INFORME REM RACE: LA NUEVA PISTA AGITA LAS COSAS

Click en las imágenes para ampliar

Fotos de Dan Alamangos y Jody Weisel

El as de todoterreno de Husqvarna, Jacob Argubright, ha corrido en REM los fines de semana para trabajar en su velocidad. Debe estar funcionando porque Jacob se llevó la victoria 450 Pro. Foto: Dan Alamangos

Gracias a un nuevo diseño de pista, con rectas más largas, incluso más cambios de elevación y tierra bien preparada (a pesar de que las temperaturas y la humedad estaban muy altas), los corredores de motocross REM mejoraron su juego. Solo hubo cinco corredores que barrieron sus clases de tamaño completo con un puntaje de 1-1. En cambio, se ganaron siete clases con puntajes de 2-1 o 1-2 e incluso hubo clases ganadas por corredores que no ganaron una sola moto. Ocho jinetes ganaron su primer o segundo motos solo para fallar en el otro. El ejemplo más obvio de esto fue Ken Clark (5-1) y Lamont Dusseau (1-5) en la clase de novicios mayores de 40 años, lo que permitió a Pete Vetrano llevarse la victoria general con un 2-2. Toda esta puntuación extraña se tradujo en muchos duelos en la parte delantera de los paquetes, ya que un pase habría cambiado la general en la mayoría de la clase.

Justin Muscutt (331) del norte de California corrió un TM 144MX de dos tiempos hasta la victoria en la clase 250 Pro y se mezcló con los 450 profesionales que comenzaron en la misma puerta. Foto: Dan Alamangos

Sean Lipanovich (505) ganó la primera 450 Pro moto fácilmente, pero su 1-2 no fue lo suficientemente bueno para la victoria. Foto: Dan Alamangos

SoCal ha estado atrapado en una ola de calor, con temperaturas en Glen Helen rondando los 100 grados durante la última semana, por lo que la participación se vio debilitada por las altas temperaturas. Las clases más grandes del fin de semana fueron las cuatro clases más antiguas (no puedes evitar que esos viejos compitan): Las clases más grandes fueron: (1) Más de 50 intermedios, (2) Más de 60 intermedios y (3) Experto mayor de 50 años. No tiene que adivinar, pero la quinta clase más grande fue la de Expertos mayores de 60 años.

Brendon Crow obtiene el máximo mordisco de este turbio giro a la derecha en su camino hacia la victoria de 450 intermedios. Foto: Jody Weisel

El desglose semanal de la marca tuvo una gran sorpresa. "Ganar el domingo, vender el lunes" no funciona para Eli Tomac y Kawasaki (al menos no en Glen Helen), ya que solo un piloto apareció en un Kawasaki este fin de semana. La marca número uno fue KTM con el 39% de los pilotos en las máquinas naranjas. Yamaha fue segundo con 28%, Honda tuvo 14%, Husqvarna 12%, Suzuki 4%, TM 3%, mientras que Maico y Kawasaki obtuvieron un punto decimal.

Sin embargo, no hubo tanto mordisco para Brendan como la pista cayó. Foto: Jody Weisel

EXPERTO MÁS DE 40
1. Pete Murray (ñame) ... 1-1
2. Ralf Schmidt (TM) ... 2-2
3. David Cincotta (Suz) ... 3-3

MÁS DE 40 INTERMEDIOS
1. Brian Calhoun (ñame) ... 1-2
2. Jonathan Levey (KTM) ... 3-2
3. Giovanni Spinali (Suz) ... 2-3

MÁS DE 40 AVISOS
1. Pete Vetrano (Hus) ... 2-2
2. Ken Clark (ñame) ... 5-1
3. Lamont Dusseau (ñame) ... 1-5

Dylan Mroz sigue recto y verdadero en su camino a la tercera posición en los 450 Pros. Foto: Jody Weisel

