VIDEO MXA: PROBAMOS EL SUZUKI RM-Z2023 450

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En un mundo perfecto, Suzuki perdería al menos 10 libras (pero 15 sería mejor), agregaría arranque eléctrico, se desharía del extraño choque BFRC, diseñaría un motor totalmente nuevo (no solo porque el motor actual es el más lento en el clase, pero debido a que este motor ha perdido la confianza del consumidor), construya un embrague que maximice la potencia (en lugar del deslizamiento) y busque ingenieros y pilotos de prueba que prioricen el equilibrio sobre las soluciones parciales. Es obvio que Suzuki tiene los conocimientos necesarios para construir un RM-Z450 líder en el mundo, pero Suzuki ha pasado la mayor parte de la última década viendo cómo su competencia se alejaba con la nueva tecnología.

Nadie se engaña creyendo que la Suzuki RM-Z2022 450 es la mejor moto en la pista de carreras, pero ofrece una moto manejable, manejable y agradable para alguien que quiere participar en la experiencia de motocross sin tener que declararse en bancarrota. Tal como está, sigue siendo la mejor oferta en motocross, pero solo si ajusta la suspensión y deja todo lo demás en paz.

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