¿QUÉ ES? Este es un escape de tres puntas: (1) Dado que es un sistema deslizante, es menos costoso que comprar un sistema completo, aunque comprar un deslizamiento de titanio afecta el presupuesto más que uno deslizante de acero inoxidable o aluminio. en. (2) El ... Leer más ...
¿QUÉ ES? Es un sistema de escape con dos núcleos de silenciador. Solo estaba disponible para Hondas y Suzukis en su año de debut 2011, por lo que el sistema KX250F es completamente nuevo. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 1095.00 (carbono), $ 1045.00 (titanio). ¿CONTACTO?… Leer más ...
¿QUÉ ES? El Yoshimura RS-4D usa el mismo diseño y dimensiones básicos que su sistema RS-4 estándar, pero con la adición de un diseño de silenciador de doble núcleo único. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 1045 (titanio con tapa de carbono), $ 1095 (titanio con… Leer más ...
¿QUÉ ES? Es la última versión del sistema de escape de carreras premium de FMF para la nueva KTM 2012SXF de arranque eléctrico 250, una bicicleta que necesita potencia. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 899.99 (sistema completo con MegaBomb). ¿CONTACTO? www.fmfracing.com o (310)… Leer más ...
¿QUÉ ES? Un sistema de escape ultra truco diseñado para aumentar el rendimiento del Kawasaki KX2009F 250. Este es el tubo de escape exacto que Ryan Villopoto usó en su AMA Championship KX2008F 250. Leer más ...
¿QUÉ ES? Un sistema de escape que animará a la Yamaha YZ2008F 2009 y 450 desafinada. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 879.95 (Ti / carbono), $ 779.95 (Ti / Ti), $ 679.95, (inoxidable / carbono) y $ 549.95 (inoxidable / aluminio) - (951) 808-1114 o… Leer más ...
DENTRO DEL TUBO PRO CIRCUIT T-4 GP RM-Z250 ¿QUÉ ES? El Suzuki RM-Z250 (2007, 2008 y 2009) tiene una potente banda de potencia baja a media. La tubería GP Pro Circuit T-4 lo convierte en un motor de mitad de carrera. Leer más ...