INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS POR DARYL ECKLUND # 8

#WHIPITWEDNESDAY

Jinete: Brian Medeiros
Ubicación: Glen Helen
Bici: 2017 Kawasaki KX450F
Fotógrafo: daryl ecklund
Lente: 70-200 mm f / 2.8
Distancia focal: 135mm
Exposición: 1/1000 seg.
Parada F: 5
ISO: 160

BENNY BLOSS SOSTENE HOMBRO DESLOCADO

benny bloss tuvo un accidente en el evento principal de Minneapolis el sábado pasado y sufrió un hombro dislocado. No ha habido ninguna información con respecto a él compitiendo este fin de semana o no. 

PRO TAPER LANZA NUEVO SITIO WEB

Recibe todas las novedades ProTaper información del producto con su plataforma web fácil de navegar con descripciones detalladas del producto, fotos, especificaciones técnicas y un nuevo localizador de distribuidores autorizados. Los visitantes también pueden utilizar el extremadamente conveniente filtro "comprar por equipamiento" para encontrar fácilmente cada ProTaper Producto que se adapta a su motocicleta.

LO DIJERON: MINNEAPOLIS SUPERCROSS

Cole Seely,“Hoy fue un poco difícil para mí. Me costó mucho encontrar mi ritmo todo el día, comenzando con la práctica e incluso durante toda la noche. Terminé cuarto en la práctica, lo cual es realmente bueno teniendo en cuenta cómo me sentía. En mi calor, tuve un incidente con Marvin [Musquin] donde nos juntamos y caímos en el segundo turno. Me levanté y simplemente me abrí paso para tratar de conseguir una mejor selección de puerta para el semi. Lo único positivo que puedo sacar de tener que ir al semi es tener la oportunidad de aprender más sobre la pista y ver cómo se descompone durante la noche. En el evento principal, tenía la selección de la 11ª puerta, así que la evaluamos e intentamos idear un plan de juego en el camión para saber mentalmente dónde estaría. De hecho, terminé tres fuera de la caja, que está mucho más afuera de lo que esperaba. Terminé tirando de un agujero desde allí, así que fue enorme y estaba tan emocionado, exagerándome en mi casco. Me alegró dar la vuelta a un día difícil con un buen comienzo, pero por suerte tuve que bajar en la primera vuelta. Me levanté y estaba cerca de la décima parte, hice algunos pases rápidos y luego me metí en la quinta a mitad de camino. Con la forma en que pasó todo el día, todos los obstáculos que siento que tuve que superar, y cómo me sentí tan apagado, salir con el quinto todavía es positivo para mí. Voy a tratar de sacar lo positivo de este fin de semana, aprender de lo negativo y ponerlo en el pasado ".

eli tomac,“Esa fue una carrera realmente difícil esta noche. La pista tenía muchas líneas locas y era realmente difícil. Sentí que hicimos muchas vueltas. Me alegra volver a ponernos de pie después de la semana pasada [terminando 15º] y volver a donde estábamos las semanas anteriores. Esta fue la carrera más dura de la temporada hasta ahora ".

ryan dungey, “Definitivamente tuve una llamada cercana allí al principio. Esa sección fue complicada todo el día, me lanzó a una inmersión, pero por suerte la salvé y pude saltar del costado de la pista. Al principio tenía una buena carga con Eli, pero él estaba montando muy bien y pudo separarse. Cometí un par de errores y luego estaba Marvin: cuando me pasó, vi algunas de sus líneas y fueron buenas ”.

marvin musquin, "El día comenzó duro: me golpearon por detrás en la carrera de calor y caí. Estaba tratando de pasar por la caja fuerte pero no funcionó. Afortunadamente ganamos el semi y conseguimos una selección de puerta decente que era el objetivo. En realidad no fue tan malo ir a la semifinal porque puedes hacer más vueltas y aprender más de la pista. En el Evento Principal pude hacer algunos buenos pases al principio, pero ellos [Tomac y Dungey] tenían una buena brecha conmigo y estaba tratando de poner la carga. Pensé que iba a ser difícil atrapar a esos tipos. Obviamente Ryan cometió un error, pero los lapeadores eran realmente duros y la sección de arena era difícil, pero sentí que lo hice bien allí. Después de ganar el fin de semana pasado y luego respaldarlo con un segundo lugar esta noche es bastante impresionante ".