450 NOVICIO
1. Shaun Barton (ñame) ... 2-1
2. Jeff Fitzgerald (Hon) ... 1-2
3. Ryan Foster (KTM) ... 3-3

250 NOVICIO
1. Dillon Ziegler (ñame) ... 1-1
2. Jack Mowry (Kaw) ... 2-2
3. Nicholas Ziegler (Suz) ... 3-3

Esta es una instantánea del motocross estadounidense de la década de 1970. El cuatro veces campeón nacional de 250, Gary Jones (88) lidera el número uno de CMC Val Valietietti y el ganador de Baja 500 y 1000 Bob Rutten (83). Todos estos muchachos tienen más de 60 años ahora, pero no se puede decir por lo duro que corren entre ellos. Foto: Dan Alamangos

EXPERTO MÁS DE 60
1. Val Tamietti (ñame) ... 1-1
2. Bob Rutten (KTM) ... 2-2
3. Mike Marion (ñame) ... 4-3

MÁS DE 60 INTERMEDIOS
1. Tim Hoole (Suz) ... 2-1
2. Jody Weisel (Hus) ... 1-2
3. Tony Parsons (KTM) ... 3-3

Jody Weisel (37) superó los malos comienzos para llegar a 1-2 días en la clase Intermedia de mayores de 60 años. Estaba probando los nuevos neumáticos MC360 de Metzeler en un Husqvarna FC450. Lo creas o no, los MC360 son neumáticos DOT legales para la calle. Jim McCartney (503) fue 4-4 por el cuarto. Foto: Dan Alamangos

MÁS DE 50 AVISOS
1. Glenn Pietronico (KTM) ... 2-1
2. Mike Brownfield (Hon) ... 1-2
3. Darren Berg (ñame) ... 3-3

MÁS DE 50 INTERMEDIOS
1. Randy Skinner (KTM) ... 1-1
2. Steve Watson (ñame) ... 4-2
3. Robert Pocius (ñame) ... 3-3

EXPERTO MÁS DE 50
1. Ron Shuler (KTM) ... 2-1
2. Joe Sutter (Hon) ... 3-2
3. Giovanni Spinali (ñame) ... 1-4

Pete Murray apareció para competir en la clase Over-50 Elite, pero cuando no aparecieron otros corredores Elite, se mudó a la clase Over-40 Expert. No hay problema para Pete. Barrió ambas motos contra los jóvenes. Foto: Dan Alamangos

¿Quién dice que necesitas una bicicleta nueva? Roland Rodriquez (86) estalló su confiable Maico 490 y se fue 6-6 en los intermedios mayores de 60. Foto: Dan Alamangos

Tim Hoole (40) hizo a Roland un par de años mejor al competir con su Suzuki RM1981 Full Floater 125 para obtener una victoria de clase y la admiración de todos. Foto: Dan Alamangos

Joe Sutter (111) fue segundo en la clase de expertos mayores de 50 años detrás de Ron Shuler y delante de Giovanni Spinali (45). Giovanni decidió competir en dos clases, con solo un descanso de una moto entre ellas. Fue genial por tres motos, pero el calor lo atrapó en la última moto de Experto Over-50 y su 1-4 lo dejó con un tercero en general.  Foto: Jody Weisel

Esta es una foto rara del importador de TM Ralf Schmidt (73) sentado en realidad. Ralf obtuvo el segundo lugar en la clase de expertos mayores de 40 años (detrás de Pete Murray). Brian Calhoun se fue de 1-2 para llevarse el oro Intermedio sobre 40. Foto: Dun Alamangos

David Cincotta (861) y Jeff Fitzgerald (875) salen de la sección de la montaña rusa a toda velocidad. Foto: Jody Weisel

REM no corre el próximo sábado (1 de julio), pero volverá a Glen Helen el 8, 15 y 22 de julio. Para obtener más información sobre el motocross REM, visite www.remsatmx.com