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Fotos de Dan Alamangos, Mark Chilson, Rich Stuelke y Debbi Tamietti

RJ Wageman fue 2-1 para ganar la clase 450 Pro. El padre de RJ, Russ Wageman, corrió en el circuito nacional AMA en la década de 1980. Foto: Debbi Tamietti

Cada grupo de corredores de motocross necesita hacer un seguimiento para llamarlo suyo. En SoCal, esto se hace más difícil por el hecho de que hay diez pistas diferentes para elegir. Pero, para una gran parte de los corredores de motocross del sur de California, REM es su elección número uno.

Willy Simons, Jr. (246) fue segundo en la clase 450 Pro con un 3-2. El padre de Willy, Willy Simons, era un piloto de miniciclo dominante, Pro y AMA en la década de 1980.  Foto: Mark Chilson

Hay muchas razones para esto, entre ellas, que REM tiene una clientela única. Aquí hay algunos hechos:

Ayrton Ward (797) tuvo un récord de 2-2 por segundo lugar general en la clase 250 Intermedio. El padre de Aryton es el siete veces campeón nacional de AMA Jeff Ward, cuyos créditos incluyen un Campeonato Nacional AMA 125, dos Campeonatos Nacionales 250/450, dos Campeonatos Nacionales 500 y dos Campeonatos de Supercross AMA. Jeff también fue dos veces ganador de la NMA Race of Champions, AMA Supermoto Champion, Paris Supercross ganador, siete veces ganador del MXDN y, como la guinda del pastel, Jeff terminó segundo en Indianapolis 500. Foto: Dan Alamangos

(1) Es el motocross hogareño que es muy parecido al deporte en los viejos tiempos. Hay muy pocas reglas, un ambiente informal en los pits, una increíble cantidad de corredores que tienen una historia de 10, 20, 30 o más años y una pista de carreras desafiante sin ser un clon de una pista de Supercross.

Max Lee ganó los 250 intermedios en REM. Su padre es Troy Lee, quien aunque es más famoso por su compañía de equipo, fue piloto de AMA National para el equipo Husqvarna de Pro Circuit. Foto: Dan Alamangos

(2) Glen Helen tiene dos pistas de motocross (también tiene dos pistas de Supercross, una de Lucas Oil Offroad Truck, una pista de miniciclo y cientos de acres para carreras de fondo). La pista REM está aislada por encima de la pista mucho más famosa de USGP / AMA, pero en realidad es histórica por derecho propio. La pista REM es la antigua pista de Arroyo Cycle Park de hace 45 años. Fue el sitio del primer evento del Campeonato Nacional 125. La AMA no tenía un Campeonato 125, por lo que en 1973 Arroyo celebró uno. Fue ganado por Ray Lopez en un Penton con Marty Smith segundo en un Monark.

Justin Jones fue 1-5 en la clase 450 Pro. Ganó la primera moto con un neumático trasero desinflado, pero cuando sufrió un frente plano en la segunda moto tuvo que conformarse con el quinto. El padre de Justin fue cuatro veces campeón nacional de 5, que también fue campeón Inter-AMA de 250, siete veces campeón mundial de veterinario (en las clases Over-1972, Over-30, Over-40 y Over-50) y Motocross des Miembro del equipo de Naciones en 60. Foto: Debbi Tamietti

(3) Cada semana en REM es como celebrar una ronda extra del Campeonato Mundial de Veterinarios (en lugar de solo una en noviembre). En las carreras REM de esta semana hubo 10 corredores que terminaron entre los diez primeros de sus clases en el Campeonato Mundial de Veterinarios 2016.

NO SON LOS HIJOS DE LAS ARMAS, PERO LOS CHICOS DE LA INDUSTRIA

Mark Hall (36) se ha recuperado de la lesión en la cadera que lo mantuvo marginado durante la mayor parte de 2016. Mark tuvo marca de 8-7 en la clase Intermedia Over-50. Mark trabaja en Pro Circuit, pero también ha trabajado para MTA Distributing, VP Fuels y White Brothers. Foto: Debbi Tamietti

(4) Un sorprendente 55% de los corredores en REM este fin de semana tenían más de 50 años (y el 35% de esos corredores estaban en KTM). En general (en todas las clases), el 42% de los corredores estaban en KTM, 28% en Yamahas, 11% en Hondas, 9% en Suzukis, 8% en Huskys y 4% en Kawasakis.

Bob Weber (6) es el jefe de los cascos 6D. Bob fue tercero en la clase Over-50 Elite. Foto: Debbi Tamietti

(5) El 20 por ciento de los corredores de REM trabajan en la industria de motocicletas de SoCal. Provienen de las filas de personal de las compañías de motocicletas, negocios de posventa, sintonizadores de suspensión, distribuidores, importadores y tiendas de autoservicio. Si tiene un problema con su bicicleta en REM, siempre hay alguien allí que puede arreglarlo o indicarle a alguien más que pueda hacerlo.

Jody Weisel (64) de MXA barrió las dos motos de la clase Intermedia Over-60 al hacer los últimos pases en Kent Reed (491) en ambas ocasiones. Foto: Jon Ortner

(6) REM ha estado celebrando carreras durante 30 años (primero en Carlsbad y luego en Glen Helen), conocen a todos por su nombre. Y aunque los anotadores son amigables, no sufren tontos fácilmente. La mayoría de los corredores REM intentan avanzar en línea recta dentro y fuera de la pista. Al menos si quieren seguir compitiendo en Glen Helen.

