PRUEBA RETRO DE MXA: MONTAMOS EL CAMPEÓN MUNDIAL ROMAIN FEBVRE'S 2015 YZ450FM
MXA'S Daryl Ecklund no solo montó el Grand Prix YZ450FM de Febvre, sino que lo montó solo en la pista de Maggiora en Italia
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MXA'S Daryl Ecklund no solo montó el Grand Prix YZ450FM de Febvre, sino que lo montó solo en la pista de Maggiora en Italia
Comenzó como una creación de los hermanos Vertemati, pero la ruptura de Vertemati/VOR probablemente fue algo bueno para los compradores, porque el 503MX mejoró con VOR
¡Esto es un hecho! La RM2003 250 del equipo Suzuki es la mejor bicicleta de carrera que jamás hayamos montado, sin duda. ¿Cómo podemos hacer una declaración tan audaz? ¡Eso era cierto!
El RM250 tenía todos los rasgos de dos tiempos: bueno, malo y feo.
Cómo Chad Reed llegó a América en primer lugar, y los movimientos que hizo para asegurarse de que se convirtiera en un ícono de moto
Y, mientras estábamos allí para montar la MXDN YZ250 de John Dowd, decidimos montar también la bicicleta del equipo YZ400 de Doug Henry.
Queríamos probar el CR2003 125 de Michael Byrne porque, junto con el resto de los CR125 de Factory Connection, es el único CR125 rápido en la pista
Parecía que hace mucho tiempo que Kenny se bajó de su Suzuki RM-Z450 ganador del título y el equipo de demolición de MXA pudo probarlo y competir.
La transmisión de tres velocidades no era solo para Supercross, Yamaha dijo que también corrían las tres velocidades al aire libre, sino con una rueda dentada trasera más pequeña.
Todo lo que necesita saber sobre la clase de 1999 en menos de diez minutos: ¿qué es exactamente un popurrí de mediocridad?
Este era el Porsche Turbo Carrera de la clase 125 en 1992: aceleraba más alto, más fuerte y más largo que el CR125 original y tenía un mejor fondo para arrancar.
¿Qué tenían en común la bicicleta AMA 125 National de Langston con su bicicleta de trabajo de Europa? No mucho, solo el tubo, el silenciador y la transmisión.
El RM125 del equipo Primal Impulse funciona con un cilindro de fábrica, culata, tubería, varilla de 2 mm más larga, encendido y carburador
Lo llevamos de regreso a los días del último de dos tiempos de tamaño mediano, más específicamente, el 2000 KTM 380SX
Habíamos venido a montar la bicicleta que Damon había usado para ganar Anaheim, Houston, Pontiac, Charlotte, Los Ángeles y Mt. Morris; ¿Por qué querríamos cambiar algo?
La moto con la que Brownie compitió hasta el 125 AMA Championship hace 20 años, y Mike sigue compitiendo hoy
Kyle Lewis ha realizado cambios modestos en su Honda, pero reflexivos. No es un buggy chillón, sino una bicicleta de carreras preparada profesionalmente.
Las bicicletas preparadas en fábrica evocan imágenes de potencia increíble, excelente manejo y control como una navaja. Sin embargo, visualmente, la YZ125 de Windham se parecía mucho a la YZ125 de serie que la banda MXA trajo para comparar.
No preguntaste que esto es una historia importante, pero probamos la Yamaha de Troy YZ2005 125 de Brett Metcalfe cuando era el único fumador que quedaba en la pista.
Uno pensaría que siendo la única presencia de KTM en la categoría reina, John obtendría el apoyo total de fábrica. ¡Equivocado! Dowd tuvo suerte de conseguir un trato de bicicletas y repuestos.
Obtenemos los secretos internos de FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda e hicimos nuestra propia I + D para hacer que el CR1999 de 250 fuera lo mejor posible
Las instrucciones de Roger eran decirnos todo lo que quisiéramos saber, mantener las bicicletas en funcionamiento todo el tiempo que quisiéramos y ayudarnos a marcar en nuestro propio stock 1991 CR125
Solo se necesitó una palabra para describir la banda de potencia de Langston: "lineal". No tenía que preocuparse por permanecer en la tubería, prepararse para el golpe o acelerar temprano. El sistema de gestión del motor era el acelerador.
La Yamaha de Troy YZ125 de Brett Metcalfe fue la última de la raza, y él fue el último de los mohicanos
¡Leíste bien el tamaño del motor! KTM experimentó con una moto más ligera y un motor más pequeño para enfrentarse a las motos grandes en una pista más cerrada.
En su carrera, Mike ha ganado carreras, ha sido una seria amenaza para los campeonatos y ha estado sumido en la confusión. Piense en el Glen Helen National 2005 y las famosas camisetas "Believe the Hype".
Si tuviera los ojos vendados mientras usaba la KX250F de Ryan, juraría que estaba en una KX450F: no hay un zumbido ligero que sale del escape Pro Circuit, retumba
Después de un intento fallido de saltar del equipo Suzuki al equipo Honda a mediados de la temporada 1997, Mike finalmente consiguió su deseo para la temporada 1998.
La Honda CRF2012 Geico 250 de Justin Barcia se rompió, los frenos eran sensibles y la suspensión estaba configurada para un hombre-niño de 144 libras.
Lo que Rockstar Energy Suzuki logró lograr en 2013 fue una gran hazaña: construyeron una motocicleta súper competitiva, desarrollaron piezas únicas y contrataron al mejor corredor posible.