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PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿QUÉ ES EL APROPIADO HONDA CRF2007 150 JETTING?

Estimado MXA: Le compré a mi hijo una Honda CRF2007 150 de mi cuñado. La moto está totalmente en stock y nunca ha sido de carrera (solo se ha montado en la granja familiar). Desafortunadamente, mi hijo quiere correr, pero la bicicleta estalla y golpea tanto que creo que va a explotar. ¿Hay algún cambio en el jet que pueda hacer? Si. El chorro de serie CRF150 es un chorro principal de 135, piloto 40, aguja NHNT y chorro de fuga 68. No es muy bueno. Pruebe estas especificaciones de inyección: 138 principal (más rico), 38 piloto (más delgado), aguja NMQS (lea…

06 de junio de 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿QUÉ ES LA IDEA DETRÁS DE BAJAR LA ALTURA DEL ACEITE DE LA HORQUILLA?

Estimado MXA: ¿Por qué MXA siempre recomienda bajar la altura del aceite en las horquillas para mejorarlas? ¿Qué hace eso? Primero, no siempre recomendamos bajar la altura del aceite, pero en ciertas bicicletas lo encontramos beneficioso (especialmente cuando se combina con resortes de horquilla más rígidos). La altura del aceite en las horquillas determina el volumen del espacio de aire atrapado dentro de las horquillas. La compresión de este espacio de aire es gradual y se puede sentir en la mitad de la carrera. Disminuir el espacio de aire (agregar aceite) hará que la horquilla ...

06 de junio de 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿CÓMO AJUSTA LA VÁLVULA DE ENERGÍA ELÉCTRICA DE HONDA EN LA CR250'S OLD-SCHOOL?

Estimado MXA, tengo una Honda CR2002 250. Tiene una gran forma, pero creo que necesito ajustar la válvula de potencia. No tengo ni idea de cómo hacerlo. ¿MXA puede ayudarme? Cuando Honda cambió su sistema de válvulas de potencia centrífuga por uno electrónico, se podían escuchar las dudas susurradas en toda la industria del motocross. Las válvulas de potencia electrónicas no eran nada nuevo. Casi todos los fabricantes habían probado con ellos, algunos incluso corrieron los GP con energía eléctrica y todos, excepto Honda, los dejaron de lado. ...

06 de junio de 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿PUEDO EJECUTAR TORCO AUNQUE EL SPEC ES VP?

Estimado MXA, tengo una YZ2003 125 que se ha aburrido a 134cc. además de elevar la compresión. El tipo que construyó mi motor me dijo que debía usar combustible VP C12. Es difícil encontrar vicepresidente donde vivo, pero hay una estación de servicio cerca del trabajo de mi esposa que vende Torco 110 sin bomba. ¿Eso funcionará? Si. Cuando subió la compresión, se pintó en la esquina del acelerador de carrera (a cambio de más potencia). Mientras utilice combustible de alto octanaje, a su bicicleta no le importará lo que el laboratorio ...

25 de mayo de 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿POR QUÉ MIS PUERTOS SE ROMPEN MIS CUBOS DE YAMAHA?

Estimado MXA: ¿Es común que los bujes traseros se rompan en los de Yamaha? Tuve un descanso en mi vieja Yamaha YZ2003F 250 y recientemente en mi YZ2006F 450. Utilizo la cadena y las ruedas dentadas de Renthal, pero los pernos de la rueda dentada trasera siempre se aflojan incluso después de usar Loc-Tite. ¡Por favor, dame algunas respuestas para no tener que comprar más hubs! Ha tenido mala suerte, pero ya ha diagnosticado su problema. Cuando dejas que los pernos de la rueda dentada se aflojen, ovalan los agujeros en las bridas del cubo. Esta ovalada ...

25 de mayo de 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA REAL ENTRE UN TITANIO Y UN TUBO DE CABEZA DE ACERO INOXIDABLE?

Estimado MXA, ¿Existe alguna ventaja técnica para un tubo de cabeza de titanio sobre un tubo de cabeza de acero inoxidable? No, todo lo contrario. Una pipa de cabeza de titanio es más liviana, generalmente entre una y dos onzas más liviana, pero en nuestra experiencia las pipas de cabeza de titanio son propensas a sufrir más daños por rocas que el acero inoxidable. ¿Por qué? La mayoría de los tubos de cabeza de acero inoxidable tienen un grosor de pared de 1.0 mm, mientras que los tubos de cabeza de titanio tienen un grosor de pared más delgado de 0.8 mm. Cuanto más delgado ...

Apr 20, 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿PUEDE UN HONDA CRF450 REALMENTE OBTENER ACEITE DE MOTOR MIENTRAS ESTÁ MONTADO?

Estimado MXA, tengo el problema más extraño y nadie me puede decir cómo está pasando. Cuando reviso el aceite del motor en mi CRF2006 450 antes de conducir, es perfecto. Cuando vuelvo de montar es más alto. De hecho, estoy ganando aceite mientras conduzco. ¿Cómo puede ser esto? Tiene un sello de contrapeso quemado. Cuando se apaga el sello del contrapeso, el aceite de la transmisión se introduce en el extremo superior. Estamos dispuestos a apostar que como la cantidad de aceite de su motor ...

11 de Febrero del 2011 Lea más

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿PUEDES CAMBIAR LAS POWERBANDS ENTRE BICICLETAS?

Estimado MXA: Mi amigo y yo discutimos. Dijo que iba a quitar la banda de alimentación de su bicicleta vieja y ponerla en su bicicleta nueva. Dije que no se puede hacer. Quien tiene razon La banda de potencia y el accionador típicos de acero inoxidable. No dijiste si su vieja bicicleta tenía una banda de potencia de titanio o acero inoxidable. Eso marca la diferencia. Con suerte, su antigua banda será compatible con los nuevos estándares de Newton (Nm) que entraron en vigor por última vez ...

01 de Febrero del 2011 Lea más