista que los competidores de AMA National. ¿Es demasiado tiempo? ¿El programa de carrera de dos días es contraproducente ahora que Clement Desalle (hombro dislocado), Tony Cairoli (fractura en la mano) y Max Nagl (fractura en la pierna) han sufrido lesiones durante las carreras de clasificación del sábado? El motocross es inherentemente peligroso, eso es cierto, por lo que correr los caballos premiados más veces de lo necesario a través de un campo de minas podría ser contraproducente para la causa. No esperes que Giuseppe Luongo cambie su curso de acción y erradique las carreras clasificatorias del sábado, pero es interesante pensar en lo diferente que sería la serie 450 si Desalle, Cairoli y Nagl no se hubieran lastimado al abrir la puerta.

Febvre y Yamaha continuarán su noviazgo hasta 2017.

La tercera victoria consecutiva del Gran Premio 450 de Romain Febvre llega inmediatamente después de que el francés firmó un contrato de dos años para continuar con Yamaha en el circuito de GP. Y aquí pensé que un astuto equipo de Estados Unidos podría robar a Febvre, pero desgraciadamente eso no sucederá. El jugador de 23 años está encontrando su lugar entre la élite establecida. Si continúa prosperando y capturando un título codiciado, no hay razón para que Romain se saltee la ciudad y venga a América. En la guerra de MXGP-versus-AMA Nationals por el talento, Luongo gana esta ronda. Si lleva un registro en casa, la FIM ha logrado atraer a los estadounidenses Ryan Villopoto y Mike Alessi mientras mantiene a sus grandes bateadores como Cairoli, Herlings, Nagl, Desalle, Strijbos, Tixier y ahora Febvre, en tierra de Luongo. ¿Qué dices, MX Sports?

Gautier Paulin ganó la segunda moto en Alemania y terminó segundo en la general.

De repente, la imagen del campeonato 450 no parece tan sombría para Gautier Paulin. El piloto de HRC Honda había sido menos que impresionante desde su única victoria en Valkenswaard. Estaba promediando alrededor del sexto lugar en las ocho motos que conducen a Teutschenthal. Sin embargo, Gautier miró a su casa en el circuito alemán, y se notaba. Se fue 3-1 por el segundo lugar. ¿Era esta la chispa que buscaban Paulin y Honda? Suecia determinará si Gautier tiene una oportunidad seria en el título 450, o si será simplemente un personaje secundario para Febvre y Cairoli y estará afuera mirando hacia adentro. Paulin le sigue 45 puntos a Febvre. No es descabellado creer que Gautier todavía está en él, porque este año ha sido una locura para muchos corredores. Quizás Paulin está alcanzando su punto máximo en el momento adecuado. ¿No sería eso algo?

¿Qué hay de 250 estrellas Jeffrey Herlings y su clavícula rota? Fue prudente para la sensación holandesa obtener su clavícula plateada. Después de todo, en circunstancias normales una clavícula tarda de cuatro a ocho semanas en sanar. No se ha anunciado si Jeffrey se rompió la clavícula en varios lugares, lo que complicaría aún más las cosas. Cualquier médico normal sugeriría que Herlings permanezca fuera de la bicicleta durante seis semanas, pero en asuntos relacionados con un Título Mundial, no es extraño pensar que el plazo se acortaría apresuradamente. Una clavícula chapada es la forma más rápida de hacer las cosas, aunque pueden surgir complicaciones por infección, no unión del hueso y problemas neurológicos. Hay dos semanas hasta el próximo GP en Uddevalla, Suecia. ¿Es suficiente tiempo para que Herlings recupere y recupere puntos? Posiblemente. Pero, supones que Herlings aprendió una valiosa lección cuando trató de competir con su fémur aún curado el año pasado, lo que lo retrasó un par de meses después del hecho. Podría ser de su mayor interés saltarse Suecia y salvarse para Letonia el siguiente fin de semana. Eso le daría tres semanas para recuperarse, con la pérdida máxima de 50 puntos ... aunque el campo de 250 ha sido todo menos consistente. Si él también se sienta fuera de Letonia, entonces podría perder 100 puntos. Si Tim Gajser va 1-1-1-1 en esas motos (muy poco probable), Herlings todavía está empatado en el liderato y habrá puesto su clavícula en hielo durante más de un mes. No hay necesidad de entrar en pánico en este momento.

