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GUÍA DE MOTOCROSS USADA DE MXA: CÓMO CONFIGURAR SU YAMAHA YZ2010F 250:

Esta es la Yamaha YZ2010F 250 de la forma en que la tripulación de pruebas MXA la compitió. Como regla general, no elegimos mods exóticos o caros, pero si el impulso llega a su fin, buscaremos ayuda competente (no importa cuánto cueste). Use las modificaciones de MXA como guía. Engranaje: en el ajuste de stock, la banda de potencia YZ2010F 250 ha sido bendecida con un feroz golpe de fondo, pero una vez que el motor alcanza el rango medio, la potencia cae más fuerte que una hermandad de mujeres en un toro mecánico, luego intenta volver a funcionar cuando No puedo usarlo. Un jinete de prueba ...

MONTAMOS EL KAWASAKI KX450F DE CARRERA COMPLETA DE WISECO

¿Qué tiene una bicicleta de proyecto que hace que el equipo de demolición MXA babee como niños en una tienda de golosinas? Quizás son las infinitas posibilidades. Quizás sea la lista de componentes de trucos que ensucian la bicicleta. Tal vez sea el encanto de probar la visión de una compañía del arma perfecta de motocross. Independientemente del razonamiento, siempre estamos ansiosos por lanzar una pierna sobre una bicicleta de proyecto especialmente diseñada. En los últimos años, Wiseco ha brindado mucha emoción a la pandilla MXA. No solo han creado corceles para ...

PRUEBA DE DOS TIEMPOS: KTM 2012SX 150 ES TODO SOBRE DIVERTIRSE EN UNA BICICLETA DIRT

P: ¿ES EL KTM 150SX TODAVÍA EL ÚNICO KTM TIDDLER VENDIDO EN LOS ESTADOS UNIDOS? R: No, la bicicleta de motocross KTM 125SX regresó para 2012. Hace tres años, KTM hizo obsoleta la 125SX al presentar una bicicleta de motocross idéntica con más potencia: la 144SX. Después de un rápido vistazo a las cifras de ventas del 144SX versus el 125SX, KTM decidió dejar de lado el 125SX y solo importar el 144SX, que luego se transformaría en el 150SX. Para 2012, KTM decidió que el mercado de una verdadera 125cc de dos tiempos era lo suficientemente grande como para volver a ponerlo en el ...

LA ÚLTIMA SEMANA DE MXA EN REVISIÓN: LO QUE TE PIERDÍAS LA ÚLTIMA SEMANA SI ESTAS EN QUANTANAMO

¡HISTORIA COMO SUCEDE! FOTO MOMENTOS DE LA GRAN NOCHE DE KTM Ryan Dungey en el camino hacia la primera victoria de KTM en Supercross. ¿Dijeron que no se podía hacer? ¿Quien dijo que? Bueno, Roger DeCoster para uno (cuando estaba en Honda y Suzuki). La tierra resbaladiza de Phoenix requería el máximo control del acelerador; ahí es donde Ryan es el mejor. ¡Pop, pop, fizz, fizz! ¡Oh, qué alivio es!" Había muchos detractores cuando Ryan Dungey dejó pasar a Joe Gibbs y al Equipo Honda por KTM, pero ahora ninguno. El primer hombre en ...

EQUIPO MXA PROBADO: NEUMÁTICOS DE TERRENO INTERMEDIO BRIDGESTONE M403 / M404

¿QUÉ ES? El mejor juego de neumáticos de motocross Bridgestone disponible actualmente ... quizás el mejor juego de neumáticos intermedios de cualquier marca. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 124.95 (110 / 90-19); $ 106.95 (80 / 100-21). ¿CONTACTO? www.bridgestone.com o su distribuidor local. ¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con los neumáticos delanteros M403 y traseros M404 de Bridgestone. (1) Tamaños. El frente del M403 viene en un ancho de 80 y un ancho de 90. Siga nuestro consejo: a menos que corra sobre tierra dura como una piedra que nunca se riega y nunca se arruina ...

GUÍA DE BICICLETAS MOTOCROSS UTILIZADAS POR VIERNES: CÓMO CONFIGURAR SU YAMAHA YZ2009F 250:

1. Resorte de choque. Yamaha volvió a utilizar un resorte de choque de acero para reducir el precio de la Yamaha YZ2009F 250. Este fue un buen movimiento para el bolsillo del consumidor, pero agregó 1-1 / 2 libras a la bicicleta. Si tiene una YZ2006F de 2008 a 250 por ahí, puede cambiar el resorte de choque de acero 2009 por un resorte de titanio mucho más liviano (asegúrese de mover el clip de resorte de plástico junto con el resorte de Ti para evitar que la bobina se atasque). Velocidad de resorte: 5.3 kg / mm Pandeo de carrera: 10…

GUÍA DE BICICLETAS MOTOCROSS UTILIZADAS POR VIERNES: CÓMO CONFIGURAR SU KTM 2009SXF 250:

1. Altura del aceite de la horquilla. KTM bajó la altura del aceite para 2009 sobre 2008, pero no lo suficiente. Drenamos 15cc de aceite para reducir la aspereza del golpe medio. 2. Choque. Para los ciclistas de más de 165 libras, el resorte de 6.9 kg / mm funciona bien. Los ciclistas más ligeros necesitan un resorte más suave de 6.6 kg / mm (stock encontrado en el 2008SXF 250). 3. Engranaje. De todos los 250 cuatro tiempos, el KTM 250SXF se ayuda más al agregar un diente a la rueda dentada trasera. Cambiamos la rueda dentada de 48 dientes por una rueda dentada de 49 dientes. Para pistas de estilo Supercross ...