UNA FOTO Y UNA HISTORIA: ¿DEBERÍA COMPRAR UNA BICICLETA NUEVA?

Por John Basher

A algunos ciclistas no les cuesta gastar miles de dólares por una nueva moto de motocross. Si ese eres tú, camino a seguir. A otros no les resulta tan fácil pasar a su concesionario local y dejar caer el lucro. La mayoría de las personas financian, lo que tiene sentido siempre que haya un buen programa de incentivos y pueda pagar el préstamo antes de tiempo. Luego están los soñadores, aquellos a quienes les encantaría comprar una bicicleta nueva, pero no tienen los medios financieros para hacerlo.

Mi grupo favorito personal son los primeros en adoptar. Tengo varios amigos que están empeñados en comprar el Honda CRF2017 450 y ya han hecho su pedido. El '17 CRF450 se presentó hace menos de un mes y no estará en el concesionario durante al menos otro mes, sin embargo, los primeros usuarios ya están totalmente invertidos. Podría ser algo grandioso. Podría ser algo muy malo (como el Honda CRF2009 450). Cualquiera sea el caso, cierto grupo demográfico se ha comprometido con la idea de que un CRF2017 450 estará sentado en su garaje.

MXA está en el negocio de decir la verdad. Eso perjudica el resultado final, pero al menos puedo ir a la cama por la noche con la comodidad de saber que no me he vendido. Los fabricantes de bicicletas se anuncian en la revista, al igual que las empresas de posventa. MXA ha perdido ingresos como resultado de compartir opiniones, pero como dicen, la verdad lo hará libre. Este es uno de esos artículos donde ciertos fabricantes no estarán contentos con lo que escribo.

“DESEO QUE CADA PERSONA EN LA TIERRA VERDE DE DIOS COMPRÓ UNA NUEVA BICICLETA DE MOTOCROSS CADA AÑO. ¿NO SERÍA GENIAL? LAS AUTOPISTAS SERÍAN REEMPLAZADAS POR PISTAS. COMUNICARSE PARA TRABAJAR SERÍA MUCHO MÁS DIVERTIDO QUE SENTARSE EN UN PRIUS Y FALTAR A YANNI EN LA RADIO.

Desearía que cada persona en la Tierra verde de Dios comprara una nueva bicicleta de motocross cada año. ¿No sería genial? Las autopistas serían reemplazadas por pistas. Ir al trabajo sería mucho más divertido que sentarse en un Prius y escuchar a Yanni en la radio. Sin embargo, incluso en el apogeo de la popularidad del deporte en la década de 1970, las ventas de bicicletas de motocross superaron la marca de millones de unidades vendidas durante solo unos pocos años. Eso fue hace más de 40 años. En estos días cuesta hasta $ 10,000 por una bicicleta nueva y reluciente. Eso es un montón de billetes verdes. Es comprensible por qué los ciclistas se aferran a sus bicicletas durante varios años. Cuando llega el momento de actualizar, se debe tomar una decisión: ¿comprar o no comprar?

¿Estás interesado en un dos tiempos o un cuatro tiempos? Ahorre su dinero si un anillo = ding es lo suyo. A menos que codicie el KTM 2017SX 250 (y por definición Husqvarna TC250), KTM 125SX o KTM 150SX, avance. También podría invertir algunos dólares en un freno de gran tamaño, un kit de gama alta y una tubería en un YZ usado. Las únicas diferencias entre una Yamaha YZ16 y YZ17 '125 y '250 es un rotor de freno delantero más grande y un nuevo material de pastillas de freno. Eso no me acelera exactamente el pulso. En general, los dos tiempos no cambiarán pronto, a menos que los fabricantes vayan a la inyección directa.

Si está buscando un motor de cuatro tiempos, primero debe averiguar qué color le interesa. Todo el mundo sabe que Honda tiene una CRF450 totalmente nueva para 2017, aunque es demasiado pronto para saber si la moto será una mejora con respecto a la generación actual. Sin embargo, el CRF2017 250 es un clon exacto del modelo '16. Personalmente, compraría una nueva CRF2016 250 con descuento en lugar de una 2017, o esperaría hasta que Honda (probablemente) presente una 250 completamente nueva de cuatro tiempos en 2018. Lo mismo ocurre con las Suzuki RM-Z450 y RM-Z250, aunque no está claro si Suzuki tendrá motos completamente nuevas en el '18.

¿Qué motocicletas 2017 son mejores que sus predecesoras? Por extraño que parezca, 2017 es el año de los nuevos 250 de cuatro tiempos. ¿Cómo? Es el momento adecuado en los ciclos de producción de los fabricantes para introducir cuatro tiempos renovados de cuatro tiempos. Si cree lo que dice MXA (que creo que debería), eche un vistazo al Kawasaki KX250F (mejor chasis), Yamaha YZ250F (más potencia y durabilidad mejorada), KTM 250SXF (suspensión superior) y Husqvarna FC250 (mismos cambios que el Katoom). La Yamaha YZ450F, Kawasaki KX450F, KTM 450SXF y Husqvarna FC450 recibieron cambios incrementales para un rendimiento ligeramente mejor, pero no es nada del otro mundo.

El gran jugador para 2017 será el Honda CRF450. Es la bicicleta más esperada y, según varios de mis amigos, será lo mejor desde el pan rebanado. Sin embargo, queda por ver si ese es realmente el caso. Lo que sí sé es que cuando llega el momento de comprar una bicicleta nueva, hay muchas opciones viables.

Honda crf2017 450JUAN BASHERmotocrossuna foto y una historia