HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: 1968 PENTON 125 SEIS DÍAS

Por Tom White

John Penton era el distribuidor de Husqvarna en la costa este y en 1966 trató de convencer a Husqvarna de que fabricara motos de cross de 100 cc y 125 cc para el mercado estadounidense. “Husqvarna no estaba interesado en fabricar máquinas de desplazamiento más pequeñas”, dice John, “así que me detuve en la fábrica de KTM en Austria. Desafortunadamente, el presidente de KTM, Erich Trunkenpolz, estaba en Milán para una exhibición de motocicletas, así que me fui a casa y regresé en dos semanas. En ese momento, KTM era grande en scooters y bicicletas, pero había un par de chicos en I + D que estaban construyendo sus propias máquinas ISDT a partir de piezas de scooter disponibles. KTM no tenía ningún interés en fabricar motos de cross ". Pero John perseveró y Trunkenpolz acordó construir los primeros 10 prototipos. “Acepté pagar $ 6000 por ellos y el Sr. Trunkenpolz dijo: 'Buena suerte. Los construiremos; los vendes! '”

En la primavera de 1968, los primeros 10 prototipos llegaron a Estados Unidos, y John Penton los llevó de inmediato a Stone Mountain y Alligator Enduros. Las máquinas fueron un gran éxito, y Penton Motorcycles estaba funcionando en Estados Unidos. John recuerda que el acuerdo con el Sr. Trunkenpolz se basó en un apretón de manos y una promesa de pagar las bicicletas cuando se vendieron.

En 1968, se vendieron más de 400 máquinas, y al final de la producción de Penton en 1978, se habían vendido más de 25,000 Pentons en Estados Unidos. En años posteriores, el logotipo de Penton se unió con el logotipo de KTM, y finalmente KTM se hizo cargo de las riendas para vender sus propios modelos de marca. John cerró las importaciones de Penton cuando el tipo de cambio y la creciente competencia de los japoneses hicieron que el negocio fuera insostenible.

1968 PENTON 125 HECHOS DE SEIS DÍAS

LO QUE COSTAN
La venta minorista sugerida en 1968 fue de $ 695, aproximadamente $ 200 más que los otros tiddlers en el mercado. Nuestra destacada Penton 125 Six-Day es una máquina rara de tanque de acero de primer año y está valorada en $ 10,000.

MODELOS
En 1968, Penton ofreció el Berkshire 100 y 125 Six-Day. Por alrededor de $ 100, estaba disponible un kit de enduro que incluía luces y un odómetro.

QUÉ BUSCAR
El cuadro estaba pintado de plata y el motor Sachs tenía un cilindro de hierro fundido, transmisión de cinco velocidades y carburador Bing. El tanque de combustible de acero contenía 2.5 galones. Los guardabarros eran de aluminio, y la suspensión era de Ceriani. Exclusivo del modelo de 1968 es la caja de aire de aluminio fundido y el protector de cadena de acero de 20 pulgadas de largo. Los neumáticos Metzeler eran estándar.

SUMINISTRO DE PIEZAS
Hay abundante información en el sitio web de Penton Owners Club en www.pentonusa.org. También recomiendo el libro "John Penton y la Revolución Off-Road".

Para más información sobre bicicletas clásicas, vaya a www.earlyyearsofmx.com