Hay mucho peso sobre los hombros de Max Anstie. Es uno de los mejores pilotos que no ha ganado un Gran Premio de 250 en general este año.

¿Quién es el próximo en ganar un Gran Premio de 250 en general? Max Anstie El británico ha luchado toda la temporada para unir dos motos. Esa fue la historia una vez más en Alemania, ya que Anstie fue 8-1 por el segundo lugar. Él tiene la velocidad para competir, y un cohete Kawasaki debajo de él, pero el tipo aún no ha tenido un gran avance en 2015. Claro, terminó segundo en Alemania, pero se topó con el podio. Será un fracaso si Max no gana un GP antes de que termine la temporada, porque es así de bueno. Max Anstie y Jordi Tixier tienen mucho que demostrar con solo ocho carreras restantes. La presión está puesta para que esos muchachos actúen.

VIDEO CRASH: TUMBLING TONKOV

LOS GANADORES

Clase 450: Romain Febvre (1-2)

"Romainiac Febvre" continuó en Alemania, solo que se extendió a la cima de la clasificación. Ese es un francés feliz.

¿Se puede detener a este tipo? Como dice el adagio, haz heno mientras brilla el sol. Febvre está aprovechando al máximo un campo agotado. Es un novato de 450 que no tiene los problemas típicos de dentición de un novato. Romain se coloca al frente con buenos comienzos, corre a toda velocidad y no retrocede ante un desafío. Con cada moto que gana Romain, el tren gana confianza. Tiene una ventaja de nueve puntos sobre un hombre con una pierna rota, y tiene 17 años de ventaja sobre un hombre con una mano rota.

Clase 250: Tim Gajser (1-2)

Tim Gajser ganó su tercer 250 GP de la temporada, y su primer fuera de Italia.

Alemania marcó la tercera victoria de GP de Gajser de la temporada. Solo Jeffrey Herlings está por delante de Gajser en el número total de victorias, con cuatro. Si Tim gana el GP de 250 en Suecia en dos semanas, se convertirá en el primer piloto de esta temporada en ganar tres carreras consecutivas. Es interesante notar que Gajser subió tres posiciones en la clasificación este fin de semana. ¿Cómo lo hizo? Ganar ayudó, pero fue ayudado por una segunda moto aburrida de Valentin Guillod y Aleksandr Tonkov golpeando la cubierta en un horrible choque y sin sumar puntos.

JEFFREY HERLINGS BAJA

Así es como se ve una clavícula rota

GALERÍA DE FOTOS DE MASSIMO ZANZANI ALEMANIA

Jeremy Van Horebeek fue 4-4 para, lo adivinaste, cuarto en general.

Aleksandr Tonkov preferiría olvidar a Alemania. Podría estar deprimido con una lesión grave en el hombro, aunque es demasiado pronto para saberlo.

El peso de la placa número uno puede ser pesado. Jordi Tixier necesita capitalizar la lesión de Jeffrey Herlings ... otra vez.

Kevin Strijbos parece estar haciendo clic, como lo demuestra su segunda aparición consecutiva en el podio. Terminó segundo en Maggiora y tercero en Teutschenthal.
Jeremy Seewer tuvo una mala moto compensando un tercer lugar en la segunda moto. Terminó sexto en general.

Las 250 peleas de clase por cinco pies de bienes raíces.

Julien Lieber fue 5-4 para el quinto lugar en la clase 250.

