PRUEBA MXA: 2017 BITE-SIZE 450 SHOOTOUT

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Las personas ocupadas no tienen tiempo para leer cada palabra de cada prueba de bicicleta, aunque, como las personas que las escriben, desearíamos que lo hicieran. Sin embargo, lo entendemos. Entonces, aquí está el tiroteo de motocicletas de motocross 2017 más corto conocido por el hombre. Es claro, conciso y preciso. Si desea información más detallada, hay un enlace en la parte inferior de cada bicicleta que lo llevará a una prueba completa de esa máquina. ¡Estén atentos para nuestra reconstrucción de transmisión de 450 segundos!

NÚMERO 1: 2017 KTM 450SXF

Solo hay una bicicleta en este tiroteo que tiene la mayor potencia, el peso más ligero, el embrague más fuerte, los frenos más resistentes, el arranque eléctrico impecable, la banda de potencia más amplia, el cambio impecable y la excelente suspensión (delantera y trasera). Es por eso que el KTM 2017SXF 450 gana el "MXA 450 tiroteo ". Algún día, los japoneses construirán una bicicleta con estos accesorios. MENOS Es caro

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NÚMERO 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

¿Alguna vez has visto un tiroteo en el que KTM y Husqvarna terminan separados en varios lugares? Si es así, adelante y ríete. Estas dos bicicletas son clones, guisantes en una vaina, primos besos, doppelgangers. Si el KTM gana, entonces el Husky debe montar sus faldas. Lo que el KTM hace bien, el Husky casi idéntico lo hace bien. Es por el "casi" que el Husky obtiene el segundo lugar. MENOS El bastidor auxiliar de plástico agrega peso e inhibe la respuesta del acelerador.

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NÚMERO 3: 2017 KAWASAKI KX450F 

Solíamos amar la banda de potencia del KX450F y pensar que el resto de la bicicleta era mediocre. Ahora creemos que el resto de la bicicleta es brillante y la banda de potencia es mediocre. Si Kawasaki hubiera puesto la banda de potencia de 2012 en el chasis de este año, tendríamos un nuevo ganador. Esta bicicleta necesita una fusión mental vulcana para obtener toda la bondad en el mismo lugar al mismo tiempo. MENOS Banda de potencia muy lineal que es la antítesis de un motor Kawasaki.

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NÚMERO 4: 2017 HONDA CRF450

Si eres un tipo de Honda probado y verdadero, entonces el CRF2017 450 es tu ganador personal de tiroteo. Es, sin lugar a dudas, el mejor Honda desde el legendario CRF2008 450. El CRF2017 450 se siente poderoso, pero tiene problemas. Se siente ligero, pero es 11 libras por encima de la marca. Se siente lujoso, pero la suspensión no coincide. Se siente con torsión, pero está irregular en la parte inferior. Es un barco misterioso. MENOS Está a un año de estar listo para el horario estelar. El segundo año será mejor.

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NÚMERO 5: 2017 YAMAHA YZ450F

Con un motor ultrarrápido, una suspensión impresionante y una reputación a prueba de balas, uno pensaría que la Yamaha YZ2017F 450 se ubicaría por encima del quinto lugar, pero estaría equivocado. Esta bicicleta pesa 16 libras más que una KTM 450SXF, gira como si tuviera una bisagra en la parte delantera y se siente incómoda a menos que vaya en línea recta. Ingeniería creativa, pero prácticamente sin encanto. MENOS Grande, voluminoso, ancho y alto. Un gusto adquirido en el mejor de los casos.

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NÚMERO 6: 2017 SUZUKI RM-Z450

Esta es la moto de motocross de 450 cc perfecta para pistas estrechas, terreno liso, diseños de Supercross y muchos saltos, pero muy pocos baches. Adoramos la potencia utilizable, pero necesita más versatilidad, frenos más fuertes, un embrague más confiable, menos masa y horquillas que realmente se muevan. Es cierto que nada gira como una Suzuki RM-Z450 ‚pero tampoco nada tiembla como uno. MENOS Suzuki ha estado llamando en el RM-Z450 más de lo que la mayoría de las personas han estado compitiendo.

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