EQUIPO KTM DE FÁBRICA 2003 // LA KTM 250SX FUE UNA PESADILLA PARA MCGRATH
McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe y Rodrigues
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McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe y Rodrigues
Ultraligero, fácil de inyectar, inclinado, medio y limpio: tienes que ver lo que piensa MXA
De repente, Cooper Webb tiene la Placa Roja, un Suzuki está en el escalón más alto y los Oscar son para películas de las que nunca hemos oído hablar. Probablemente tenga algo que ver con las líneas eléctricas.
Si Yamaha quisiera participar en una guerra de caballos de fuerza con la bicicleta austriaca, no tendrían más remedio que perseguir el tirón más fuerte de KTM desde el ralentí hasta el medio, pero hacer todo lo posible para igualar la KTM 250SX sería un error.
Echa un vistazo a esta presentación de fan de una réplica de la fábrica de Showtime RM1997 250
El nuevo Powerdial 3.0 es menos costoso y viene en más colores, pero sobre todo ofrece un fácil ajuste de las válvulas de potencia austriacas.
Obtenemos los secretos internos de FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda e hicimos nuestra propia I + D para hacer que el CR1999 de 250 fuera lo mejor posible
Para evitar confusiones, cabe señalar que mientras Jeremy McGrath montaba para el equipo Chaparral, su bicicleta era del equipo Yamaha. Todo lo que tenían Kevin Windham, John Dowd y Doug Henry, Jeremy lo consiguió.
Travis, de 17 años, compite contra los grandes bateadores
Bienvenido a la tierra de los sueños de dos tiempos
Si Suzuki nunca dejara de hacer dos golpes
Cómo hacer que una bicicleta mala se vea bien y se maneje mejor
Mamá mia, ¡eso es un MXer picante!
El orgullo y la alegría de Yamaha frente a la nueva tecnología de inyección electrónica de combustible de KTM y Husky frente al GasGas 125 con carburador probado y verdadero
Después de tres videos de prueba individuales en las KTM 150 construidas por Varner, Twisted y Haeseker. Hemos lanzado nuestro video Shootout, donde ponemos las tres bicicletas cara a cara.
Sin música, sin voz en off, solo el sonido de un nuevo 250 de dos tiempos al límite.
RC, DeCoster y Goose cuentan todo acerca de la bicicleta que todos los que eran alguien en 2005 recuerdan
No tan potente como su hermano YZ250, el modelo todoterreno Yamaha YZ250X tiene una banda de potencia fácil de usar, sin mencionar el neumático trasero de 18 pulgadas y la pata de cabra.
“The Rock” y sus 19 años de carrera. 18 de los que están en dos tiempos
E incluso si hubiera visto uno antes, habría tenido que mirar rápido porque cambió su nombre justo en el medio de su carrera de 7 años.
Estos son los consejos imprescindibles para hacer que la CR2000 250 sea la mejor bicicleta posible
El ex gerente del equipo Kawasaki, Bruce Stjernstrom, guió a MXA a través de los desafíos únicos que enfrentaron al construir un KX250 que permitiría a RC vencer a SuperMac
En 2004, Kawasaki acababa de lanzar su nueva KX250F. El equipo le ofreció el cuatro tiempos a James, y él lo probó durante la pretemporada. Decidió quedarse con el KX125 de dos tiempos en su lugar
GasGas no quería agregar peso, complejidad, costo o falta de capacidad de ajuste a su probada máquina de 125 cc. Los aplaudimos por escuchar lo que los ciclistas de dos tiempos quieren y no quieren... y tú también deberías hacerlo.
Para el año 2000, los ingenieros de KX agregaron más inercia a la transmisión para ayudar al KX125 a producir una banda de potencia más amplia. Desafortunadamente, no funcionó tan bien como esperaban
De rana a príncipe
¡Has leído bien el tamaño del motor! En 2001, KTM experimentó con una moto más ligera y un motor más pequeño para enfrentarse a las motos grandes en una pista más estrecha.
Hay algo especial en los hombres que pueden manejar el poder explosivo de un 500cc de dos tiempos
Los AMA 500 Nationals estuvieron en funcionamiento desde 1971 hasta 1993. La AMA abandonó la clase 500 bajo la presión de las marcas que no fabricaban 500 cc de dos tiempos, pero si lo piensas, la clase 450 es solo un reemplazo de cuatro tiempos para lo que fueron las motos de dos tiempos más emocionantes para correr
El marco de esta exótica KTM 150 fue despojado y revestido transparente para crear un acabado de metal crudo. En la pista, la tubería FMF también suena cruda.