ENTREVISTA MXA | JEREMY VAN HOREBEEK HABLA DE SU FUTURO

POR JIM KIMBALL

Puede ser que el aficionado estadounidense promedio al motocross no esté familiarizado con el piloto belga Jeremy Van Horebeek, pero muchos de nosotros, los fanáticos del hardcore, conocemos sus estadísticas. Comenzando su carrera europea de motocross a mediados de la década de 2000, Van Horebeek ha competido por la fábrica KTM, la fábrica Kawasaki y más recientemente por el equipo Monster Energy Factory Yamaha MXGP. Varios aspectos destacados de la carrera del belga han sido ganar el Motocross of Nations 2013 compitiendo en la clase MX2, y desafiando al Campeonato MXGP en 2014, donde finalmente terminaría segundo a muchos campeón. antonio cairoli. Desde entonces, Jeremy ha seguido terminando cerca de los cinco primeros cada año. Aunque 2018 comenzó genial con un cuarto lugar general en la primera ronda del Campeonato MXGP, las lesiones retrasarían su progreso, hasta fines de la temporada, donde recuperaría la forma. Desafortunadamente para Van Horebeek, Monster Energy Factory Yamaha le había notificado que no tendría un lugar para 4. Al igual que con otros corredores MXGP prominentes y 2019 corredores en Estados Unidos, es un momento difícil para ser empleado. Pude alcanzar a Jeremy Van Horebeek en el Red Bud MXoN donde fue el mejor acabado de Bélgica. Si bien he tenido el lujo de conocer a muchos de los mejores pilotos del mundo, desearía haber conocido a Van Horebeek antes, ya que fue muy amable y abierto.

JEREMY ¿EN CUÁNTOS MOTOCROSS DE NACIONES HAS CORRIDO? Este fin de semana va a ser mi décimo, el primero fue en Budds Creek hace mucho tiempo. No recuerdo el año, pero pudo haber sido en 2007 y fue genial. Todavía era muy joven y no sabía qué esperar. Pero ahora lo sabes, han sido diez veces para mí corriendo el evento. Viene de forma mucho más natural y ya no estoy nervioso. Lo disfruto cada vez que puedo competir por Bélgica.

RECUERDO UN MOTOCROSO DE NACIONES EN LAS QUE HE ESTADO Y USTED HABÍA PASADO A LA BICICLETA MX2 Y GANÓ SU CLASE. Sí, cuando ganamos las Naciones en 2013 volví a la clase 250 y ganamos como equipo. Más tarde, en 2016, volví de 450 a 250 nuevamente para el Motocross of Nations en Italia, y gané la clase de 250 ese día.

VAMOS A TU TEMPORADA MXGP 2018 CON FÁBRICA YAMAHA. 2018 COMENZÓ BONITO, ¿BIEN? Sí, estaba realmente listo para la temporada. Empecé la temporada con un cuarto en Argentina, y luego tuvimos la segunda carrera en Holanda. Fui segundo en la primera manga, pero tuve una gran caída en la segunda manga. Entonces, como dije, definitivamente estaba listo para la temporada, pero luego me lesioné en mi segunda carrera. Era un pequeño hueso en mi muñeca, pero es un hueso crítico y era peligroso lastimarlo aún más. Entonces, luché mucho durante toda la temporada con el dolor. Luego, con el entrenamiento y las cosas que tenía que hacer, fue una temporada difícil y muy difícil. Como todos los demás en esta carrera, hay momentos muy difíciles. Entonces, fue difícil de tragar, pero ahora han pasado algunas semanas y me siento muy, muy bien. Volví a estar entre los cinco primeros la semana pasada en Italia, así que creo que estoy en la forma del año ahora en el momento adecuado. MXGP de Argentina este año.

¿CUÁNTO TIEMPO HAS ESTADO CON EL EQUIPO DE FÁBRICA YAMAHA MXGP AHORA? Ya han pasado cinco años. Fui segundo en el Campeonato Mundial en 2014 con Yamaha y estuve entre los cinco primeros en el Campeonato Mundial varias veces. Tuve varios años maravillosos allí, y muchos podios. Fue increíble, la pasamos muy bien juntos. Realmente había tenido una buena carrera con ellos.

Parece que vas a dejar el equipo de YAMAHA. Sí, tengo que dejar el lugar de Yamaha. No sé por qué exactamente. Supongo que debido a mi mala temporada este año. Entonces sí, tengo que dejarlos y, por el momento, aún no he firmado con ningún equipo. No sé lo que traerá el futuro.  

Tal vez recibiré algunas llamadas de un equipo estadounidense para el próximo año. No lo sé. Sería genial si tuviera algo.

MUCHOS CHICOS CONSIDERARÍAN SU '' MALA TEMPORADA '' EN 2018 UNA BUENA TEMPORADA PARA ELLOS.  Parece loco que estés en esta situación. Sí, parece una locura en muchos aspectos, ya sabes. Pero ahora los jóvenes pilotos traen mucho dinero para “comprarse” en un equipo. Jinetes jóvenes, firman por poco dinero. Sabes, en MX2, muchos de los chicos tienen que pasar a MXGP. Hay más ciclistas que equipos, por lo que todas esas cosas hacen que sea difícil encontrar carreras MXGP de fábrica. Por eso en este momento no puedo decirte más. Veremos que sucede.  Van Horebeek está buscando un nuevo equipo para montar en 2019.

¿LOS CHICOS DE YAMAHA LE DIJERON BONITO TARDE EN LA TEMPORADA DERECHA? No tan tarde, pero cuando me dijeron, no era el momento adecuado porque ya era una temporada difícil con lesiones y otras cosas. Mentalmente, era difícil de tragar. Me enfermé después de eso y tuve muchos, muchos problemas, pero estoy feliz de que se haya solucionado. Me siento feliz y bien y estoy comenzando a estar entre los cinco primeros lugares, lo cual es bastante normal para mí, así que sí, es bueno.

HAY SITUACIONES SIMILARES EN LA SERIE AMA DONDE PARECE HABER MÁS DE 250 PUNTOS DISPONIBLES, QUE LA CLASE 450. Lo único en los EE. UU. Es que no creo que tengan los pilotos de 23 años. Sé que 450 es la clase principal, pero si tienen lugares en la clase 250, pueden ir allí, por lo que no importa. No podemos hacer eso, así que esa es la mayor diferencia, creo que en Europa es mucho, mucho peor que en los EE. UU.  

EN ESTE PUNTO JEREMY ¿PIENSAS QUE ALGO FUNCIONARÁ? Por el momento, no se ve brillante, ya sabes. No tengo contactos reales ni nada para el próximo año. Tal vez recibiré algunas llamadas de un equipo estadounidense para el próximo año. No lo sé. Sería genial si tuviera algo. No importa dónde esté, así que tenemos que esperar y ver. Si tengo que hacerlo, podría competir en los Estados Unidos para los ciudadanos al aire libre, pero no sé si es algo que se puede hacer o no, no lo sé. No tengo conversaciones con ningún equipo ni nada, así que tendremos que ver.

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