El 7-4 de Ron Shuler lo consiguió sexto en la clase de Expertos mayores de 50 años. Su padre, Earl Shuler, posee la suspensión ESR y Ron es el conejillo de indias de prueba. Foto: Debbi Tamietti

(7) Lo mejor de REM es que no pierden el tiempo. Llenan las puertas y comienzan cada carrera con dos olas. A pesar de que las motos son largas, terminan con el programa de la carrera a las 2:00 pm todos los sábados. Saben que sus corredores quieren llegar a casa y trabajar en sus bicicletas para el día siguiente, o tal vez pasar un fin de semana de calidad con sus familias. REM se mueve rápido, pero no corta vueltas.

Tom White era propietario de White Brothers Cycle Specialties antes de venderlo. Está más ocupado en su retiro que cuando dirigía la corporación gigante. Tom trabaja con la AMA, anuncia eventos de carreras, realiza obras de caridad, escribe dos columnas para MXA y dirige su "Museo de los primeros años del motocross". El 3-1 de Tom en una edición de fábrica KTM 2017-1 / 2 le dio la victoria en la clase de Expertos mayores de 65 años. Foto: Dan Alamangos

(8) REM tiene muchos seguidores con los jinetes extranjeros y no es inusual encontrar puertas llenas de suecos, australianos o británicos durante sus vacaciones. También es donde muchos pilotos de fábrica vienen después de recuperarse de una lesión para afinarse antes de regresar a la serie Supercross o National. Esta semana había corredores de Suecia, Australia, Sudáfrica, Inglaterra y Holanda en las líneas de salida.

El cuatro veces campeón nacional de 250, Gary Jones, ganó la primera moto de la clase de expertos mayores de 65 años, pero se vio involucrado en un choque en la moto dos. Su 1-4 lo dejó tercero en general en Husqvarna FE450 de Dirt Bike. Gary trabaja en las garras de Hinson. Foto: Dan Alamangos

LAS CARRERAS Y LOS CORREDORES

Justin Jones (1) y RJ Wageman (121) luchan por la victoria de 450 Pro, con RJ tomando el oro. Foto: Dan Alamangos

(9) Probablemente tenga una mayor probabilidad de que su foto se ejecute en REM que cualquier otra pista en SoCal. ¿Por qué? A los fotógrafos Dan Alamangos, Mark Chilson, Rich Stuelke y Debbi Tamietti les encanta tomar fotos, y cuando no están disparando (porque su carrera está en la pista), no tienen miedo de entregar su cámara a un amigo (con 2 minutos de instrucciones) y pídales que tomen fotos adicionales. El sitio web de MXA recibe 50,000 páginas vistas por día, por lo que tener su foto en este informe de carrera se ve en todo el mundo.

La batalla por el trofeo de Expertos mayores de 60 se redujo a un duelo entre el ex héroe de Baja 500/1000 Bob Rutten (83) y el ex número uno de la CMC Val Tamietti (31). Val's 2-1 se llevó el premio sobre Rutten's 1-3. Foto: Debbi Tamietti

(10) La próxima vez que tengas ganas de competir, sin pasar 14 horas en la pista esperando a que termine la clase 85 Novato (división 2), piensa en venir a REM. No corren todos los sábados del año, pero históricamente han tenido entre 30 y 40 carreras cada año durante los últimos 30 años.

La victoria de Jon Ortner por 2-1 en el Elite Over-50 se produjo a pesar de los inicios mediocres. Foto: Debbi Tamietti

Mike Monaghan (64) tuvo un 4-5 días en una KTM 250SX de dos tiempos en los Expertos mayores de 50 años. Después de la carrera, fue al hospital para ver al popular corredor REM Brian Martin, quien resultó herido en un accidente de práctica durante la semana. Foto: Debbi Tamietti

El 1-3 de Terry Cook lo dejó en tercer lugar en la clase de Expertos mayores de 40 años detrás de David Cincotta y Ralf Schmidt. Foto: Dan Alamangos

El 4-3 de Brian Muscutt le dio el cuarto lugar general en la clase 450 Pro. Foto: Dan Alamangos

El programa de prueba de MXA es el más masivo en el negocio. Las 11 bicicletas que MXA corrió en REM este fin de semana se muestran aquí mientras esperan que comiencen las actividades del día. Mientras tanto, el equipo de demolición de MXA se dividió, ya que varios corredores corrían en 29 Palms el mismo día. Foto: Rich Stuelke

Erik Lindwall (16) fue 2-2 en la clase de Vet Novice, pero logró pasar el rato en esta esquina. Foto: Debbi Tamietti

Esta es una parte de la pista de carreras REM que la mayoría de la gente nunca ve. Está escondido detrás de las grandes colinas. Aquí, Brian Calhoun (712) se prepara para regresar a la sección del estadio de REM. Foto: Dan Alamangos

REM vuelve a competir en Glen Helen el próximo sábado 18 de marzo. Para obtener más información, visite www.remsatmx.com