DIEZ COSAS QUE DEBES SABER SOBRE LAS PRUEBAS DE MXA BIKE

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(1) 72,059. Utilizando el resultado de las pruebas de bicicleta de un año reciente, entre el personal de MXA y algunos colaboradores independientes, nuestros fotógrafos presionaron el gatillo 72,059 veces para capturar el contenido de 12 números de Motocross Action Magazine. Eso constituye 576 gigabytes de datos (que es más memoria que el módulo de aterrizaje lunar de Neil Armstrong) que se almacena y realiza una copia de seguridad en los servidores de MXA. Solo 1/45 de esas fotos llegaron a la revista.

(2) 1636. A través de 12 números de Motocross Action Magazine, en un año típico solo se usaron 1636 fotos en la revista de las 72,059 que fueron tomadas por nuestros fotógrafos. No es que nuestros fotógrafos usen el método de rociar y rociar; es solo que se aseguran de obtener todos los ángulos posibles. Cuando nos sentamos para presentar el próximo número, algunas tomas funcionan mejor que otras.

(3) 66. En promedio, el equipo de demolición de MXA prueba y escribe revisiones completas en 66 máquinas diferentes al año. Eso hace un promedio de 5.5 bicicletas por mes. De esas 66 bicicletas, ocho eran bicicletas de fábrica completa, como la YZ250F al aire libre de Cooper Webb, el Supercross FC450 de Jason Anderson y el RM-Z250WS completo de Junya Takenaka. Veintitrés eran bicicletas de proyecto que MXA construyó o alguien construyó para nosotros. Durante el año, probamos todas las bicicletas modelo nuevas de ese año, así como algunas de las bicicletas del año próximo al final del año para un número total de 35 pruebas de bicicletas modelo nuevas. No está mal para un año de trabajo.

(4) 19. Tomamos las 66 bicicletas que probamos y las montamos en 19 pistas diferentes repartidas por todo el país, algunas de ellas en Europa o Japón. Probamos y montamos diferentes pistas porque lo haces. Esto nos ayuda a comprender cómo corren y manejan las bicicletas en diferentes terrenos, climas y altitudes.

(5) 72. Para cada prueba de MXA en bicicleta, se realiza una sesión de acción con uno de nuestros fotógrafos para la revista. Si no lo has notado, los pilotos de prueba usan un nuevo conjunto de equipo para cada sesión. Eso suma 66 nuevos conjuntos de equipo en un año. El equipo no solo es nuevo, sino que prácticamente nunca ejecutamos el mismo equipo dos veces. Entonces, ¿por qué escribimos el número 72 al comienzo de este párrafo? Los otros 6 juegos de equipo se usaron para pruebas de producto.

(6) 35. MXA se dedica a probar los mejores y peores productos del mercado. En un año promedio, el equipo de demolición prueba 35 sistemas de escape diferentes en una variedad de bicicletas diferentes y en tiroteos de tuberías. Algunos fueron buenos, otros geniales y algunos horribles. Para muchas de las diferentes tuberías de prueba, el equipo de demolición participó en el proceso de desarrollo, rechazando las tuberías prototipo hasta que se rediseñaron.

(7) 27. Hubo una vez en que los colores de botas populares eran blanco y negro. Como el negro no se fotografía bien, MXA casi siempre usa botas blancas. No muchas compañías hicieron más que los dos colores de todos modos. Sin embargo, en los últimos años, compañías de botas como Gaerne, Fox, Alpinestars, Fly y Sidi han roto el molde de las botas blancas y negras de Jane al ofrecer colores llamativos y brillantes. Por lo tanto, en lugar de tener solo uno o dos pares de botas blancas de cada compañía, pasamos por un total de 27 botas diferentes de diferentes colores en 2015.

(8) 17. Aunque hay cientos de cascos naranjas en el arsenal de MXA, la mayoría de ellos están retirados a los estantes superiores del granero de Jody. No usamos un casco después de que se ha estrellado, sino que lo reemplazamos por uno nuevo. En este momento, nuestro nuevo stock de cascos es de 16 medianas y 1 talla pequeña (para nuestro piloto de prueba de miniciclo) en rotación (para adaptarse al molde MXA, debe tener una cabeza de tamaño mediano). Tenemos múltiplos de cada casco, aunque los rotamos para mantenerlos frescos para las fotos.

(9) 59. Para cada sesión de fotos, queremos que nuestros ciclistas se vean lo mejor posible. No solo usan equipo nuevo, sino que para cada sesión tienen un nuevo conjunto de gafas también. El año pasado, nuestros evaluadores usaron 59 pares de gafas solo para sesiones de fotos. Si las gafas aún parecían nuevas después de un solo uso, las usamos nuevamente, pero nunca por tercera vez.

(10) 936. Con todo el recorrido que hace el equipo de demolición, pasamos por un montón de gasolina. En promedio, quemamos 18 galones de gasolina por semana para la sesión de prueba (y aún más para las carreras semanales). Nuestro uso de gas de prueba equivale a 936 galones por año. La mayor parte del gas que usamos es de 91 octanos, aunque en algunas de las bicicletas del proyecto y de dos tiempos corremos ya sea gas de carrera directo o una mezcla 50/50 de gas de carrera y gas de bombeo para mantener las bicicletas funcionando sin problemas. Si necesitamos combustible de carrera para una bicicleta de prueba, usamos VP Racing Fuel para mantener la consistencia.

Foto del casco: Jon Ortner

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