MINI-VISTA DEL MXA: JACE OWEN

Jace Owen es un corredor profesional que compite en el arenacross Serie "Carrera hacia el campeonato". Jace ha corrido anteriormente en Supercross en la 250 East y se ha colocado entre los diez primeros varias veces. En Arenacross, actualmente ocupa el sexto lugar esta temporada. Esta entrevista fue tomada antes del evento Arenacross en Ontario. Jace ganaría el segundo main en Ontario, convirtiéndose en su primera victoria de la temporada.

¿Cuánto tiempo llevas compitiendo en Arenacross?
Este es mi primer año haciendo la serie Arenacross. Los últimos años corrí Supercross en la clase 250 y decidí mojarme los pies en Arenacross. los TiLube/TUF Racing El equipo me contactó sobre las carreras. Estaba emocionado por la oportunidad y estoy trabajando para aprovecharla al máximo.

¿Cuál es la mayor diferencia entre Supercross y Arenacross para ti personalmente?
Una de las mayores diferencias es que las pistas de Supercross son mucho más abiertas. Una vuelta de Supercross es de 50 segundos a un minuto y el diseño es mucho más flexible. Con Arenacross, la pista es muy estrecha. La única forma de hacer pases es ser agresivo. La conducción sucia no es necesaria, pero hay que empujar para hacer pases y empezar bien es fundamental.

Este es el primer año que Honda regresa a Arenacross, aunque TiLube / TUF Racing solía estar en una marca diferente, ¿verdad?
El equipo TiLube / TUF Racing existe desde hace bastantes años. El año pasado corrían con Husqvarna. Este es el primer año que vuelven a Honda.

¿Qué piensas sobre el comienzo al aire libre en Ontario?
Esta es la primera salida que hicimos afuera y también es hacia la derecha. Normalmente las salidas van a la izquierda por seguridad. Todos pueden usar el freno trasero en un giro a la izquierda, pero si va a la derecha, todos deben soltar el freno trasero para girar. No tienes tanto control y es un poco complicado con el cambio. Si no tiene un gran comienzo, los líderes tendrán una gran ventaja y se alejarán aún más. Al ser la primera carrera del campeonato, la carrera será bastante reñida y empezar es clave.

¿Pensamientos sobre la temporada hasta ahora?
La primera carrera que hice fue en Baltimore. Subí al podio y estaba bastante emocionado por eso. Este es mi primer año y Baltimore fue el primer Arenacross que corrí. Yo estaba como, sí, sigamos adelante. En la segunda carrera lideré la carrera de calor, pero me caí en los gritos y me rompí parte del cartílago de la rodilla. Durante las siguientes cinco semanas estuve fuera de la bicicleta. Sin entrenamiento, sin montar, no pude hacer nada. Fue difícil llegar los fines de semana e intentar montar al 100% cuando solo tenía el 50%, pero hice lo mejor que pude. Quería quedarme entre los 10 primeros en puntos y lo hice. También empecé a conseguir más podios. Fue bueno volver a tomar impulso. Las últimas dos semanas fueron difíciles, pero la mala suerte a veces ocurre. He estado ganando platos principales, caí y me enredé con algunos chicos. Por ahora, solo trato de mantenerme fuera de ese caos y drama y concentrarme en el futuro durante el resto de la temporada.

¿Pensamientos sobre el formato de persecución?
Para mí, el formato de persecución es genial. No pude asistir a la primera carrera en Cincinnati porque corría en el extranjero en Alemania. Los horarios se superpusieron y tuve que terminar la serie alemana porque estaba bajo contrato. Sabía que mientras estuviera entre los diez primeros en los puntos cuando se reiniciara, estaría bien. El primer lugar obtiene seis puntos después del reinicio y el décimo lugar solo obtiene un punto. Lo máximo que podría tener para entrar en el campeonato son cinco puntos. Actualmente tengo tres puntos, así que solo estoy tres puntos menos. Para alguien como yo definitivamente es una buena ventaja y me da un poco más de chispa para luchar por el campeonato.

¿Cómo estuvo Alemania?
Alemania fue increíble. Me divertí mucho allí. Este fue mi segundo año completo yendo allí. Corro para un equipo Suzuki en la serie alemana de Supercross y es realmente bueno. Me quedé allí un poco más de un mes y gané algunas carreras. Terminé siendo segundo en la serie y mi compañero de equipo de Arenacross, Ben Lamay, también corría allí. Es bueno tener otro estadounidense allí. Aunque no estábamos en el mismo equipo, todavía teníamos que pasar el rato y ahora estamos en el mismo equipo aquí. Nos llevamos bien. Ben es un buen compañero de equipo y hasta ahora ha sido divertido.

Cuando ganas en Alemania, ¿te rocían cerveza en lugar de champán?
[Risas] No. Todavía tomas champaña, pero al instante están listos para comenzar la fiesta.

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