INFORME REM RACE: EL DÍA DEL '17 HONDA CRF450

On Nov 14, 2016 Última actualización Nov 24, 2019

Click en las imágenes para ampliar

Foto de Debbi Tamietti, Dan Alamangos, Jon Ortner y Rich Stuelke

Dennis Stapleton (35) exprimiendo el Honda CRF2017 450 de MXA en la clase 450 Pro. Foto: Dan Alamangos

El equipo de demolición de Motcross Action siempre ha probado nuestra bicicleta compitiendo con ellas, y no solo ocasionalmente, sino todos los fines de semana. De hecho, el editor de MXA Jody Weisel no se ha perdido una carrera en 2 años y medio. Son 1 carreras seguidas y solo se perdió las carreras en ese entonces porque contrajo neumonía por competir con neumonía. Para las pruebas de motocross, la única prueba verdadera es competir en motocross. Jugar en la pista local no es la prueba suprema de las capacidades de una bicicleta. Cuando juegas, puedes jalar después de tres vueltas. Puedes evitar los golpes. No estás dando todo lo que tienes, incluso si no es tanto para empezar.

MXA comenzó a probar su Honda CRF2017 450 hace un mes en Monster Mountain y, desde que recuperamos la bicicleta de Alabama, hemos avanzado a toda velocidad. Lo hemos corrido en el World Vet en tres clases, hemos puesto 20 horas en el motor en dos semanas y hemos ejecutado todos los pilotos de prueba MXA posibles. Esta semana en REM tuvimos cinco corredores, de todos los niveles de habilidad, peso, velocidad y edad. La única forma de encontrar las ventajas y desventajas de una bicicleta es pasarla por alto. Honda ha prometido actualizar nuestro CRF2017 450 tan pronto como hayamos terminado con la primera ronda de pruebas. Lo necesitará

MXA no está apurando las pruebas de la CRF2017 450: tenemos mucho que aprender sobre una bicicleta que aún no está en las salas de exhibición. Y lo que aprendemos, de la mano de un Vet Pro de 20 años de edad, un Vet Pro de 30 años o un Experto de 50 años, es información valiosa para pintar una imagen completa de las posibilidades del CRF450. La opinión de cualquier persona que montara la CRF450 es solo una pequeña parte de su verdadero valor. Al final del día de la carrera en REM Motocross, nuestro Honda había estado en la pista durante un número increíble de vueltas. Pero, si espera que le digamos lo que pensamos al respecto en este momento, se sentirá decepcionado porque tenemos muchas carreras por delante antes de saber lo suficiente para ser precisos.

Jody Weisel (35) mira fijamente por la pista mientras sale de una curva cuesta arriba en el CRF450. Foto: Dan Alamangos

El ex AMA Pro Billy Mercier (35) se bajó de su Service Honda CR500AF después de la primera moto y corrió la segunda moto en el Honda CRF2017 450. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout (35) representa a los corredores de prueba ligeros de MXA, ya que pesa 140 libras con su equipo puesto. Foto: Dan Alamangos

El padre de Ron Shuler es dueño de la compañía de suspensión ESR y ha pasado toda su vida como piloto de pruebas ESR interno. Ron se enfocó en la suspensión del CRF2017 450. Foto: Dan Alamangos

El prometedor 450 Intermedio Bradley Denton (35) recibió la llamada para probar el CRF2017 450 de MXA porque compite con un CRF2016 450. Foto: Dan Alamangos

Queremos agradecer a los pilotos que nos ayudaron con las pruebas de este día, a pesar de que nos agradecieron profusamente por dejarlos conducir el Honda 2017. Nos dieron comentarios valiosos. Ahora, pasemos a las fotos de la carrera tomadas por Debbi, Dan, Jon y Rich.

La luz que se refleja en las paredes descompuestas del cañón de granito podría estar jugando con sus ojos mientras Billy Mercier (izquierda) y Pete Vetrano (derecha) se cruzan en rectas contiguas. Foto: Rich Stuelke

Andy Mathieu (22) de Maine lidera a Derek Kelley (27) en la carrera Pro. Foto: Debbi Tamietti

No es frecuente ver un Cannondale MX400. Foto: Dan Alamangos

Willy Simons, Jr. fue segundo en la clase 450 Pro con un 2-2. Foto: Debbi Tamietti

No estamos seguros de que estaríamos sonriendo después de tomar una piedra en la cara, tal vez Robert Reisinger está contento de haber ganado los Expertos mayores de 50 años. Foto: Jon Ortner

El cineasta Mark Homan (The Art of Moto) es un habitual de REM en la clase de novicios mayores de 50 años. Foto: Debbi Tamietti

Dylan Kelley (475) corrió su 85 en la clase de dos tiempos de 125, mientras que Nicholas Ziegler (122) y Travis Ledbetter (316) estaban en la clase de 250 novicios. Ledbetter no es un gigante: esta ilusión se debe al acortamiento del objetivo de la cámara. Foto: Debbi Tamietti

¿Cómo es que no me pidieron que probara el CRF2017 450? Foto: Jon Ortner

George Kohler (88) condujo desde Carson City, Nevada, para correr el Campeonato Mundial de Veterinarios la semana pasada, donde tuvo batallas asesinas con Kent Reed (491). Entonces, George decidió quedarse en SoCal por una semana extra para competir con REM, donde él y Reed se encontraron nuevamente. Foto: Dan Alamangos

Siempre es agradable ver a Nick Costello (188) de Pro Valve Suspension en su bicicleta en lugar de en su banco de trabajo. Aunque, el banco de trabajo nunca intenta meterlo en una esquina. Foto: Debbi Tamietti

RJ Wageman barrió las dos motos de la clase 450. Foto: Debbi Tamietti

Otra cara sonriente en REM. Chris Cole Foto: Jon Ortner

Chris Cole debe ir a la Escuela de Pensamiento Positivo Robert Reisinger, porque aquí hay un primer plano de su pulgar dañado por la percha volado de la foto de arriba. Foto: Jon Ortner

Desde que se recuperó de una lesión a principios de este año, Marc Crosby (84) ha sido la dama de honor perenne. Terminó segundo tantas veces que estaba feliz de obtener un quinto lugar en el World Vet en la clase de novicios mayores de 50 años, solo porque era algo diferente. Esta semana Marc cambió el resultado con 1-1. Foto: Dan Alamangos