RETO JUNIOR KTM MINNEAPOLIS

Malikhi Lowery se escapó con la carrera y reclamó la victoria, mientras que Cash Petersen hizo el pase para el segundo, superando a Parker Dwyer, quien se llevó el último lugar en el podio.

DESTACADO DEL PRODUCTO: PERNO DE RUEDA DE TITANIO WARP 9 RACING

Dale a tu viaje algunos accesorios de fábrica con el nuevo kit de pernos de piñón de titanio de Warp 9 Racing. El kit viene con 6 pernos de cabeza Torx de 8 mm, 6 contratuercas Fuji y arandelas de base. Estos pernos son más fuertes y livianos que los OEM, y la cabeza Torx es casi imposible de quitar. Los pernos de titanio de la rueda dentada de Warp 9 pesan casi la mitad del peso de los OEM y se adaptan a todos los modelos de motocross y supermoto de 65 cc a 650 cc. Precio: $ 59.00. www.warp9racing.com o (801) 699-7979.

CONOCIMIENTO DE SUPERCROSS: MINNEAPOLIS

Por Broc Bridges

1. Haciendo su 54º inicio de carrera, Eli Tomac Ganó la carrera número siete. Su victoria lo empata en el puesto 23 en la lista de victorias de Supercross de todos los tiempos. Tomac también ha empatado lo mejor de su carrera por victorias en una temporada con tres (en 2015 también ganó tres en el camino a su posición de segundo lugar en la clasificación final de puntos).
2. Tomac ahora tiene cuatro victorias en un Kawasaki, empatándolo con el octavo en la lista de victorias de todos los tiempos del Supercross de Kawasaki con Jimmy Weinert.
3. Después de ganar la semana anterior en Dallas, Marvin Musquin lo respaldó con un segundo puesto en Minneapolis. Fue el décimo podio de su carrera.

Eli Tomac obtuvo su tercera victoria de la temporada.

4. Ryan Dungey terminó tercero en su ciudad natal competir por el podio número 95 de su carrera y el número 112 entre los cinco primeros. Los cinco primeros fueron su 42º consecutivo y está a solo uno de los cinco primeros en terminar de empatar a Kevin Windham por el cuarto lugar en la lista de podios de todos los tiempos.
5. Jason Anderson hizo su 39 ° inicio en Minneapolis y ganó su carrera número 22 entre los cinco primeros con un cuarto.
6. Cole Seely podría tener un 50% cinco mejores porcentajes con una repetición la próxima semana.

Jason Anderson obtuvo su puesto número 22 entre los cinco primeros con un cuarto.

7. davi millsaps ganó su séptimo Los 10 primeros consecutivos terminan esta temporada con un sexto lugar.
8. mike alessi consigue su primer top 10 de la temporada Ahora tiene 116 inicios en su carrera, lo que lo coloca por delante de Ricky Carmichael y Jeff Emig en el 15º puesto de todos los tiempos.
9. Joey Savatgy toma Su cuarta victoria de su carrera.

Davi Millsaps ha estado constantemente entre los diez primeros esta temporada.

10. Pro-Circuit Kawasaki está en un racha de cinco victorias consecutivas con justin colina ganando las últimas cuatro rondas del Oeste y la victoria inicial de Savatgy en la Costa Este.
11. Jordon Smith y Zach Osborne ambos terminó a los dos segundos de Savatgy para segundo y tercero.

MINI-VISTA DEL MXA: JORDAN SMITH

Aunque con el impresionante equipo 250 de Geico Honda en los últimos años, Jordan Smith ha estado algo por debajo del radar. Tal vez se debió a su naturaleza tranquila o sus resultados positivos y negativos. Muchos cuestionaron su firma de finales de la temporada 2016 con el equipo Troy Lee Designs KTM, pero ciertamente parece haber funcionado para el nativo de Carolina del Norte. No solo terminó segundo en la clase 250 en el Supercross de Minneapolis, sino que lideró la mayoría de las principales. Pudimos hablar con los recién cumplidos 21 años después de la principal de Minneapolis.

Jordan Smith parece estar en casa en su nuevo equipo. 

Por Jim Kimball

JORDANIA, CAMBIÓ DE GEICO HONDA A TROY LEE DESIGNS KTM. EL STOCK HONDA NO ES TAN RÁPIDO COMO EL STOCK KTM. ¿LA VENTAJA DE LA BICICLETA DE PRODUCCIÓN SE TRADUCE EN TU BICICLETA DE FÁBRICA? Sí, creo que sí. Las cosas que pueden hacer con las bicicletas ahora son bastante increíbles, qué tan rápido pueden hacerlas y cuánto más rápido pueden hacerlas que una bicicleta de producción. Pero si está comenzando detrás de la bola ocho, definitivamente será más difícil ponerse a la par de las personas. Es como una desventaja, y creo que tiene un efecto absoluto.

