¿Te parece divertido? Si respondiste "Sí", entonces estás certificadamente loco o eres un glotón para el castigo. Este jinete experimenta la emoción de competir con Glen Helen Last Dog Standing. 

Por Kyoshi Becker

El refrán dice "El motocross existe porque los jugadores de fútbol también necesitan héroes". ¿Qué héroes tienen los pilotos de motocross? Depende de a quién le preguntes, pero un buen número probablemente apuntaría a corredores de Endurocross. Aproximadamente en esta época, todos los años, Glen Helen alberga una de sus carreras más agotadoras, el Último perro en pie. Con los últimos siete días dedicados a la producción de la edición de septiembre de 2016, no tuvimos mucho tiempo para salir y respirar el dulce olor del escape de una motocicleta. En cuanto a las grandes carreras de motocross de este fin de semana, bastantes pilotos de MXA migraron a Mammoth para sus vacaciones anuales a más de 8000 pies sobre el nivel del mar. Tuvimos a Brian Converse y Scott Mallonee, dos fotógrafos independientes de MXA, filmando el High Point National. Decidí que era una buena oportunidad para ir a Glen Helen y ver el festival de tortura conocido como El último perro en pie. Imagine una carrera en la que solo tres ciclistas de 120 participantes terminan la carrera. El formato tiene tres carreras con dos vueltas. Cada moto es progresivamente más dura que la anterior. Troncos, calderos de cemento, neumáticos gigantes y separadores de autopistas de cemento se encuentran entre los obstáculos que se presentan. ¿Qué tal una escalada? ¿Un balancín? ¿Un túnel lleno de neumáticos colgantes? Lo que se encuentra aquí es más antinatural que los gritos de tres pies perfectamente cuidados en Supercross.

El as todoterreno de Rockstar Energy Husqvarna, Colton Haaker, atraviesa el túnel de neumáticos. Desafortunadamente, sus frenos se bloquearon, lo que lo obligó a perder la carrera. Por cierto, Haaker no se queda atrás en el motocross. 

Arizoniano Mitch Carvolth lo clava sobre las barreras de la camiseta.

Este lugar fue un cuello de botella.

Los troncos comenzaron a causar estragos después de que los primeros ciclistas se pusieran al día.

L¡Ojo esa diversión! Algunos ciclistas intentaron enviarlo por la colina detrás de la pista REM.

Esta carrera puede romper el espíritu de un piloto.

¡Dios bendiga a los EE.UU!

Cody Webb (izquierda) y Kyle Redmond examinan el obstáculo final. 

Cody Webb hace que el pozo de troncos parezca fácil.

No hay una manera fácil de ascender al monte. St. Helens, pero es infinitamente más difícil escalar el campo. 

Kyle Redmond completó la segunda vuelta de la moto final. Tuvo que reemplazar su embrague justo antes de la moto final.

Garett Carlson fue el único no profesional que completó el curso, lo que lo convirtió en el último perro en pie.

Desde la izquierda: Cory Graffunder, Cody Webb y Kyle Redmond celebran en el podio. El trofeo de Cody pesaba más de 50 libras según el diseñador Spencer Bloomer. Spencer es la tecnología de I + D de JGRMX y soldando piezas usadas de las bicicletas de Justin Barcia, Weston Peick y Phil Nicoletti para hacer estos trofeos. 

 

LOS CAMIONES DE LOS EQUIPOS

Instalado en Hangtown.

La plataforma es una parte vital del equipo. Durante las carreras se convierte en el hogar temporal de la mayoría de los corredores y del equipo de apoyo. Se disfraza como la cara del equipo para los fanáticos y almacena las bicicletas en la carretera. Al igual que las bicicletas y los ciclistas, las plataformas están diseñadas para ser una representación llamativa de cada equipo. Veamos algunos de los más populares.

Paseo 365.comHonda rig.

Alza del águila Jimmy Johns Suzuki.

HRC Honda.

Geico Amsoil Honda.

Troy Lee diseña Red Bull KTM.

Rocky Mountain ATV / MC.

Rockstar Energy Racing Husqvarna.

Circuito Monster Energy Pro.

Yoshimura Suzuki.

Red Bull KTM.

Ciclo Comerciante Rock River Yamaha.

Especialidades de arrastre.

JGR Autotrader Yamaha.

Estrella Racing Yamalube Yamaha.

Moto Superstore Suzuki.

