ESPECIFICACIONES DE MXA TECH: 12 COSAS SOBRE EL 2020 KTM 350SXF

(1) Horquillas. Hay una curva de aprendizaje para vivir con horquillas de aire WP Xact, pero no es tan complicado como la física de plasma. En sus términos más simples, el aire reemplaza los muelles helicoidales. Eso es todo lo que hace. No pierda el tiempo tratando de ajustar su compresión o amortiguación de rebote agregando o restando presión de aire. Para eso están los clickers. Una vez que encuentre la presión de aire correcta para su peso, velocidad y condiciones de seguimiento, dirija su atención a los clickers. 

(2) Caballos de fuerza. El 2020 KTM 350SXF genera 54.61 caballos de fuerza, que es más potencia máxima que el 2020 Suzuki RM-Z450; sin embargo, para obtener lo mejor del motor KTM 350SXF, debe acelerarlo hasta la luna. El mejor consejo para los pilotos 350SXF por primera vez es: no cambien cuando quieran, cambien cuando las rpm alcancen su punto máximo. Eso es mucho más alto de lo que tu cerebro te dice.

(3) Caja de aire. KTM incluye una cubierta de caja de ventilación ventilada opcional con el 2020 350SXF. En días embarrados o polvorientos, ejecute el no ventilado. Siempre tenga a mano un rollo de cinta adhesiva para bloquear las rejillas de ventilación antes de lavar su bicicleta después de una carrera.

(4) Altura del asiento. Las motos de motocross son cada vez más altas. Si tiene menos de 5 pies 9 pulgadas, existe una buena posibilidad de que sus pies no toquen el suelo. KTM Power Parts, Guts y Seat Concepts hacen asientos bajos que pondrán sus pies en contacto con terra firma.

(5) Mapas. El 2021 KTM 350SXF tendrá un Mapa 2 mucho más agresivo que el modelo 2020. Si no puede esperar, envíe su caja negra a Twisted Development y pídales que coloquen su mapa en lugar del milquetoast Map 350. 2 de XNUMX. www.td-racing.com.

(6) Control de tracción. Los mapas de valores se pueden mejorar ejecutándolos junto con el control de tracción. No se preocupe porque el control de tracción ralentizará la bicicleta. Solo entra en vigor cuando la rueda trasera gira.

(7) Gasolina. El KTM 350SXF está ajustado para funcionar con combustible estadounidense de 91 octanos. Si modifica su motor, aumenta la compresión o cambia las cajas negras, entonces podría necesitar mejor combustible. Hasta entonces, ejecute el gas de la bomba de mayor octanaje que pueda encontrar en la estación de servicio más concurrida de su ciudad.

(8) Brazo oscilante. En 2019, KTM alargó el basculante 5 mm con una ranura de eje más larga. Puede usar las ranuras del eje largo para ajustar el manejo de su bicicleta. Para pistas rápidas de arena, carreras de fondo o en el desierto, la rueda trasera se puede mover hacia atrás para hacer que el 350SXF sea más estable a la velocidad. Tenga en cuenta que cambiar la distancia entre ejes afecta la amortiguación de compresión y el hundimiento de la carrera.

(9) Enlace de choque. La mayoría de los MXA los corredores de prueba prefieren el acoplamiento de choque de velocidad creciente Pro Circuit. No es tan suave como el enlace 2015 o tan rígido como el enlace 2016-2020. Divide la diferencia y produce una sensación más fluida. Requiere un resorte de choque más rígido. Para 2021, los KTM obtendrán sellos SKF completamente nuevos de baja fricción que reducen la fricción en las partes móviles del enlace y una tasa creciente más cerca del enlace del mercado de accesorios Pro Circuit.

(10) Lista de verificación. Verifique los pernos en la rueda dentada trasera, la palanca de cambios, la articulación de choque, los soportes de la cabeza y la unidad esclava del embrague hidráulico a intervalos regulares, pero lo más importante, verifique los radios después de cada carrera. Comience en el radio al lado de la cerradura del borde. Es el primero en soltarse.

(11) Anillo de precarga. No golpee el collar de choque WP con un martillo y un puñetazo. En su lugar, gire el resorte de choque a mano mientras usa un destornillador largo de punta plana para hacer palanca contra el marco y el collar de choque al mismo tiempo.

(12) Leva del acelerador. La leva del acelerador tiene un alcance increíblemente largo. Afortunadamente, KTM incluye una leva negra del acelerador de giro rápido con cada bicicleta. Pon la cámara negra en tu bicicleta.

 

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