MIENTRAS EL EQUIPO DE DISEÑOS DE TROY LEE HA ESTADO PRACTICANDO Y PROBANDO EN EL SUR DE CALIFORNIA, USTED HA ESTADO QUEDANDO EN FLORIDA. ¿CIERTO? Sí, pero paso todo octubre y la mayor parte de diciembre en California con el equipo, arreglando la bicicleta y poniéndome cómodo. Creo que estuvo muy bien y conseguimos unos ajustes realmente buenos. Lo tomé de regreso al este y comencé a montar las pistas en MTF. Mi moto seguía funcionando muy bien allí, así que no hice apenas cambios en la temporada baja. Salí y probé hace dos o tres semanas antes de Minneapolis, y monté un poco mi bicicleta de carreras. Simplemente cambié algunas cosas menores, pero en general, la moto se ha estado manejando muy bien y estoy muy contento con ella.

Jordan consiguió su mejor carrera final el pasado fin de semana en Minneapolis.

¿ES MEJOR VOLVER A CASA O CON EL EQUIPO EN CALIFORNIA? Al estar de vuelta en la costa este con todas las personas con las que crecí, me siento más cómodo allí. Me divierto más en casa y, en general, es mejor para mí. Acabo de comprar un terreno en Georgia y estoy construyendo una casa allí, así que es mi hogar. Soy un chico de campo y me gusta estar en el campo. No me gusta estar en California con todo el tráfico, y no necesariamente me gustan tanto las pistas en California. Algunos días las pistas son buenas y algunos días simplemente nunca sabes lo que vas a conseguir. Hacen un muy buen trabajo en MTF para mantenerse al día con las pistas. Realmente no creo que me haya obstaculizado, en todo caso, creo que fue bueno para mí.

TU SEGUNDO EN MINNEAPOLIS ES TU MEJOR 250 ACABADO DE CARRERA ESTE, ¿CUÁN FRESCO ES ESO HACER EN TU PRIMERA CARRERA EN UN NUEVO EQUIPO? Es asombroso. Hice un cambio bastante grande a fines del año pasado cuando decidí venir aquí a KTM. Estaba un poco nervioso haciendo eso. Fue la decisión correcta, pero definitivamente fue difícil. Así que salir y conseguir un segundo lugar y liderar casi la mitad de los principales fue genial. Yo también estuve allí al final y no me cansé. Fue una noche realmente buena y algo de lo que definitivamente podemos construir. Que la primera carrera sea tan buena es un gran comienzo. Realmente si me hubieras dicho después de la carrera de calor que iba a terminar segundo, probablemente pensaría que estás mintiendo. Al principio simplemente no se sentía como mi noche, y estaba luchando, pero seguí dejando las cosas atrás. Solo sabía que ahora es un evento principal largo con los principales cronometrados. Sabía que la pista era retorcida y sabía que si salía bien, estaría bien. Así que hice eso y fue una buena primera carrera.

 

Jordan tiene la velocidad, pero ¿puede mantenerse constante? Sólo el tiempo dirá.

¿SENTÍA CUALQUIER PRESIÓN MIENTRAS ESTABA LIDERANDO? El año pasado en San Diego, lideré durante unas cinco o seis vueltas, y también lideré algunas al aire libre el verano pasado. Así que tengo un poco de experiencia corriendo al frente. Lo más importante para mí en Minneapolis fue que sabía que no era el tipo más rápido que había. Califiqué séptimo y estaba a más de un segundo del tiempo rápido, así que sabía que tenía trabajo que hacer. Cuando tuve ese buen comienzo, supe que necesitaba alcanzar mis líneas. La pista se estaba poniendo muy dura, y nadie no iba a ser capaz de superar esa velocidad de sprint de una vuelta durante todo el tiempo. Realmente no me sentí demasiado nervioso ahí fuera. En la vuelta 7, cuando me junté muy mal con un lapper, me tensé un poco después de eso. Pero una vez que Joey me rodeó, me relajé y traté de ver sus líneas y las de Zack. Acabo de aprender de ellos y pude ver lo que estaban haciendo.

