VISTA MINI DE MXA: JUSTIN BARCIA

Justin Barcia será el piloto de la YZ450F Yamaha que todos están viendo en los Nationals 2016. Si bien una lesión en la mano (y la cirugía que siguió) obstaculizaron su temporada de Supercross, nadie puede olvidar su desempeño del año pasado en los Nacionales. Si bien un accidente a principios de temporada el invierno pasado en California arruinó sus esperanzas de título de Supercross 2015, Barcia se apresuró a compensarlo en los Nacionales de 15. Dos carreras y subió al podio. Cada carrera después de High Point, Barcia estaba entre los cinco primeros y ganó dos carreras. El tercer puesto en la general fue un gran adelanto de dónde podría llegar en el campeonato. Una vez más sale de una temporada incompleta de Supercross.

Justin, has vuelto a competir durante un mes. ¿Como te sientes?
 Me siento bien. Estoy aquí haciendo vueltas y pruebas en preparación para el aire libre.

Parece tener un tiempo de recuperación más largo que algunos ciclistas. ¿Es esto para evitar una nueva lesión? Me aseguro de seguir las órdenes del médico. Volví apresuradamente de algunas lesiones como aficionado y, a largo plazo, es más doloroso. Me gusta jugar según las reglas.

¿Por qué te zumbaste la barba? Está volviendo un poco. Espero que a mediados de temporada tenga algo grande.

El año pasado llegaste a los Nacionales por una lesión, pero tomaste impulso durante toda la temporada. Seguro. El año pasado tuve quizás dos malas carreras al aire libre. Si elimino esas (malas carreras) y me mantengo más consistente, definitivamente puedo ir por algunas victorias. Quiero estar ahí arriba para la pelea por el campeonato. Ese es el objetivo. Es una temporada larga y estoy en ella para hacer algo de daño.


¿Qué piensas sobre el final de Las Vegas Supercross? Vegas fue interesante. De hecho, lo estaba haciendo bastante bien y corría quinto. Lamentablemente tuve un accidente [risas]. Así fue para mí esa temporada.

¿No es el barro tu dominio? Si. Estaba cabalgando bastante bien. Las Vegas tenía barro extraño. Supercross tiene grandes saltos y el barro no es tan divertido en esas pistas. Estaba súper duro, pero también resbaladizo. Bastante raro.

¿Ha realizado cambios en su YZ450F para los Nacionales? No en realidad no. Hay una configuración de motor un poco diferente. Obviamente, la suspensión también, pero por lo demás es lo mismo.

¿Qué tipo de configuración de suspensión te gusta para exteriores? Por lo general, vamos un poco más suaves para absorber mejor algunos de esos golpes. Todavía tiene que ser grande para esos pocos saltos en el circuito.


Foto: Brian Converse

 

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