DIEZ COSAS QUE NECESITA SABER SOBRE EL ACEITE DE MOTOR

On 18 de mayo de 2023 Última actualización 18 de mayo de 2023

(1) Conceptos básicos. El aceite de motor es el elemento vital de cualquier motor. Su propósito es absorber y eliminar el calor extremo generado por los componentes del motor y limpiar el motor de contaminantes moviéndolos al filtro de aceite. El aceite de motor también lubrica las piezas deslizantes de metal con metal. En el embrague, el aceite actúa para reducir el calor y permite la cantidad adecuada de fricción entre las placas. Comprender el aceite de motor lo ayuda a decidir qué aceite usar y le enseña cómo cuidarlo.

(2) Viscosidad. La viscosidad de un fluido es la medida de su resistencia a fluir a una determinada temperatura. Es una de las principales formas de describir el carácter de un aceite de motor. Cuanto mayor sea la viscosidad, más espeso será el fluido. Por ejemplo, la crema espesa tiene una viscosidad más alta que el agua. Además, las temperaturas más altas normalmente dan como resultado una viscosidad más baja y viceversa. Los aceites de menor viscosidad son beneficiosos para crear menos resistencia y aumentar la potencia, pero también pueden descomponerse más fácilmente y volverse perjudiciales con el tiempo.

(3) Etiqueta. La Sociedad de Ingeniería Automotriz (SAE) presentó la prueba de viscosidad utilizada por los fabricantes de aceite de motor. El Instituto Americano del Petróleo (API) y la Organización de Estándares Automotrices Japoneses (JASO) tienen estándares para lubricantes usados en una amplia gama de aplicaciones. Cuando un aceite dice que cumple o excede los estándares API y JASO, eso significa que pasó las pruebas para sus especificaciones.

(4) Inicio. El "10" en la etiqueta de aceite de motor estándar 10W-40 especifica la capacidad de bombeo del aceite a bajas temperaturas. Para determinar este número, la prueba de viscosidad se realiza a -25 grados Celsius. Un primer número más bajo como "0", que es un índice de viscosidad igual al agua, se usa comúnmente en vehículos que operan a temperaturas extremadamente bajas porque es crucial mover el aceite rápidamente por todo el motor al arrancar para que las partes metálicas no moviéndose sin su sangre vital de aceite lubricante.

(5) Multigrado. Muchos piensan que la "W" en el 10W-40 significa peso, pero en realidad significa invierno. Significa que el aceite es multigrado y está diseñado para funcionar en temperaturas frías y calientes. Los aceites multigrado tienen una química específica formulada para permitir una viscosidad constante en condiciones frías y calientes.

(6) Alta temperatura. El "40" en 10W-40 representa la viscosidad del aceite a la temperatura de funcionamiento. Esto se prueba a 100 grados Celsius (212 grados Fahrenheit) y se mide con el sistema SAE J300, que usa centistokes (cSt) para describir la movilidad del aceite. Por ejemplo, un aceite de motor 10W-30 y 10W-40 tienen el mismo flujo de arranque para que el aceite se disperse por el motor cuando hace frío, pero tienen una viscosidad diferente a las temperaturas de funcionamiento. El 10W-40 es más grueso cuando hace calor.

(7) Sintético. Los aceites de motor vienen en formas no sintéticas, semisintéticas y completamente sintéticas. Los no sintéticos son a base de minerales o petróleo y tienen un costo más bajo y una calidad más baja. Los semisintéticos son una mezcla de petróleo y aceites sintéticos (sin una proporción definitiva para cada uno) y generalmente brindan más estabilidad que los lubricantes no sintéticos. Los aceites totalmente sintéticos ofrecen las mayores ventajas en rendimiento, longevidad y limpieza.

(8) Aceite de coche. Aunque un aceite genérico funciona en múltiples aplicaciones, debe elegir aceites de motor diseñados específicamente para su motocicleta. Esto maximiza el rendimiento y la confiabilidad de su motor. Los aceites para automóviles de pasajeros se centran en el ahorro de combustible y los intervalos de cambio prolongados. Además, los componentes de la línea de transmisión del motor se instalan y lubrican por separado en los automóviles, pero funcionan como una sola unidad en una motocicleta, lo que requiere el aceite del motor para compensar. Los ingenieros de marcas específicas de motocross se centran únicamente en aplicaciones de motocicletas y formulan sus aceites para cumplir con criterios de rendimiento específicos.

(9) Mantenimiento. El aceite del motor previene la corrosión interna y está diseñado para mantener en suspensión cualquier contaminante hasta el próximo cambio de aceite. Es por eso que el aceite se vuelve más oscuro a medida que envejece. Con el tiempo, el aceite del motor pierde su capacidad de enfriar, limpiar y proteger. Eventualmente, el aceite se contamina más allá de la capacidad del filtro de aceite para filtrar los desechos. El embrague puede incluso comenzar a patinar prematuramente si no se ha cambiado el aceite, porque la suciedad hace que las placas del embrague pierdan fricción.

(10) Aceite de transmisión. Los modelos Honda CRF2002s 2016-450 usaban compartimentos separados para el aceite del motor y el aceite de la transmisión. Funcionó bien para reducir la fricción y aumentar la potencia, porque los propietarios de Honda podían usar fluidos especializados para satisfacer dos necesidades distintas. La desventaja fue que las cantidades más pequeñas en los dos compartimentos creaban menos margen de error. Honda se reincorporó al resto de fabricantes de motocicletas con su nuevo modelo en 2017 que utilizaba aceite de motor compartido para el cárter y la transmisión.