DIEZ COSAS SOBRE LOS SOPORTES DE MOTOR Y ESTANCIAS DE CABEZAL

Pequeños ajustes en el soporte de la cabeza marcan la diferencia. Este es un dibujo CAD de un soporte FCP.

(1) Manejo. Una motocicleta rápida es inútil si no puedes aferrarte a ella. El motor, el cuadro, la suspensión y las abrazaderas triples funcionan en combinación con el resto de la bicicleta para determinar sus características de manejo. La configuración óptima para que te diviertas o vayas rápido se encuentra cuando tu bicicleta está equilibrada, te sientes como en casa y puedes predecir cómo reaccionará en todas las situaciones que puedas enfrentar en la pista. 

(2) Acceso a fábrica. Hay muchas formas de personalizar una bicicleta para que se adapte a su tamaño, velocidad y estilo. En el pasado, solo los equipos de fábrica tenían acceso a soportes de motor personalizados y soportes de cabeza, pero ahora empresas como FCP (Factory Chassis Parts) están vendiendo soportes de posventa al público. 

(3) Rígido vs. suave. En general, una suspensión rígida y / o un bastidor rígido contribuyen a una motocicleta rápida, precisa y de manejo preciso. Rígido significa que el ciclista sentirá que se transmite más retroalimentación a través del manillar y la respuesta del chasis no se silencia con la flexión. Por el contrario, una suspensión más suave y un marco flexible crean una sensación más cómoda en la pista que, en general, no reacciona con tanta rapidez ni es tan precisa, pero es más indulgente. Un ciclista experto puede distinguir fácilmente la diferencia entre soportes de motor más rígidos y más blandos, y más específicamente soportes de cabeza.

(4) Soportes de motor. Los soportes del motor son los ligamentos que conectan el motor de la motocicleta a su bastidor, lo que hace que el motor se convierta en un miembro parcialmente estresado del chasis al que está atornillado. Los motores son pesados. Producen un gran par y un gran número de caballos de fuerza que generan un efecto giroscópico considerable. El trabajo del cuadro es mantener el motor en su lugar y, al mismo tiempo, absorber la energía que viaja a través de la suspensión. Estas fuerzas hacen que el marco se flexione. Los soportes del motor afectan el chasis al permitir que el motor se flexione más o menos dentro del cuadro, aumentando o disminuyendo la rigidez de la bicicleta. 

(5) Soportes delanteros del motor. Todas las bicicletas de motocross tienen soportes de motor delanteros e inferiores que conectan el motor directamente al cuadro junto con el perno de pivote del basculante. FCP utiliza titanio para sus soportes de motor delanteros y un perno de titanio especial. El titanio puede aumentar la tracción de los neumáticos delanteros y la precisión al entrar en las curvas debido al módulo de elasticidad del titanio. 

(6) La cabeza se queda. Los cabezales reciben más publicidad porque son más fáciles de detectar. Conectan el motor al bastidor a través de un soporte entre el cilindro y el bastidor. Generalmente, los apoyos de la cabeza afectan más a la motocicleta cuando se carga la parte trasera de la bicicleta. Esto sucede cada vez que pisa el acelerador; por ejemplo, en medio de una curva, a través de su salida, y acelerando por una recta. Por lo general, la cabeza del mercado de accesorios funciona para aumentar la flexión sobre los golpes. 

Yamaha tiene un historial de perseguir la rigidez y la flexibilidad del chasis rediseñando sus soportes para la cabeza y los soportes del motor.

(7) Yamaha. Los fabricantes rediseñan sus soportes de motor, junto con sus soportes de cabeza, a intervalos regulares. La YZ450F es un buen ejemplo. En 2014, los soportes inferiores del motor de aluminio anteriores fueron reemplazados por placas de acero. En 2016, Yamaha hizo que la cabeza se mantuviera más rígida, haciéndolas más gruesas. En 2018 cambiaron a soportes de cabeza de aluminio, los remodelaron y los movieron más abajo en el cilindro. Para 2020, los soportes de motor de acero de 450 mm de espesor anteriores de la YZ8F fueron reemplazados por soportes de motor de aluminio de 8 mm de espesor, mientras que los soportes de la cabeza pasaron de placas de aluminio de 9.5 mm a placas de acero de 6 mm.

(8) KTM. En 2019, KTM introdujo un nuevo cuadro con fuelle rediseñado en el tubo de dirección y un refuerzo transversal más grande que hizo que el cuadro fuera un 10 por ciento más rígido a la torsión (de lado a lado) y ligeramente más rígido longitudinalmente (de adelante hacia atrás). Los profesionales apreciaron el chasis más rígido y rígido por su precisión mejorada, pero los veteranos y los novatos no les gustó debido a su sensación de chasis más dura. Desde 2019, KTM ha mejorado su suspensión, especialmente las horquillas neumáticas WP XACT, para trabajar en coordinación con el cuadro más rígido, pero algunos ciclistas prefieren los soportes de motor del mercado de accesorios en sus KTM 2019-2022 porque hacen que el nuevo cuadro se sienta más como el tolerante chasis 2018. . Incluso equipos de fábrica como Red Bull KTM y Rocky Mountain KTM se han visto en las carreras utilizando soportes de motor FCP.  

Aquí está la Rocky Mountain KTM 450SXF de Joey Savatgy con el soporte de motor FCP. 

(9) Materiales. El material, el grosor y el tamaño del orificio influyen en el rendimiento de un cabezal. Los soportes de motor y soportes de cabeza de FCP Racing utilizan aluminio billet de grado aeronáutico o titanio para todas sus piezas. Cada montaje comienza como un tocho de aluminio 6061-T6, 7075-T6 o titanio de grado 5. Luego, la palanquilla pasa una cantidad significativa de tiempo en la máquina CNC para recibir su forma y diseño.

(10) Especificaciones de torque. Antes de invertir un par de cientos de dólares en soportes de motor del mercado de accesorios, juegue con los ajustes de torque en sus pernos de soporte de motor originales. El número de torque recomendado representa qué tan apretados están sus pernos y, a la inversa, cuanto más apretados estén, menos flexibilidad tendrán sus soportes. Busque la configuración recomendada y luego intente ajustar y relajar (dentro del 10 por ciento de ese número) para ver si puede sentir algún beneficio. Si aún no está satisfecho, pruebe los soportes de motor del mercado de accesorios como próximo paso.