ESTADÍSTICAS NACIONALES DE LA TEMPORADA 2015 DE RYAN DUNGEY

Ryan Dungey fue el Campeón Nacional AMA 450 el año pasado. Como todo el mundo sabe, Dungey no es ajeno a ganar. Ganó la corona al aire libre en 2010 y 2012. Al ingresar a Hangtown, Dungey parecía estar rodando a un ritmo más mesurado del que había exhibido en las últimas rondas del campeonato de Supercross. La zona de confort de Dungey está a un ritmo mucho más alto que la mayoría de los ciclistas que superan sus límites. Después de un sólido segundo lugar en Hangtown y una victoria en Glen Helen, el nativo de Minnesota parecía estar en camino de luchar por el título. Thunder Valley es donde todo eso cambió. Mientras que Ryan Dungey terminaría 4-4 y tomaría el segundo lugar en la general, un accidente en la segunda manga resultó en una lesión que terminó la temporada. Si bien nada fue sospechoso en la carrera, un cuello cada vez más rígido obligó a Dungey a ver a un especialista en los días posteriores a Thunder Valley. Se descubrió que tenía una vértebra fracturada. Con un tiempo de curación de 6-8 semanas, Dungey no podrá competir por la general. A continuación se muestran sus estadísticas de 2015.

RYAN DUNGEY 2015 ESTADÍSTICAS NACIONALES
Inicia: 24
Podios generales: 11
Moto Podios: 22
Victorias generales: 7
Porcentaje general de victorias: 58.3%
Porcentaje general de podio: 91.6%
Podios consecutivos generales: 6
Puntos totales ganados: 547

GANADORES DE FIN DE SEMANA

AMA Nationals 450 Class: Ken Roczen.
AMA Nationals 250 Class: Joey Savatgy.
Gran Premio MXGP 450: Tim Gajser.
MX2 250 Gran Premio: Jeffrey Herlings.
Nacional Australiano 450: No hay carrera hasta el 3 de julio.
Nacional Australiano 250: No hay carrera hasta el 3 de julio.
Canadiense 450 Nacional: Davi Millsaps.
Canadiense 250 Nacional: Cole Thompson.
Maxxis Británico 450 Nacional: No hay carrera hasta el 3 de julio.
Maxxis Británico 250 Nacional: No hay carrera hasta el 3 de julio.

NOTICIAS CONDENSADAS DE RACEDAY DE ALTO PUNTO

GANANCIAS Y FALLAS

• Los hermanos Alex y Jeremy Martin tuvieron un segundo lugar y más de 30 puestos en High Point. Ninguno de los dos llegaría al podio general.
• Zach Osborne anotó su primera victoria en la moto. Todavía ocupó el segundo lugar en la general como lo hizo el año pasado.
• Tanto Colt Nichols como Mitch Oldenberg terminaron entre los diez primeros en High Point, el primero este año.
• Justin Barcia obtuvo su primer top XNUMX esta temporada, y su compañero de equipo Weston Peick su primer top ten de la temporada.
• Marvin Musquin y Jason Anderson consiguieron su primer podio general de la temporada 2016.
• Eli Tomac se fue 5-2, pero no pudo terminar en el podio.

MXA ANUNCIO CLÁSICO | MARZO 2000

$ 39.95 te daría la camiseta Fastback que Jeff Emig usó en 1999. En el momento de este anuncio, Emig se estaba recuperando de romperse ambos brazos. Dos meses después se retiró después de sufrir otra lesión mientras se preparaba para la temporada 2000 National.

DISPARADOR DE LA SEMANA

Gavin Slavens en la Copa de Oro de California.

Gavin Slavens es miembro del Equipo Verde. Actualmente cabalga en la clase supermini.

RAMBLINGS FOTOGRÁFICOS

Cole Seely abraza a Rich Simmons en Thunder Valley.

La historia no siempre es donde está el rumor. Parte de fotografiar cualquier evento es seguir múltiples historias y esperar obtener una buena foto de cada una. Cada ciclista tiene una historia. Ken Roczen, Ryan Dungey, Eli Tomac, Trey Canard y Cole Seely subieron al podio en Thunder Valley, ya sea en una moto o en la general. Cada ciclista tenía una historia diferente. Tomac trató de cumplir con sus expectativas de 2015 y satisfacer a la afición local. Ken Roczen era el piloto dominante y Cole Seely finalmente estaba entre los cinco primeros. Al fotografiar estos eventos, debe seguir cuidadosamente cada historia. Eso significa llegar detrás de la cortina o rebotar entre múltiples puntos de acceso. Mantén los ojos abiertos, porque no sabes dónde está la siguiente foto.