¡DETALLES PUBLICADOS! 2024 TRIUMPH TF250-X DE CUATRO TIEMPOS

TRIUMPH PRESENTA LA NUEVA TF 250-X

Triumph Motorcycles ha lanzado oficialmente la nueva TF 250-X, que revela una relación potencia-peso líder en su clase y el paquete de especificaciones más completo jamás lanzado al ultracompetitivo mercado del motocross de 250 cc.

Desarrollado íntegramente por Triumph en estrecha colaboración con campeones de carreras como Ricky Carmichael e Iván Cervantes, el nuevo modelo de competición de cuatro tiempos es un diseño completamente nuevo. El tren motriz de competición de alto rendimiento y el exclusivo chasis de aluminio son ultracompactos y superligeros, y cuentan con los mejores componentes del mercado, ya instalados de fábrica. Con un estilo enfocado y agresivo, el TF 250-X es delgado pero audaz. Será reconocible al instante en la pista, con su presencia mínima y liviana y su distintivo esquema gráfico en amarillo y negro Triumph Racing. Una red de concesionarios Triumph ofrecerá ventas, servicio, repuestos y una nueva gama exclusiva de prendas. La red estará respaldada por un sistema de suministro de piezas en línea 24 horas al día, 7 días a la semana, optimizado para dispositivos móviles, de modo que los propietarios puedan realizar pedidos para entrega urgente, directamente desde la pista.

Tren motriz de carreras de alto rendimiento Triumph ha desarrollado un sistema de propulsión de carreras de alto rendimiento completamente nuevo. El nuevo monoplaza de competición de cuatro tiempos es ultracompacto y superligero, con pistón de aluminio forjado y válvulas de titanio. El motor también tiene revestimientos de carbono de baja fricción tipo diamante, cubiertas livianas de magnesio y un embrague Exedy Belleville. La gestión y la capacidad de ajuste avanzadas del motor se complementan con la aplicación opcional MX Tune Pro, que permite a los conductores utilizar mapas en tiempo real seleccionables por el usuario, un tablero de sensores del motor en tiempo real y funcionalidad de diagnóstico en vivo, a través de un sistema de gestión del motor controlado y programable.

Pedigrí de carreras Los equipos de ingeniería de Triumph, mundialmente reconocidos, aportan experiencia en ingeniería de precisión, innovación y calidad galardonada. Estos equipos están detrás de los mayores logros de Triumph en las carreras modernas, incluido el campeonato Moto2 TM, donde los motores Triumph han ayudado a transformar la categoría, estableciendo nuevos récords de vuelta y velocidad en Moto2 en pistas de todo el mundo. Desde las carreras oficiales de World Supersport hasta múltiples victorias en Supersport en el TT de la Isla de Man y las 200 Millas de Daytona, los equipos se centran en el éxito. El equipo ha contado con el apoyo de algunos de los nombres más importantes del motocross, incluido el mejor piloto de MX de todos los tiempos, Ricky Carmichael. Ha trabajado con los equipos de chasis y motores de Triumph a lo largo del recorrido de alcance, creación de prototipos, pruebas y desarrollo.

DETALLES DE LA BICICLETA Las especificaciones del motor y la transmisión incluyen un tipo DOHC monocilíndrico de 4 tiempos con una cilindrada de 249.95 cc, un diámetro de 78 mm y una carrera de 52.3 mm. La relación de compresión es 14.4 y el sistema es Dell'Orto EFI. El escape cuenta con un solo silenciador y la transmisión final es 13/48 con un embrague de resorte Belleville multidisco húmedo. La caja de cambios es de cinco velocidades.

Pasando al chasis, el marco es de aluminio con un diseño de columna y el basculante es de aluminio. La rueda delantera mide 21″ x 1.6″, mientras que la rueda trasera mide 19″ x 1.85″. El neumático delantero es 80/100 – 21 y el neumático trasero es 100/90 – 19. La suspensión delantera consta de una horquilla de resorte helicoidal KYB de 1.89” (48 mm) con ajuste de compresión/rebote y 310 mm de recorrido. La suspensión trasera es una bobina KYB con ajuste de compresión (velocidad H y L), ajuste de rebote y recorrido de 12.2” (305 mm).

El frenado está a cargo de componentes Brembo, con el freno delantero con pistones gemelos de 0.94” (24 mm) y un disco de 10.24” (260 mm). Los frenos traseros tienen un solo pistón de 1.02” (26 mm) y un disco de 8.66” (220 mm).

La pantalla del instrumento y sus funciones incluyen un contador horario y cubos de interruptores multifunción.

Disponibilidad
La TF250-X tendrá un precio inicial de $9,995 USD / $11,495 CAD, y los pedidos se pueden realizar ahora en los nuevos concesionarios de motocross de Triumph, con motos disponibles para entrega a partir de finales de la primavera de 2024. Mire la película de lanzamiento en la parte superior de la página.

 

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