ENTREVISTA MXA | TREY CANARD HABLA PRUEBAS PARA HONDA Y LIME GATE

Trey Canard y Cole Seely recorren la pista juntos en Anaheim 1. Trey ha estado probando para el equipo HRC Honda de fábrica durante la semana y asistiendo a algunas de las carreras de Supercross para ayudar a Cole Seely y Ken Roczen.

POR JIM KIMBALL

Tuve la suerte de asistir al Millville National en el verano de 2017 cuando Trey Canard anunció su retiro. Ciertamente, no era algo que esperaba escuchar, pero fue resaltado por el entusiasmo de Trey por el futuro. Si bien Canard tuvo una carrera a menudo marginada por una lesión, todavía pudo ganar un Campeonato de 250 Supercross, un Campeonato Nacional de 250 al aire libre y un puñado de 450 victorias de Supercross y motocross. Poco después de su retiro, Trey se embarcó en un nuevo proyecto que tituló "Racing Standard". Con este proyecto, Trey se centró en la seguridad del piloto y comenzó a golpear la serie Supercross 2018 en un esfuerzo por mejorar la seguridad. Desafortunadamente, Racing Standard nunca reunió realmente el apoyo necesario de todos, y algo fracasó. Ahora, después de un tiempo, Trey se encontró de nuevo en el equipo Honda, donde está ayudando a los corredores rojos a volver a sus formas ganadoras. Nos encontramos con Canard unos días después de la Supercross de San Diego, donde nos sentimos obligados a tener su opinión sobre "Puerta de cal.

Trey Canard es conocido por su estilo de imagen perfecto, nos encanta verlo montar. 

TREY, NO INTENTÉ COMENZAR ESTE CAMINO, PERO SÉ QUE HAS TRATADO DE HACER QUE LA SEGURIDAD DE LA PISTA SEA UNA PREOCUPACIÓN CLAVE. ¿CUÁLES SON SUS PENSAMIENTOS SOBRE LA EDICIÓN DE LIME EN LA RECIENTE SUPERCROSS DE SAN DIEGO? Ha sido un problema en el pasado. Obviamente, esto fue mucho peor, y creo que fue bastante fácil decir que se debió al agua. No soy un experto en ese tipo de cosas, pero esa sería la única variable que no ha sido en las otras carreras. Siempre ha perjudicado mucho a las motos. Nunca he oído que afecte la piel de las personas, así que quizás fue el agua lo que lo empeoró. Esta es parte de la razón por la que Ken Roczen estaba en tan mal lugar con sus heridas originales; si parte de la cal se hubiera metido en la fractura compuesta que tenía antes, podría ser muy peligroso. Sin embargo, es una posición difícil, si no tienes ese agente secante, quizás la pista esté peor, y quizás haya otros problemas que surjan de eso. No sé cuál es la respuesta, pero si soy sincero, estoy en contra de la cal. Tal vez no sea una erupción cutánea, pero en algunos lugares donde lo usaban antes en nuestra comunidad, había más polvo, así que lo estás inhalando. No sé cuál es la respuesta porque ha ayudado de alguna manera, pero también ha hecho daño. Ha sido un problema en el pasado, pero no tan importante.

Trey Canard estaba pasando el rato en San Diego por el carrera de barro infestada de cal

PROBABLEMENTE ES DIFÍCIL APUNTAR REALMENTE EL DEDO A UNA PERSONA O UNA ENTIDAD. Sí, es cierto, estaba hablando con alguien de la organización y obviamente no están tratando de lastimar a la gente, esa nunca fue la intención. Definitivamente hubo un error, y las cosas suceden de esa manera. Principalmente lo que a todos les preocupa es que no hay forma de hacer ningún tipo de cambio. Estas cosas suceden de vez en cuando y todos se enojan mucho. Se habla mucho, ya sea de las redes sociales, solo de los medios generales o en línea, y luego, dos semanas después, pasó y a nadie le importa realmente. Los corredores parecen bastante impotentes de esa manera, al igual que probablemente la comunidad de carreras en general. Cuando hay problemas, no hay nada que puedan hacer al respecto.

Honestamente, un poco de eso vuelve a la comunidad porque si realmente queremos hacer un cambio, todos tenemos que estar unidos. Creo que hay una falta de compromiso de esa manera, cuando se trata de hacer cambios. Es algo muy difícil de hablar, especialmente cuando hay tantas opiniones diferentes o ideas diferentes. Muy pocas personas están dispuestas a unirse y ser tolerantes con las ideas de otras personas, o incluso estar en la misma habitación. Realmente lo que debe suceder es que las comunidades se unan, y no sé si eso realmente va a ser algo que suceda.

Mientras intentaba poner en marcha Racing Standard, Trey Canard ayudó con el diseño y construcción de la pista de ritmo Red Bull Straight 2017. 

