MARTES DE DOS TIEMPOS: 2004 HONDA CR250 VERSUS YAMAHA YZ250

Esta prueba fue extraída de los archivos de la edición de MXA de enero de 2004.

Sin ofender a Kawasaki, Suzuki y KTM, pero sus ventas combinadas de bicicletas de motocross no equivalen a la mitad de los números presentados por Yamaha y Honda. En la batalla por el dominio de la sala de exposición, el CR y YZ son los principales actores. Entonces, era natural que el MXA El equipo de demolición tomaría las 250 motos de carrera de dos tiempos de alto perfil de los líderes de ventas y las mataría a tiros.

No jugamos con las pruebas de bicicleta. Los competimos cara a cara, semana tras semana, en un intento de encontrar las respuestas a las preguntas más frecuentes. Esto es lo que hemos aprendido sobre el CR2004 250 y YZ250.

P: ¿CUAL ES EL QUE TIENE LA MAYOR POTENCIA?

R: La Yamaha YZ2004 250 genera la mayor potencia en la pista. El YZ250 tiene una banda de potencia increíble. Es fuerte en la parte inferior y fuerte en la parte superior, lo que, si lees entre líneas, significa que no es demasiado impresionante en el medio. ¿Adivina qué? No es necesario tener números máximos masivos en el medio cuando juegas en ambos extremos.

Desafortunadamente para Honda, la CR250 se toma su buen tiempo para aumentar las revoluciones, probablemente debido a la confluencia de múltiples mapas CDI, el retraso de las válvulas de energía eléctrica y un volumen del cárter demasiado generoso. Cualquiera sea la causa, la mayoría de los pilotos de prueba no podían esperar. Comenzaron a mantener altas las revoluciones pisando el embrague y acelerando el CR en curvas cerradas con un estilo de conducción de 125.2004 Yamaha YZ250. 

P: ¿CUÁL ES EL MÁS RÁPIDO?

A: sin concurso. La Yamaha es más fuerte, más amplia y más rápida. Salta de las bermas con un gruñido y sigue tirando. Es el mejor 250 motor de dos tiempos hecho. Sin duda.

El Honda CR250 está confundido. Es muy letárgico de bajo a medio. No responde a las entradas del acelerador, a menos que la bicicleta esté totalmente inclinada o el embrague esté resbalado.

P: ¿CUÁL ES MÁS FÁCIL DE VIAJAR?

R: La Yamaha YZ250 gana fácilmente esta categoría, pero, peor aún, Honda pierde esta categoría cómodamente. Los ingenieros de Honda han tenido problemas con la respuesta del acelerador, la aceleración y la transición de baja a media desde que optaron por el diseño del motor de láminas. Todavía están luchando.

P: Y EL GANADOR DE POWERBAND ES ...

A: ¿Necesitas preguntar? El YZ250 gana la categoría general de banda de potencia.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE LAS MEJORES HORQUILLAS?

R: En stock, la Yamaha gana esta categoría, porque a velocidades de carrera, las horquillas Kayaba de 48 mm están a la altura de las circunstancias.

Las horquillas de Honda tienen una sensación suave que funciona muy bien a bajas velocidades o en pistas relativamente suaves. Pero, para las carreras serias, las horquillas Honda deben estar rígidas para que se mantengan más altas en el golpe. Con la adición de resortes de horquilla más rígidos y menor altura de aceite, las horquillas CR250 ofrecen una sensación lujosa y resistente.

Honda CR2004 250El motor Honda CR250 está letárgico de bajo a medio. No responde a las entradas del acelerador, a menos que la bicicleta esté inclinada al máximo o el embrague se deslice.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE EL MEJOR CHOQUE?

R: Casi todos los pilotos de prueba estaban enamorados del choque CR250 durante sus primeros paseos de prueba, pero bajaron sus calificaciones después de competir con el CR250. La sensación lujosa del CR cuando jugaba a caballo se volvió muy rápida. Perdió parte de su sensación de felpa cuando la bicicleta fue llevada al límite.

