En Europa, si no realiza dos golpes, tiene problemas para encontrar buenos distribuidores offroad o para satisfacer las necesidades de una gran cantidad de ciclistas de cross y offroad (Husaberg no fabrica bicicletas de motocross). Y si bien Husaberg se ha hecho un nombre con su marca única de motores de cuatro tiempos (en versiones de 390cc, 450cc y 570cc), sabía que en 2011 tenía que agregar dos tiempos a su línea. Afortunadamente, Husaberg es propiedad de KTM, por lo que el tiempo de desarrollo se redujo considerablemente.
2011 HUSABERG TE250: El TE250 utiliza un motor KTM de 249 cc (con un diámetro y carrera de 66.4 mm x 72 mm) escondido en un marco construido por KTM. Las principales diferencias entre un Husaberg de dos tiempos y un KTM de dos tiempos son los componentes de plástico. El TE250 viene con arranque eléctrico, seis velocidades y tanque de gasolina de 11 litros.
2011 HUSABERG TE300: Más grande se aplica mejor a todos aquellos que siempre quieren reservas suficientes de poder en terrenos difíciles. El TE300 comparte todos sus componentes (suspensión WP, carburador Keihin, arranque eléctrico, frenos Brembo y embrague hidráulico con el TE250, pero tiene un pistón de 72 mm en lugar de un pistón de 66.4 mm.
El tanque de dos tiempos Husaberg tiene que ser el diseño más exclusivo jamás creado.
Husaberg hizo todo lo posible con los motores TE250 y TE300 ... ¿estás mirando la tapa del embrague Husaberg?
Para más información ir a www.husaberg.es