UNA FOTO Y UNA HISTORIA: MONTAR EN LA RM-Z450 DE DAVI MILLSAPS SIN USAR

Por John Basher

Eddie Ray es amigo mío. Está casado con Jessica Patterson (la corredora de motocross femenina más ganadora de la historia), y juntas viven para motos de cross. Eddie es el tipo de persona que puede quitarle los brazos a un olmo. Jessica es mucho más reservada. Son un dúo dinámico. En las carreras, Jessica era la competidora y Eddie era el mecánico. Las cosas han cambiado desde que Jessica se retiró a fines del año pasado. Eddie se ha comprometido nuevamente a competir en la serie Amsoil Amateur Arenacross. Ganó las clases de más de 35 y más de 40, lo que coincide con su título de Loretta Lynn en 2003. Eddie no se queda atrás en una bicicleta.

Esto me lleva al Suzuki RM-Z450 de Eddie Ray, que compró a su buen amigo, Davi Millsaps. ¿Recuerdas cuando Millsaps fue despedido de Monster Energy Kawasaki durante la serie Supercross del año pasado y se cayó del radar? Davi compró varios Suzuki RM-Z450 con la intención de competir con los AMA 450 Nationals. Nunca funcionó, pero Millsaps tenía una dulce bicicleta de carrera a su disposición. Ingrese Eddie Ray, quien por casualidad le preguntó a Davi si lo vendería. Millsaps obedeció, y he aquí que la bicicleta terminó en el garaje de Eddie en Carolina del Sur.

“UN MES MÁS TARDE, LA NATURALEZA DE LA MADRE DECIDIÓ MOVERSE A LO LARGO COMO UN GAWKER RELUCTANTE QUE PASÓ POR UN ACCIDENTE EN EL 405 SUR. Una ventana despejada, así que nos encontramos en la pista de arena brutal de CLUBMX en Chesterfield, Carolina del Sur, para el rodaje ".

Eddie me llamó en noviembre y me preguntó si MXA estaba probando la bicicleta. Estaba todo a favor. Luego el clima se volvió hacia el sur y las Carolinas fueron azotadas por tormentas torrenciales. Un mes después, la Madre Naturaleza decidió avanzar como un observador reacio que pasa por un accidente en el 405 Sur. Se abrió una ventana, así que nos encontramos en la brutal pista de arena de ClubMX en Chesterfield, Carolina del Sur, para el rodaje. Resultó ser una bicicleta increíble. Ver las especificaciones a continuación:

(1) Cuerpo del acelerador. Jamie Ellis de Twisted Development es un genio mecánico. Agregó el kit de cuerpo del acelerador debajo del inyector de montaje (haga clic en aquí para más información). Es un paquete plug and play que utiliza un encendido programado Vortex para lo último en rendimiento. El Under Mount Injector convirtió el stock RM-Z450 en un hot rod.

(2) Depósito de gas. Millsaps necesitaba un tanque de gas más grande, por lo que utilizó un tanque de gas de fibra de carbono CRM Karbotank. El tanque incluía una tapa de gas de aluminio de bajo perfil que se alineaba con la parte superior de la fibra de carbono. Los CRM están fuera de Italia y son imposibles de contactar. Proporcionaría su información, pero es mejor que vueles a Europa y llames a su puerta principal.

(3) Horquillas. El RM-Z450 viene con horquillas de resorte Showa A-Kit, un buen toque, dado que las horquillas de serie son atroces. Pro-Motion ajustó la suspensión y se instalaron abrazaderas de desplazamiento de 20 mm de Ride Engineering para un manejo más preciso.

(4) Embrague. A Eddie Ray le gustan los componentes del embrague Rekluse, por lo que era natural que se utilizara un embrague manual Rekluse TorqDrive Core. Noté un tirón un poco más fuerte en la palanca. Eso no es malo. Si manejas un 450 de cuatro tiempos, entonces no deberías quejarte de lo rígido que se siente el embrague.

(5) Escape. Ray heredó un truco FMF Factory 4.1 RCT de escape de titanio con tapa de fibra de carbono. ¿Cómo puedo saber? La pequeña tira de titanio soldada al tubo de dirección está hecha para los equipos de fábrica. Está destinado a proteger el encabezado del daño del gallinero.

(6) Ruedas. Chico, ¿me gusta un juego de ruedas Duyba? El RM-Z450 estaba equipado con bujes Kite y llantas DIDStar ST-X DID. El aspecto completamente negro era sigilosamente genial. Es una pena que el negro esté tan subestimado.

(7) Bota de aire. Moto Tassinari proporcionó su pila de velocidad ajustable Air4orce. Le permite personalizar la potencia a través de pilas de velocidad de diferentes longitudes. Ray optó por la pila más larga para mejorar la potencia del extremo inferior.

(8) Componentes. No puedo dejar de lado la tapa de ignición Hinson Racing; Placa de matrícula delantera del estadio Cycra, protectores de horquilla y soporte para bicicleta Boyesen Supercooler; Palanca de martillo; Kit de freno de gran tamaño Galfer; Guts Phantom asiento de espuma y cubierta; Works Piezas duras de conexión; Puños de bloqueo Emig V2; y kit de gráficos de bicicleta Armored Graphix.

El Suzuki RM-Z450 de Eddie Ray fue otro ejemplo clásico de soplar los ahorros de toda la vida para hacer la máquina más engañosa posible. Aquí está el truco: Eddie compró la bicicleta de Davi Millsaps por $ 5000. Vale la pena tener buenos amigos en lugares altos.

Presione aquí para leer la prueba completa de la bicicleta, o consulte la edición de abril de 2016 de MXA. Vea a continuación otro ángulo del Suzuki RM-Z450 no utilizado de Davi Millsaps.


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