¿TU INTENTAS HABLAR A UN GRUPO QUE LLEVARÍA UN TRABAJO CON TODOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DEL PILOTO, PERO NUNCA REALMENTE SE DESPEGÓ? Sabes, pensé que había una necesidad, así que dije "oye, haré algo", especialmente cuando me jubilé por primera vez. Pensé que otras personas sentían lo mismo y creo que mucha gente siente lo mismo. Pero tienes toda la razón, apenas tuve apoyo. El comentario general fue que nunca vas a hacer nada al respecto, y eso es 100% correcto. No todo el mundo está dispuesto a ser parte de eso. No estoy apuntando eso contra nadie. Creo que todos están haciendo todo lo posible y sus intenciones son buenas, pero creo que los ciclistas necesitan un representante y un defensor. Honestamente, estaba muy desanimado por eso, y realmente no sabía a dónde ir desde donde estaba.

Trey fue oficial en el Red Bull Straight Rhythm 2017 con su radio colgada del hombro y su camiseta Racing Standard.

Me parece que esta es una máquina gigante que se mantiene en movimiento. SI UNA PERSONA TIENE UNA IDEA, ES DIFÍCIL ADOPTARLA REALMENTE. Sí, no había poder detrás de mí. Tal vez tuve algunas buenas ideas, tal vez no, pero al menos estaba tratando de ayudar. No tiene que ser Feld contra AMA o los pilotos. Todo se reduce a la comunicación, escuchar lo que la gente necesita y tratar de acomodarlo. Para hacerlo, los pilotos y los equipos necesitan algún tipo de poder, y en este momento, no lo tienen. Es por eso que creo que lo que estaba tratando de hacer nunca despegó, porque no tengo forma, y ​​hasta que haya algún tipo de forma, no sé si se podrá hacer algo.

Después de pasar toda su carrera profesional con Honda, Trey se cambió a Red Bull KTM y fue compañero de equipo con Ryan Dungey para su última temporada de carreras en 2017.

VAMOS A ALGUNAS DE LAS COSAS FRESCAS QUE TIENES. ¿Has estado trabajando con el equipo de Honda derecho? Sí, cuando me retiré por primera vez, Eric Kehoe (Team Manager) se acercó a mí y me dijo: "Oye, nos gustaría que hicieras esto". No estaba demasiado interesado en ese momento. Tenía algunas lesiones con las que estaba lidiando y no estaba seguro de cuál era mi futuro. Realmente me sentía bastante bien con la dirección con Racing Standard, pero las cosas se desvanecieron un poco y comencé a andar más. Entonces, pensé, "hey, esta podría ser una buena idea". Alrededor de agosto, fui y monté en la bicicleta, y lentamente progresó. Realmente lo disfruté, volver a montar y volver a estar en la comunidad; esto fue algo que realmente extrañé. Al estar retirado, estás lejos de muchas personas que has aprendido a apreciar y de muchas de las amistades que hiciste. Eso ha sido realmente genial, y he estado aprendiendo mucho en cuanto a tratar de ayudar a algunos ciclistas que ya son excelentes. Realmente estoy tratando de ser un activo para ellos y ser alguien que los ayude en lugar de competir con ellos. Ha sido bueno Ha sido muy divertido para mí y lo he disfrutado.

Trey estaba feliz de sentarse junto a su Geico Honda número uno. Obtuvo el número uno al ganar el Campeonato 1 East Supercross 2008 por diez puntos sobre Ryan Villopoto.

¿CÓMO PRUEBAS DIFERENTES AJUSTES O COMPONENTES EN LAS BICICLETAS? Si comenzamos con ocho cosas, trato de reducirlo a tres. Solo trato de obtener las mejores opciones posibles, pero es difícil porque todos tienen una sensación diferente y estilos diferentes. Ken Roczen y Cole Seely son bastante diferentes cuando se trata de la forma en que les gustan sus bicicletas. Realmente trato de darles la mayor información posible. Los muchachos tienen un tiempo muy limitado para entrenar, descansar y poder recuperarse también. Entonces, ahora puedo pasar por muchas cosas y tratar de ayudarlos hasta el próximo paso con lo que están pidiendo.

TODAVÍA VIVES EN OKLAHOMA, PERO PASAS MUCHO TIEMPO EN CALIFORNIA EN LA PISTA DE PRUEBA DE HONDA. ¿VAS A TODAS LAS CARRERAS? He estado en tres de los últimos cinco, y luego comenzaré a ir cada dos fines de semana por un rato. Todavía estoy tratando de descubrir ese flujo, ya que estoy retirado. No quiero ir completamente a todas las carreras. Lo he hecho (yendo a todas las carreras) toda mi vida, así que estoy tratando de encontrar un buen equilibrio entre ser un buen recurso para esos muchachos y también poder pasar tiempo con mi familia en casa.

Aunque montó KTM durante su último año de carreras profesionales, la mayoría de la gente piensa que Trey es un tipo de Honda.