La YZ250 era todo lo contrario. Al practicar, jugar a montar o dar vueltas casuales, el amortiguador Kayaba del YZ se sentía entrecortado y rígido. Luego, en la pista de carreras, el amortiguador YZ cambió su personalidad. Esa rigidez se convirtió en suavidad cuando no se podían evitar los golpes. El MXA demolición de las carreras de la tripulación. Por lo tanto, preferimos el choque YZ250. Si no compites, preferirás el choque CR250.

P: ¿QUÉ BICICLETA PESA MENOS?

A: El Honda CR250 es el más ligero. Con 219 libras, pesa cuatro libras menos que el YZ.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE LOS MEJORES FRENOS?

A: Un empujón. Yamaha tiene un mejor freno trasero y Honda tiene un mejor freno delantero. En el Honda, utilizamos dos aisladores de pastillas de freno en nuestros frenos traseros para evitar que el calor hierva el líquido. En la Yamaha, cambiamos la manguera de freno delantero original por una línea de freno de estilo CR.

El 2004 Yamaha YZ250 tuvo la mejor suspensión de su clase. 

P: ¿QUÉ BICICLETAS TIENE LA MEJOR ENGRANAJE?

A: un empujón. No nos sentimos obligados a cambiar la marcha en ninguna de las bicicletas, excepto que las pistas más estrechas podrían requerir un diente más en ambas bicicletas.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE LA MEJOR CAJA DE CAMBIOS?

A: Esto es un dame de Yamaha. El Honda CR250 tiene cambios terribles. Hacer el cambio ascendente de segundo a tercero en el CR250 requiere una aplicación juiciosa de arranque (y a veces un toque de embrague).

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE EL MEJOR EMBRAGUE?

A: un empujón. Se destacan los embragues YZ250 y CR250. Lo que es bueno para los propietarios de CR, porque mantener esta bicicleta en la tubería requiere mucho agarre.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE EL MEJOR FILTRO DE AIRE?

R: Honda pierde esta categoría porque su filtro apenas cabe en la caja de aire.Honda CR2004 250La Honda CR250 fue la bicicleta más ligera en 2004. Con 219 libras, pesa cuatro libras menos que la YZ.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE LOS MEJORES MANILLARES?

R: El Honda viene con barras Renthal de aluminio. El YZ250 tiene manillares de acero estándar.

P: ¿QUÉ BICICLETA TIENE LOS MEJORES NEUMÁTICOS?

A: un empujón. Honda actualizó a un combo D742 / 756 de tipo intermedio. Yamaha ha optado por un combo K739 de estilo de pista dura: deje que su suciedad decida.

P: ¿QUÉ BICICLETA MANEJA LO MEJOR?

R: La YZ250 y la CR250 son máquinas completamente diferentes. El YZ tiene un excelente control de giro. Sigue como si estuviera sobre rieles y no se mueve ni se desvía en medio de una esquina. La bicicleta azul también es sumamente estable en bruto. La CR250 es imprecisa en las curvas y muy sensible a la posición del cuerpo del ciclista. Tiene algo de subviraje y una notable cantidad de actividad a alta velocidad. Dicho esto, la CR250 se siente más liviana y ágil que la YZ. Dadas nuestras preferencias, preferimos las características de manejo de la YZ250.

Chad Reed ganó el campeonato de Supercross con su Yamaha YZ2004 250. También ganó 250 enfrentamientos de dos tiempos de MXA. 

P: Y EL GANADOR DE 2004 ES ...

R: Cuando se le pidió que eligiera entre la Yamaha YZ2004 250 y la Honda CR250, el equipo de demolición de MXA seleccionó por unanimidad la YZ250. Aunque el chasis, la suspensión, los frenos y la ergonomía del CR pueden ser de primer nivel, la banda de potencia del CR250 es un factor decisivo. Falta.

 

 

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