UNA FOTO Y UNA HISTORIA: LA IMPORTANCIA DE LAS CARRERAS DE TEMPORADA

Marvin Musquin (25) venció a su compañero de equipo, Ryan Dungey, por la victoria en el Red Bull Straight Rhythm el mes pasado. Foto: Christian Pondella / Red Bull Content Pool

Por John Basher

Anaheim 1 está a menos de dos meses. Las pistas de prueba secretas de la fábrica Supercross, ubicadas justo al sur de Corona, California, están llenas de actividad. El campo de entrenamiento está en pleno apogeo. No pasará mucho tiempo hasta que la temporada comience de nuevo. La anticipación se está construyendo. Nadie sabe quién saldrá al frente del campo dejando el Angel Stadium en Anaheim el primer sábado por la noche en enero.

Hay factores que indican qué ganadores pueden venir en 2017. Gracias a las carreras de dinero fuera de temporada, estamos vislumbrando el futuro. Todo comenzó en la Monster Energy Cup el mes pasado. Ken Roczen fue el más rápido, mientras que Eli Tomac fue más consistente. La pista de estilo híbrido se presta más a Supercross, por lo que hay algo de peso en hacerlo bien. Espere que Roczen, a bordo de su nuevo Honda, ingrese a Anaheim 1 con toda su fuerza.

El Red Bull Straight Rhythm se celebró el siguiente fin de semana. Un concepto único y un campo débil hicieron poco para mostrar cómo se sacudirá la serie Supercross 2017. Todos sabían que Ryan Dungey, Trey Canard y Marvin Musquin, todos jinetes de Red Bull, tendrían pocos problemas para desmantelar un campo de corsarios. Por ejemplo, Ryan Dungey tuvo que eliminar a Dustin Pipes, Austin Politelli y Josh Hansen en su camino hacia la final. El crédito va a Hansen por desafiar a Dungey; de lo contrario, fue un paseo fácil para el tres veces campeón de Supercross. Marvin Musquin superó a Dungey en la final al superar a su compañero de equipo. Entonces, mientras Musquin se llevó a casa la victoria, fue como tocar la campana en High Striker en el carnaval local.

“MARVIN ESTABA EN UNA CLASE DE SU PROPIO ESTE FIN DE SEMANA PASADO. SÍ, FUE LA PRIMERA CARRERA DE BARCIA EN EL NUEVO SUZUKI. TAMBIÉN ES VERDAD QUE CHRISTIAN CRAIG Y MALCOLM STEWART NO ESTABAN EN EQUIPOS DE FÁBRICA. SIN EMBARGO, NADIE HABRÍA SIDO TAN CERCA SUFICIENTE PARA RASGAR EL GAS DE RAZA DE MUSQUIN DE NINGUNA MANERA. El francés estaba en una liga propia. 

El Supercross de Lille, por otro lado, fue un indicador significativamente más importante de lo que podría suceder en 2017. Marvin Musquin destruyó el campo, una formación que incluía a Justin Barcia, Christian Craig, Malcolm Stewart y Cedric Soubeyras, quien siempre es competitivo en el supercross europeo. Marvin estaba en una clase propia el pasado fin de semana. Sí, fue la primera carrera de Barcia en el nuevo Suzuki. También es cierto que Christian Craig y Malcolm Stewart no estaban en el equipo de fábrica. Sin embargo, nadie habría estado lo suficientemente cerca como para oler el gas de carrera de Musquin de todos modos. El francés estaba en una liga propia. En un entrevista con MXA, Roger DeCoster dijo: "Él [Musquin] tiene la técnica para mejorar con la dureza y la consistencia para hacerlo cada semana". Marvin está montando una ola de confianza en el nuevo año.

El Aus-X Open se está convirtiendo en un Supercross de temporada baja de alto perfil. Este año, los promotores lograron identificar a Chad Reed, Cooper Webb y Ryan Villopoto. Sería interesante saber cuánto le pagaron a Villopoto para salir del sofá y correr, pero estoy divagando. Un inspirado Chad Reed ganó las dos noches. Cabalgó con agresión y tenía un enfoque que no se veía en años. ¿La actuación de Reed lo convierte en el favorito para el título de Supercross 2017? No. Prueba que Reed no tiene un pie fuera de la puerta. Se ve totalmente invertido en hacer otra carrera. Eso es un buen augurio para Monster Energy Supercross. En cuanto a Justin Brayton, bajó para competir en la serie australiana de Supercross. Fue un movimiento de carrera inteligente, ya que el veterano ganó fácilmente el título. Correrá para MotoConcepts Honda en 2017 y, si los rumores son ciertos, el equipo recibirá el soporte de fábrica de Honda (con piezas de 2016).

Todavía quedan algunas rondas de Supercross fuera de temporada. Aparte de la Monster Energy Cup, pronostico que el Supercross de Ginebra del 2 al 3 de diciembre será la carrera europea de Supercross de temporada baja más grande del año (créanme, no me he olvidado de la desastrosa SMX Rider's Cup). La alineación en Ginebra incluirá a Justin Barcia (en un JGRMX Suzuki RM-Z450 completamente modificado), el campeón australiano Justin Brayton, el campeón de Lille Marvin Musquin y Malcolm Stewart, y próximamente se harán otros anuncios. ¿Quién saldrá arriba? Estoy encantado de participar en el Palexpo de Ginebra. Busque informes de carreras, galerías de fotos y, como siempre, asegúrese de seguirnos en las redes sociales.

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