SI ENTIENDO CORRECTAMENTE, TODAVÍA ESTÁS BONITO RÁPIDO. ¿REALIZARÍA ALGÚN TIPO DE PASEO COMPLETO? (Riendo) Sí, aún puedo montar. La velocidad nunca fue realmente mi problema. Siempre parecía ser capaz de encontrar ese nivel donde lo estoy disfrutando. La gente me pregunta todo el tiempo si quiero ir a correr, y creo que la respuesta es "no". Existe la idea de que sería divertido, pero al final del día, disfruto cabalgando, y eso ha sido muy divertido. No tengo muchas ganas de salir y tratar de ganar. De eso se trataba la carrera, tratando de hacerlo lo mejor posible, y no tengo muchas ganas de hacerlo. Ahora, se trata más de disfrutar de la conducción, y cada vez que llego al límite, no necesito ir allí. En ciertos escenarios, puede pasar eso, pero ya no es lo que realmente estoy dispuesto a hacer.

Trey Canard enciende los fuegos artificiales de las ceremonias de inauguración con un click de talón en 2014.

EXPANDIENDO ESO, NO ESTOY SEGURO DE QUE REALMENTE QUIERA RETIRARSE CUANDO LO HICISTE, ¿PUEDE DECIRNOS SOBRE SU DECISIÓN? Fue una lucha interna. Me encantaba correr. Fue una gran pérdida, pero solo tenía que hacer un inventario y ver dónde estaba. Con las circunstancias en las que estaba, y que estaba pasando, no estaba ganando demasiado. En general, tuve una gran carrera, y es algo por lo que puedo estar realmente agradecido. Creo que llega un punto en la carrera de todos en el que simplemente no quieres salir y superar las lesiones o simplemente estar en las carreras todos los fines de semana. Ahí era donde estaba, y creo que tomé una buena decisión, realmente lo hago. Tengo mucha paz al respecto, así que estoy de acuerdo. El problema nunca fue no amar esto o no querer montar. Siempre me ha encantado montar a caballo, pero hay ciertos aspectos de las carreras que son muy difíciles, y es algo en lo que también debes estar muy comprometido.

Trey lideró a su entonces compañero de equipo Cole Seely en 2016. Han pasado unos pocos años y en lugar de competir contra Seely, Trey ahora está trabajando para ayudar a su amigo a tener éxito. 

¿CÓMO ES TRABAJAR CON KENNY Y COLE? AMBOS TENÍAN LESIONES GRAVES. ¿LOS AYUDAS A TRATAR MENTALMENTE? Es un lugar muy difícil para estar, regresando de una lesión, especialmente una tan importante como la que tuvieron estos muchachos. Realmente creo que Cole va a dar buenos pasos en las próximas semanas, así que solo trato de ser consistente con él. Creo que hay una lucha interna, pero casi tienes que dejarla atrás e intentar no detenerte en ella. Yo diría que es un lugar muy difícil, y en realidad hay mucha gente en nuestro deporte que se ocupa de eso. No somos solo Kenny, Cole o yo. Yo diría que la mayoría de los corredores tienen esa experiencia, por lo que definitivamente puede ser difícil. Creo que lo mejor que puedo hacer es ser coherente con ellos e intentar estar allí cuando las cosas sean difíciles.

Trey Canard centró la conferencia de prensa de Anaheim 1 en 2015.

Déjame preguntarte sobre la temporada SUPERCROSS hasta ahora. ¿ES UNA DECISIÓN CONSCIENTE QUE LOS PILOTOS ESTÁN MONTANDO MÁS CONSISTENTEMENTE COMO RYAN DUNGEY PARA GANAR PUNTOS, O ES ALGO MÁS? Creo que hay muchos tipos realmente buenos, sinceramente, esa es mi opinión. Parece que en cualquier momento, cualquiera puede ganar. Hemos tenido seis rondas y cuatro ganadores diferentes. No creo que sea alguien haciendo cambios. Es difícil ser tan consistente como lo fue Ryan. Era bastante increíble lo que estaba tratando de hacer en cuanto a consistencia. Pero en este momento, realmente creo que todos son buenos y que todos son capaces de ganar, por lo que es importante estar entre los cinco primeros, pero es difícil hacerlo porque todos son realmente buenos.

Trey destruyendo una berma en la sesión fotográfica 2015 Team Honda Muscle Milk.  

EN EL LADO PERSONAL ¿A QUÉ MÁS TIENES? Ha sido realmente bueno, y todavía estoy tratando de resolver todo eso. Esto ha sido bueno para mí porque es algo que sé y con lo que me siento cómodo, pero también hay otro lado de la vida que es bastante difícil de entender. Realmente nunca hemos participado en ese mundo normal. Estoy aprendiendo mucho. Pude hacer muchos campamentos ministeriales este último verano y tratar de involucrarme con ellos. Incluso estoy en la junta de la iglesia local sin fines de lucro, así que tengo mis manos en diferentes lugares. Estoy tratando de ver dónde encajo mejor y tratando de aprender mucho. Este es un momento muy bueno para crecer mucho, tratar de entender lo que realmente disfruto, lo que amo y cómo será el próximo capítulo de mi vida.

 

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