UNA VEZ QUE JOEY Y ZACH SE FUERON CON USTED, PUDIERON VOLVERLO JUNTOS Y RECUPERARSE.  Sí, lo hice. Cuando ZacH me rodeó, Joey había estirado la ventaja un poco. Intenté quedarme en Zach; Sabía que era el más rápido de todos nosotros. Nos había atrapado desde bastante atrás, así que traté de quedarme con él y aprender sus líneas. La pista era muy dura y sabía que todos iban a estar cansados. Pero seguí empujando y empujando. Zach bajó casi al final allí, afortunadamente para mí, pero desafortunadamente para él. Aproveché eso y empujé hasta el final.

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: KAWASAKI KX2017 250 DE MORTEN LARSEN

Un 2017 KX250F con un motor de dos tiempos KX250. 

“Estoy muy contento de que estén haciendo un buen trabajo al poner atención nuevamente en las bicicletas de dos tiempos. Nuestro deporte lo necesita. El deporte de motocross no debe ser solo para niños ricos y corredores veterinarios. Nuestro deporte no se trata solo de competir y conseguir cosas nuevas todo el tiempo. Muchos parecen haber olvidado lo que hizo grande al deporte. Cuando era niño, estaba muy orgulloso de la primera vez que cambié un pistón yo mismo en mis primeros 80 cc. Había muchos niños corriendo por el garaje ayudándose unos a otros a preparar los motores. No teníamos toneladas de dinero para comprar máquinas nuevas cada año y si los motores se averiaban, aún teníamos la oportunidad de trabajar lo suficiente para pagar las piezas. El aspecto social fue una gran cosa en los viejos tiempos. Pasamos cientos de horas dando vueltas en el garaje trabajando en las bicicletas.

Me gustan los cuatro golpes, pero el 250F lo mató. Me convertí en un mecánico de motocicletas educado y he trabajado con motos de motocross principalmente toda mi vida. Cada vez más adolescentes no reparan sus bicicletas, o al menos no sus motores. Papá tampoco puede ayudarlos, y ninguno de ellos tiene las herramientas para arreglar un 250F. Pobre papá, cuando quiere ayudar a su amado hijo a comprar su primer 250F usado, no tienen idea de la condición del motor, y a menudo (cuando el motor se rompe) les costará dos veces el precio de lo que pagaron. bicicleta. 1½ años después de que el joven dejó de competir nuevamente

Solo si Kawasaki escuchara al público en general y construyera dos tiempos nuevamente. Están en gran demanda. 

La gente se convierte en lo que les enseñamos, y no para ser groseros, pero a veces parece que los fabricantes japoneses están enseñando a los jóvenes a no montar en motocross. Debes respetar a KTM por hacer lo que están haciendo, realmente merecen el crédito. No nos dimos por vencidos. Todavía amamos las motos japonesas, y ¿a quién no le encantaría una nueva RM125 con inyección de combustible o Honda CR125?

Stock KX250 tubería de dos tiempos y todo.

Por eso hicimos nuestro propio modelo Kawasaki KX 250 2017. No es lujoso, no es fantástico, es solo un KX250 simple que puede golpear durante años, fácil de arreglar si se rompe y no arruinarse en el proceso. Esta es la bicicleta que debería haber hecho Kawasaki.

Nota de Ediors: por favor, sigan enviando esos envíos Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a darylecklundmxa@gmail.com. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. No me envíe correos electrónicos no deseados ni intente venderme entradas para conciertos de Taylor Swift ni envíeme correos electrónicos no deseados. Ya celebro todo el colectivo de T-Swizzle, y habrá "mala sangre" si me envías correo basura. ¿Ves lo que hice ahí? Feliz presentando a su fumador.

HORARIOS DE LA CARRERA 2017: ESTAR ALLÍ O SER CUADRADO

California es el estado racial más rico de la unión, con siete eventos importantes en 2017. La gente de Michigan debería alegrarse, ya que Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) y los Lucas Oil Nationals (Red Bud) visitan "The Great Lake State". " Y aquellos que residen en el Noroeste del Pacífico estarán felices de organizar un grupo de eventos, desde Supercross hasta los AMA Nationals. Carreras en Ya han sucedido.