La revelación de principios de temporada Pauls Jonass tuvo un día aburrido, terminando 6-7 para el séptimo lugar general.

Tyla Rattray no hizo las motos del domingo, viendo un dolor de espalda extremo por su ausencia.

Dean Ferris estaba al frente pero fue arrastrado de regreso en ambas motos a un puntaje general de sexto lugar en la clase 450.

Evgeny Bobryshev abre un látigo para las mieles después de ganar la carrera de clasificación del sábado. Pasó a terminar quinto cuando realmente importaba.

MXGP DE ALEMANIA VIDEO DESTACADO

GRAN PREMIO ALEMÁN: CLASE 450

1. Romain Febvre (ñame) ... 1-2
2. Gautier Paulin (Hon) ... 3-1
3. Kevin Strijbos (Suz)… ..5-3
4. Jeremy Van Horebeek (ñame) ... 4-4
5. Evgeny Bobryshev (Hon) ... 2-7
6. Dean Ferris (Hus) ... 7-5
7. Shaun Simpson (KTM) ... 6-9
8. Christophe Charlier (Hon) ... 8-10
9. Tony Cairoli (KTM) ... 14-6
10. Glenn Coldenhoff (Suz) ... 9-12
Otros notables: 11. Steven Frossard; 12. Todd Waters; 16. David Philippaerts; 26. Ken de Dycker; DNS Tyla Rattray; DNS Max Nagl

GRAN PREMIO ALEMÁN: CLASE 250

1. Tim Gajser (Hon) ... 1-2
2. Max Anstie (Kaw) ... 8-1
3. Valentin Guillod (ñame) ... 2-5
4. Jordi Tixier (Kaw) ... 3-6
5. Julien Lieber (ñame) ... 5-8
6. Jeremy Seewer (Suz) ... 12-3
7. Pauls Jonass (KTM) ... 6-7
8. Benoit Paturnel (ñame) ... 7-8
9. Brian Bogers (KTM) ... 11-9
10. Henry Jacobi (KTM) ... 10-10
Otros notables: 12. Petar Petrov, 13. Davy Pootjes; 27. Thomas Covington; 28. Aleksandr Tonkov; 29. Jeffrey Herlings

CLASIFICACIONES FIM 2015 PUNTOS 450

(Después de 10 de 18 carreras)
1. Romain Febvre ... 369
2. Max Nagl ... 360
3. Tony Cairoli ... 352
4. Gautier Paulin ... 324
5. Evgeny Bobryshev ... 306
6. Clement Desalle ... 291
7. Shaun Simpson ... 227
8. Jeremy Van Horebeek ... 194
9. Todd Waters ... 192
10. Glenn Coldenhoff ... 169

CLASIFICACIONES FIM 2015 PUNTOS 250

(Después de 10 de 18 carreras)
1. Jeffrey Herlings ... 398
2. Tim Gajser ... 298
3. Valentin Guillod ... 297
4. Pauls Jonass ... 288
5. Jordi Tixier ... 286
6. Jeremy Seewer ... 275
7. Aleksandr Tonkov ... 256
8. Max Anstie ... 248
9. Julien Lieber ... 243
10. Dylan Ferrandis ... 205

La serie MXGP toma un descanso de dos semanas antes de que la acción se caliente el 5 de julio en Uddevalla, Suecia. ¿Será suficiente el tiempo libre para que Jeffrey Herlings regrese de una clavícula rota y mantenga su punta de ventaja? ¿Puede Tony Cairoli curarse y desafiar a Romain Febvre en la clase 450? Hay tantas preguntas por responder, y Suecia marca el gran impulso hacia el final del campeonato. ¡Va a ser un granero, amigos! Gracias por leer el informe Moto-Master MXGP, y recuerde que si su bicicleta necesita una potencia de frenado superior, visite www.moto-masterusa.com. Los chicos te harán marcar.

Fotos de Massimo Zanzani, HRC Honda y KRT Kawasaki

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