SERIE SUPERCOSS DE ENERGÍA MONSTER 2017

7 de enero ... Angel Stadium ... Anaheim, CA (Oeste)
14 de enero ... Petco Park ... San Diego, CA (Oeste)
21 de enero ... Angel Stadium ... Anaheim, CA (Oeste)
28 de enero ... Universidad de Phoenix ... Glendale, AZ (Oeste)
4 de febrero ... Coliseo Alameda ... Oakland, CA (Oeste)
11 de febrero… Estadio AT&T… Arlington, TX (Oeste)
18 de febrero ... US Bank Stadium ... Minneapolis, MN (Este)
25 de febrero ... Georgia Dome ... Atlanta, GA (Este)
4 de marzo ... Rogers Centre ... Toronto, Canadá (Este)
11 de marzo ... Daytona Speedway ... Daytona, FL (Este)
18 de marzo ... Lucas Oil Stadium ... Indianapolis, IN (Este)
25 de marzo ... Ford Field ... Detroit, MI (Este)
1 de abril ... Centro de América ... St. Louis, MO (Este)
8 de abril ... CenturyLink Field ... Seattle, WA (Oeste)
22 de abril ... Estadio Rice-Eccles ... Salt Lake City, UT (Oeste)
29 de abril ... Estadio MetLife ... East Rutherford, NJ (Este)
6 de mayo ... Estadio Sam Boyd ... Las Vegas, NV (Este / Oeste)
* Visite http://www.supercrosslive.com/ para comprar boletos

SERIE AMSOIL ARENACROSS 2017

7 al 8 de enero ... US Bank Arena ... Cincinnati, OH
13-15 de enero ... Van Andel Arena ... Grand Rapids, MI
20-22 de enero ... Royal Farms Arena ... Baltimore, MD
28-29 de enero ... Bridgestone Arena ... Nashville, TN
4-5 de febrero ... Freedom Hall ... Louisville, KY
18-19 de febrero ... Sprint Center ... Kansas City, MO
24-26 de febrero ... Georgia Dome ... Atlanta, GA
3-5 de marzo ... Landers Center ... Southaven, MS
11-12 de marzo ... Smoothie King Center ... Nueva Orleans, LA
18-19 de marzo ... Moda Center ... Portland, OR
24-26 de marzo ... Centro de eventos ganaderos ... Reno, NV
1-2 de abril ... Golden I Center ... Sacramento, CA
22-23 de abril ... Denver Coliseum ... Denver, CO
5-7 de mayo ... Orleans Arena ... Las Vegas, NV
* Visita http: //www.supercrosslive.com/ para comprar boletos

CAMPEONATO LUCAS OIL PRO MOTOCROSS 2017

20 de mayo ... Hangtown ... Sacramento, CA
27 de mayo ... Glen Helen ... San Bernardino, CA
3 de junio ... Thunder Valley ... Lakewood, CO
17 de junio ... High Point ... Mount Morris, PA
24 de junio ... Muddy Creek ... Blountville, TN
1 de julio ... Red Bud ... Buchanan, MI
8 de julio ... Southwick ... Southwick, MA
22 de julio ... Spring Creek ... Millville, MN
29 de julio ... Washougal ... Washougal, WA
12 de agosto ... Unadilla ... New Berlin, NY
19 de agosto ... Budds Creek ... Mechanicsville, MD
26 de agosto ... Ironman ... Crawfordsville, IN
* Visita http: //www.promotocross.com/ mx / tickets para comprar tickets

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM 2017

25 de febrero ... Losail ... Qatar
5 de marzo ... Pangkal Pinang ... Indonesia
19 de marzo ... Neuquén ... Argentina
2 de abril ... León ... México
16 de abril ... Trentino ... Italia
23 de abril ... Valkenswaard ... Países Bajos
7 de mayo ... Kegums ... Letonia
21 de mayo ... Teutschenthal ... Alemania
28 de mayo ... Ernee ... Francia
11 de junio ... Orlyonok ... Rusia
25 de junio ... Maggiora ... Italia
2 de julio ... Agueda ... Portugal
23 de julio ... Loket ... República Checa
6 de agosto ... Lommel ... Bélgica
13 de agosto ... Frauenfeld ... Suiza
20 de agosto ... Uddevalla ... Suecia
3 de septiembre ... Charlotte ... Estados Unidos
10 de septiembre ... Assen ... Países Bajos
17 de septiembre ... Villars sous Ecot ... Francia

aaron johnsonbenny blosscole seelyDARYL ECKLUNDELI TOMACOedición de fábricaJORDAN SMITHKTM 250SXFkx250kx450fmarvin musquinmotocrosspro taperRyan Dungeyde dos tiempos